Концерн Suzuki кроме внедорожника Jimny в настоящее время не производит другой автомобиль, который большинство обычных автолюбителей хотели бы приобрести. Вот тут-то и появляется концепция Suzuki Ikigai.

Ikigai представляет собой двухдверный автомобиль с высокой посадкой и формой, напоминающей тормозной механизм. У него нет ничего общего с текущими серийными моделями Suzuki, но это неплохо, так как ни одна текущая модель концерна не отличается запоминающейся внешностью.

Головная часть концепт-кара Ikigai оснащена тонкой светодиодной полосой, набором больших вентиляционных отверстий, полупрозрачным капотом и отсутствием традиционной решетки радиатора. Концепт построен с трансмиссией, которая будет включать небольшие двигатели на каждом из колес. Как любой современный концепт-кар, у Ikigai есть массивные колеса и крошечные камеры вместо традиционных зеркал заднего вида. Арки задних колес особенно заметны и действительно бросаются в глаза, что еще больше подчеркивает уникальную привлекательность авто мобиля.

Задняя часть получилась самой привлекательной у этого авто. В ней есть горизонтальная светодиодная полоса, два вертикальных стоп-сигнала и уникальная крыша с двойными пузырями, которая поддерживает два активных задних спойлера. Также имеется большой диффузор с туннелями.

Футуристический облик продолжается в салоне и включает в себя цифровую приборную панель, которая охватывает всю кабину, рулевое колесо в стиле гоночного автомобиля с цифровым дисплеем и сиденья, прикрепленные непосредственно к полу.

Текущее поколение Suzuki Hayabusa продаётся в США и некоторых других регионах, где позволяют нормы вредного выхлопа, но модель уже окончательно пропала из выставочных залов дилерств Suzuki в Европе. Согласно последним новостям компания Suzuki готова представить новое поколение, которое поступит в продажу весной 2021 года.

Презентация ожидается в ближайшие недели! Новый мотоцикл сможет развивать высокие скорости, которыми всегда славились мотоциклы Suzuki Hayabusa. Чтобы поддержать высокие характеристики, увеличится рабочий объем и без того большого мотора. Новый мотор, вероятно, будет иметь рабочий объем 1440 см3 вместо текущих 1340 см3. По слухам пиковая мощность составит 197 л.с.

На новом байке также ожидается система Suzuki Intelligent Ride System, которая уже ставится на V-Strom 1050 XT. Она упрощает управление мощностью. Технология комбинирует угловую АБС, мультирежимы, круиз-контроль и другие. Приборка будет жидкокристаллической.

Конструкция рамы останется прежней, что немного удивляет. С другой стороны, рама никогда не была слабым местом Suzuki Hayabusa. Подвеска будет собрана из последних компонентов Kayaba.

Японская компания подтвердила, что обязательно приступит к продажам среднеразмерных приключенческих спортивных мотоциклов Suzuki SV650 и V-Strom 650 в 2021 году. Среди всех изменений, двигатели новинок будут полностью соответствовать экологичным нормам Евро-5.

Из-за пандемии коронавируса (COVID-19) производители мотоциклов подали прошение о продлении крайнего срока, до конца которого им нужно полностью «подогнать» свои двигатели под экологические нормы Евро-5. Очевидно, продление было предоставлено и даст производителям еще два года, чтобы «наверстать упущенное».

При этом большинство компаний уже усердно работали, пытаясь сделать свои мотоциклы более эффективными с точки зрения экологии, а также расхода топлива.

Suzuki SV650, несмотря на то, что это популярная модель на рынке, еще не получила обновления. Ожидание окончено, поскольку согласно просочившимся документам, SV650 и V-Strom 650 будут представлены в версии 2021 модельного года, а их двигатели будут полностью соответствовать нормам Euro 5.

Честно говоря, мы уже наполовину ожидали, что V-Strom 650 не получит никаких изменений в этом плане, поскольку нынешняя версия этого среднеразмерного приключенческого спорт-турера и так соответствует экологическим нормам BS6 (индийский рынок). Нормы BS6 и Euro 5 практически одинаковы, поэтому работа по приведению модели в соответствие существующим нормам выбросов уже проделана.