Японский автопроизводитель решил превратить свой внедорожник Suzuki Jimny в коммерческий автомобиль, чтобы модель смогла удержаться на европейском рынке. Экологические требования в сегменте LCV не такие строгие. Теперь же марка представила спецверсию своего авто.

Любители кофе и автомобилей радуются, потому что Suzuki превратила LCV Jimny в передвижную кофейню на колесах. Автомобиль, получивший название «Jimny Beans», будет использоваться по всей Великобритании на мероприятиях для СМИ и рекламных мероприятиях различных подразделений Suzuki.

Обычный Jimny LCV лишился заднего ряда кресел, а вот Jimny Beans идет еще дальше, предлагая только одно сиденье для водителя. Освободившееся место отдали под 57-литровый резервуар для воды с системой фильтрации 3М.

Под задней секцией пола разместился бак для сжиженного нефтяного газа. Его установка потребовала внедрения особой выхлопной системы с боковым выпускным патрубком. Кафе-бар Jimny Beans может работать на газе или электричестве и даже подзаряжаться от сети благодаря двум дополнительным аккумуляторам большой емкости 125 А/ч 12 В.

Сам кофе готовится с помощью кофемашины производства Fracino с высокими техническими характеристиками.

Блок был интегрирован в заднюю часть Jimny с изготовленной на заказ рабочей зоной с алюминиевым верхом. Также в комплект входит компактный холодильник с выдвижным ящиком производства Waeco, а диспенсер для горячей воды дает возможность приготовить чай для тех, кто равнодушен к кофе.

Напомним, Suzuki Jimny покинул рынок Великобритании в 2020 году из-за норм выбросов, но в начале 2021 года вернулся с Jimny LCV. Такой коммерческий автомобиль оснащается литровым 101-сильным мотором. Публичный дебют Jimny Beans состоится на Международной выставке лодок в Саутгемптоне с 10 по 20 сентября.

Новинка будет базироваться на одной архитектуре с кей-каром Wagon R шестого поколения. Автомобиль получил «оквадраченный» кузов, сдвижные задние двери, а также гибридную силовую установку.

Новинка напоминает популярный в Японии Suzuki Hustler, но имеет более высокий и просторный кузов. Круглая оптика автомобиля намекает на то, что при создании модели дизайнеры марки тяготели к мотивам ретро, которые все чаще проявляются в японских автомобилях в целом и в моделях Suzuki в частности.

Длина, ширина и высота новинки составляет 3 395, 1 475 и 1695 мм соответственно. То есть новинка также относится к категории кей-каров. В сравнении с Wagon R новая модель на 45 мм выше.

В качестве опционального оборудования будут предлагаться камеры кругового обзора, мультимедийный комплекс с 9-дюймовым экраном, проекционный дисплей, адаптивный криз-контроль и полностью светодиодная оптика. На выбор представлены 12 вариантов окраски: восемь двухцветных (с контрастной крышей) и четыре однотонных.

Новинка будет базироваться на одной архитектуре с кей-каром Wagon R шестого поколения. Автомобиль получил «оквадраченный» кузов, сдвижные задние двери, а также гибридную силовую установку.

Новинка напоминает популярный в Японии Suzuki Hustler, но имеет более высокий и просторный кузов. Круглая оптика автомобиля намекает на то, что при создании модели дизайнеры марки тяготели к мотивам ретро, которые все чаще проявляются в японских автомобилях в целом и в моделях Suzuki в частности.

Длина, ширина и высота новинки составляет 3 395, 1 475 и 1695 мм соответственно. То есть новинка также относится к категории кей-каров. В сравнении с Wagon R новая модель на 45 мм выше.

В качестве опционального оборудования будут предлагаться камеры кругового обзора, мультимедийный комплекс с 9-дюймовым экраном, проекционный дисплей, адаптивный криз-контроль и полностью светодиодная оптика. На выбор представлены 12 вариантов окраски: восемь двухцветных (с контрастной крышей) и четыре однотонных.