Записи с меткой ‘Suzuki’

Suzuki Jimny начали выпускать не только в Японии

Внедорожник Suzuki Jimny четвертого поколения начали выпускать на заводе Maruti Suzuki в Индии. Такие машины будут отправлять в страны с развивающимися рынками.

Технически внедорожники индийской сборки представляют собой полные копии японских Jimny Sierra, которые в Европе продаются как просто Jimny. Автомобили выпускают на заводе в городе Гургаон методом мелкоузловой сборки (CKD) из японских машинокомплектов. 

Под капотом «атмосферник» K15B (1,5 л, 102 л.с.), в сочетании с пятиступенчатой МКП или четырехступенчатым «автоматом». Разумеется, никуда не делся и подключаемый полный привод.

Индийские Jimny будут экспортировать в страны Ближнего Востока и Латинскую Америку, в частности Колумбию и Перу. Кроме этого, по слухам, позже в этом году в Индии начнут собирать специальную версию Jimny с пятидверным кузовом для местного рынка. Она будет длиннее исходной модели (3,48 м), но не превысит четырех метров, чтобы не попасть под повышенные налоги.

Suzuki Jimny четвертого поколения дебютировал летом 2018 года и стал любимцем мастеров тюнинга. Его превращают в Land Rover Defender, автомобиль-амфибию, грузовичок и «Гелендваген». 

Источники: Autocar India, Indiatimes

Тюнинг Suzuki Jimny: превращаем внедорожник в танк!. Новости мировых тюнинг-ателье

Подготовиться ко всем вызовам серьезного оффроада действительно сложно. Но мы упрямо идем по этому пути, из серии в серию дорабатывая редакционный Jimny.

Еще более актуальным тюнинг Джимника стал сейчас, когда нам был брошен вызов зимним бездорожьем: нужно будет доставить гуманитарную помощь в отдаленные уголки Карпат.

Поэтому мы устанавливаем продвинутую защиту днища и стальной бампер, дорабатываем коробку и разбираемся с лебедкой, а еще делаем из Jimny двухдверное купе.

В сюжете обо всем рассказываем в деталях. Приятного просмотра!

Полный ноль: краш-тест самого опасного автомобиля? (видео). Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Ассоциация Global NCAP провела краш-тест праворульного Maruti Suzuki S-Presso для индийского рынка. В ходе лобового столкновения кроссовер получил нулевой рейтинг безопасности взрослых пассажиров.

На индийском рынке Maruti Suzuki S-Presso в «базе» предлагается только с одной подушкой безопасности, которая расположена со стороны водителя. Остальные средства защиты можно установить в кроссовер за дополнительную плату. Специалисты решили протестировать базовую модификацию, чтобы проверить, как автомобиль справится с лобовым ударом на скорости 64 километра в час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием.

В момент столкновения с платформой оба манекена, имитировавшие передних пассажиров получили многочисленные повреждения. Даже несмотря на то, что с водительской стороны сработала подушка безопасности, манекен-водитель ударился головой о среднюю стойку, а датчики зафиксировали высокие нагрузки на грудные клетки, шеи и ноги обоих манекенов.

Кроме того, специалисты Global NCAP оценили Maruti Suzuki с точки зрения безопасности детей, сидящих на задних сиденьях. Эксперты отметили, что в стандартной комплектации отсутствуют крепления для детских кресел. В момент удара, детские манекены отбросило в разные стороны, однако они остались в своих креслах.

По итогам испытания специалисты Global NCAP поставили Maruti Suzuki S-Presso всего два балла за безопасность детей. В то время как за сохранность взрослых пассажиров автомобиль получил нулевой рейтинг.

Ранее стало известно, что ассоциация Global NCAP провела краш-тест праворульной версии KIA Seltos для индийского рынка. Кроссоверу сняли баллы за «нестабильность» пола в области ног водителя при фронтальном ударе, а также за серьезную деформацию кузова.