П’ятидверний Suzuki Jimny, який зараз розробляє компанія Suzuki, отримає електричну гібридну силову установку, тобто буде гібридним електромобілем (HEV). Про це повідомило іспанське видання Motor.

З 2018 року автомобілістам пропонують тридверний Suzuki Jimny четвертого покоління. Практично у всіх країнах, де продається новий Jimny, він став лідером у своєму сегменті.

Щоправда, у Європі ця модель зіткнулася з проблемами через те, що там дуже суворі вимоги до викиду автомобілями шкідливих речовин. Тому європейцям зараз пропонують лише комерційну версію цього знаменитого позашляховика – Suzuki Jimny Pro.

Але в 2024 році в Європі почнуться продажі нового п’ятидверного Jimny з гібридною силовою установкою. З якою конкретно?

За чутками, це може бути 1,4 л бензиновий двигун із технологією м’якого гібрида (MHEV), як у нового Suzuki S-Cross. Але не виключено, що це буде гібридна система (HEV), яка самозаряджається, з чотирициліндровим 1,5-літровим бензиновим двигуном. У цьому випадку позашляховик може також оснащуватися автоматичною коробкою передач.

У п’ятидверного Suzuki Jimny буде подовжена колісна база (на 300 мм довша, ніж у стандартного Jimny), а також додаткові дві двері.

Suzuki офіційно представить п’ятидверний Suzuki Jimny у 2023 році в Індії. У 2024 році його можна буде купити в Європі.

У 2023 році компанія Suzuki почне продавати в Європі оновлений гібридний кросовер Suzuki Across. Він отримає нові технології та новий салон. Продаж Suzuki Across почався в 2020 році. Це повноцінний компактний гібридний кросовер. Він є «близнюком» Toyota RAV4 з гібридною силовою установкою.

Зовні Suzuki Across 2023 модального року практично нічим не відрізняється від свого попередника. Натомість серйозні зміни відбулися в салоні та в гібридній силовій установці.

Так, у салоні з’явилася нова цифрова панель приладів. Її розмір — 12,3 дюйми. У моделі попереднього модельного року розмір цифрової панелі приладів був 7 дюймів. Тобто тепер інформацію на панелі приладів краще видно. Крім того, мультимедійна система одержала новий 10,5-дюмовий сенсорний дисплей. У моделі попереднього модельного року його розмір був 9 дюймів. Мультимедійна система тепер може працювати з Apple CarPlay та Android Auto.

У стандартній комплектації з’явилося нове обладнання, є нові системи активної безпеки (наприклад, система автоматичного екстреного гальмування, система виявлення пішоходів і велосипедистів).

Гібридна силова установка складається з 2,5 л бензинового двигуна, 3 електромоторів та батареї на 18,1 кВтг. На одній електротязі новий Across проїжджає 75 км. Якщо по місту, то запас ходу на електротязі становить 98 км.

З жовтня європейським покупцям Suzuki S-Cross пропонують гібридну модифікацію на основі безнаддувної «четвірки» об’ємом 1,5 літра. У таких кросоверів може бути передній чи повний привід, але в іншому техніка безальтернативна: Suzuki робить ставку на схему з тяговою батареєю ємністю 0,84 кіловат-години та «роботом».

Нове покоління Suzuki S-Cross пропонувалося лише з турбомотором 1.4 (129 сил, 235 Нм). Однак безнаддувний агрегат повернувся в гамму у вигляді гібрида: «четвірка» об’ємом 1,5 літра видає 115 кінських сил, працює у зв’язці з нехитрим 6-ступінчастим «роботом», а за спритність трансмісії буде відповідати 33-сильний електромоторчик на вихідному валу трансмісії.

«Ємність» тягової батареї (0,84 кіловат-години) передбачає, що без активації двигуна внутрішнього згоряння гібридний Suzuki S-Cross далеко не поїде. Витрата палива теж не видатна: залежно від типу приводу кросовер, що поважчав на 73 кілограми, витрачає 4,33-4,83 літра бензину на 100 кілометрів пробігу в змішаному циклі. Виграш у випадку модифікації з турбомотором і «механікою» — всього 0,09 літра на 100 кілометрів, причому 1,4-літровий Suzuki S-Cross динамічніший і тяговіший.

У Великобританії Suzuki пропонує дві версії гібридного S-Cross: передньопривідна коштує 26749 фунтів стерлінгів, повнопривідна — 31549 фунтів стерлінгів. Переплата щодо версії з турбомотором складає 1750 фунтів стерлінгів.