Компания Maruti Suzuki, индийское подразделение Suzuki, объявила о старте экспорта своей небольшой «пятидверки». Для модели предусмотрен один мотор, полный привод ей не положен в принципе.

Компакт Maruti Suzuki S-Presso дебютировал в Индии осенью прошлого года, там же и налажено его производство. Модель создана по мотивам концепта Future-S, она представляет собой «приподнятый» хэтчбек, но в компании ее позиционируют в качестве миникроссовера. Индийцы приняли новинку довольно тепло: с сентября по декабрь реализовано 35 254 единицы. Для сравнения, Renault Kwid, главный конкурент S-Presso, за тот же период разошелся тиражом в 18 100 экземпляров. А ведь паркетник Maruti Suzuki дороже: от 369 000 рупий ($5 200), тогда как Квид стоит от 283 000 рупий ($4 000).

Напомним, S-Presso построен на платформе Heartect, на которой базируются все последние модели Suzuki. Правда, для кросс-хэтча за основу взяли самую простую версию – в Индии у него сзади полузависимая подвеска и барабанные тормоза. Длина равна 3565 мм, колесная база – 2380 мм. Дорожный просвет – вполне кроссоверные 180 мм.

Как и на домашнем рынке, экспортная версия оснащается бензиновой атмосферной «тройкой» K10B 1.0, которая работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой с одним сцеплением. В Индии мотор выдает 68 л.с., в других странах мощность может меняться, но вряд ли намного. Привод – исключительно передний.

Ранее Maruti Suzuki анонсировала еще одну новинку – концептуальное кросс-купе Futuro-e. Прототип может получить серийное продолжение, в этом случае паркетник тоже, скорее всего, выберется за пределы Индии.