Компанія Suzuki презентувала трирядний кросовероподібний мінівен з гібридною установкою, що базується на платформі Toyota GA-C.

Toyota та Suzuki повною мірою використовують свою співпрацю, перейменовуючи автомобілі один одного для різних ринків. Цього разу настала черга Suzuki представити власну версію Toyota Innova Zenix. Автомобіль доступний у 7- та 8-місній конфігураціях.

Авто довжиною 4755 мм побудований на подовженій версії архітектури Toyota GA-C з колісною базою 2850 мм. Трирядний салон може мати як 7, так і 8 місць залежно від конфігурації другого ряду. Об’єм багажника складає 239 літрів з усіма сидіннями, або 690 літрів при складеному третьому ряду.

Зміни інтер’єру між Suzuki та Toyota обмежуються кольоровими поєднаннями: Invicto відрізняється чорною оббивкою зі шкірозамінника для сидінь та акцентами кольору шампанського. На центральній консолі прописався 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедіа, 7-дюймовий дисплей комбінації приладів, аудіосистема з 6 динаміками, двозонний клімат-контроль, система кругового огляду та інше.

На відміну від свого близнюка Toyota, який пропонує вибір між бензиновими та гібридними силовими агрегатами, Suzuki Invicto доступний виключно в електрифікованій версії. Гібридна силова установка має 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 150 к.с. та електромотор на 112 к.с. Тяга передається на передні колеса через варіатор e-CVT.

Suzuki Invicto вироблятиметься на заводі Toyota Bidadi в Індії разом зі спорідненою моделлю. Ціни на місцевому ринку варіюються від 30 до 35 тисяч доларів, що робить його трохи дешевшим, ніж Toyota.

У Малайзії представили спеціальну версію Suzuki Jimny Rhino. Позашляховик отримав деякі зовнішні доопрацювання та поліпшення для бездоріжжя. Про це розповіли на сайті Autoevolution.

Suzuki Jimny Rhino зовні відрізняється від стандартного позашляховика металевою пластиною на передньому бампері та хромованими бічними дзеркалами заднього виду. Також на кузові з’явилися декоративні смуги та написи «Real Offroader».

Запасне колесо на задніх дверях отримало чохол із зображенням носорога, який символізує спеціальну версію. Зовнішній вигляд доповнюють і нові бризковики червоного кольору.

Suzuki Jimny Rhino отримав покращений захист днища та посилену підвіску. Це дасть змогу використовувати позашляховик на бездоріжжі ефективніше.

Автомобіль оснащений понижувальною роздавальною коробкою з повним приводом 4WD і диференціалом з підвищеним внутрішнім опором. Suzuki Jimny Rhino буде запропонований тільки з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

Під капотом розташований 1,5-літровий двигун потужністю 100 к.с. і 130 Нм крутного моменту. Позашляховик здатний розвивати швидкість до 140 км/год.

Suzuki Jimny Rhino вже доступний для покупки в Малайзії. Вартість позашляховика становить 37 610 доларів.

Suzuki починає електрифікацію на найвищому рівні. На початку року японська компанія представила нову стратегію, підтвердивши розробку п’ятьох моделей, призначених для Європи, серед яких явно виділяється Jimny з нульовим рівнем викидів. Електрифікація потрібна для того, щоб маленький позашляховик міг повернутися на європейський ринок для приватних клієнтів.

Однак справжньою «робочою конячкою» японського бренду на ринку електромобілів стане не ця модель, а матеріалізація прототипу Suzuki eVX, представленого на початку року, який вже був помічений фотошпигунами під час технічної зупинки для заряджання акумулятора в Кракові. Компактний позашляховик позиціонуватиметься в лінійці вище S-Cross.

Цікаво, що прототип нового Suzuki eVX заряджає свою батарею саме в Кракові, саме тому польському місті, де з наступного року вироблятиметься Puma-E. Не є великою таємницею, що прототипи повинні проїхати тисячі кілометрів, щоб перевірити роботу своїх систем та компонентів, а Suzuki має завод в Естергомі, де виробляється S-Cross. Ці дві точки знаходяться на відстані 379 і 512 кілометрів залежно від вибраних доріг. Виходить електромобіль зможе проїжджати до 500 кілометрів без підзарядки.

Крім того, можна припустити, що новий Suzuki eVX, комерційна назва якого поки невідома, буде вироблятися на тих же угорських потужностях, що й S-Cross для європейського ринку, оновлена версія якого, як ми знаємо, буде представлена наступного року і надійде у продаж у 2025 році.