Практично усі новинки військової автотехніки на виставці Eurosatory 2024 розроблені на підставі глибокого вивчення бойового застосування колісних машин українською армією. Компанія Technamm зі своїми кількома автомобілями винятком не стала.

Великий попит в ЗСУ на багі, що самотужки виготовлені українськими майстрами у звичайних майстернях та автогаражах підприємств, спонукав Technamm взятися за розробку власної легкої тактичної машини. Їй дали назву Fennec 2, цифровий індекс якої свідчить про те що свого часу виробник займався подібною розробкою і нині «заново винаходить таку техніку». Саме на це вказують експерти бельгійського часопису Army Recognition.

Fennec 2 базується на шасі Suzuki Jimny і має повну масу автомобіля (GVWR) 1,65 тонни при доволі компактних розмірах: 3695 мм у довжину, 1600 мм у ширину та 1670 мм у висоту. Колісна база становить 2250 мм. У поєднанні з дорожнім просвітом 190 мм це дає виняткову маневровість на позашляховій місцевості.

Fennec 2 отримав екологічний стандарт Євро-3. Під капотом стоїть 1500-кубовий рядний 4-циліндровий дизельний двигун Renault 1.5 DCI. Він видає завдяки багатоточковому електронному уприскуванню 105 к.с.

Минула розробка удосконалена відповідно до сучасних вимог. Гальмівна система складається з передніх дискових та задніх барабанних гальм, що дає оптимальну безпеку. Підсилена передня і задня підвіски та жорстка триважільна вісь з гвинтовими пружинами дають порівняно плавний хід на бездоріжжі. Цьому також сприяє блокування заднього диференціала, що показав свою необхідність для роботи на складній місцевості.

Про підсилену підвіску говорить навіть те, що попередня версія мала вантажність 600 кг, а Fenneс 2 з модернізованою підвіскою тепер пропонує 1000 кг.

Конструкція Fennec 2 охоплює елементи безпеки та практичності, такі як стійка безпеки зі складаним подвійним вітровим склом, відкидна задня кришка багажника та посилений бампер, готовий для розміщення лебідки. Запасне колесо вміло встановлено на захисному кріпленні, а в салоні є кріплення для зброї кожного пасажира та підставка для ноутбука для переднього пасажира.

Fennec 2 має три сидіння, включаючи заднє сидіння, що обертається. Його встановлено для стрільця-кулеметника. Усі крісла оснащені ременями безпеки.

З-поміж додаткових систем є набір Pioneer і знімні лебідки спереду та/або ззаду, що дозволяє користувачам адаптувати автомобіль до своїх конкретних потреб.

Є сподівання, що невдовзі тактичні автомобілі Fennec 2 від компанії Technamm з’являться в Україні, оскільки машини такого виконання значно витриваліші від саморобних багі, донорами яким служать старенькі «Жигулі».

Новий Suzuki Vitara 2024 надійшов у виробництво та виходить на європейський ринок. Кросовер віднині пропонують виключно в електрифікованих версіях. Подробиці новинки розкрито на офіційному сайті Suzuki.

Кросовер уже доступний в Угорщині, адже там модель виготовляють. Ціна Suzuki Vitara 2024 становить від 7,79 до 11,89 млн форинтів (19 700 — 30 000 євро). Також оголошено вартість моделі в Іспанії — від 24 500 до 33 600 євро.

Базова комплектація Suzuki Vitara розширена — діодні фари, безключовий доступ, клімат-контроль, підігрів сидінь, датчики світла та дощу. Топовий варіант додає парктронік та камеру заднього виду.

Обов’язковими для всіх Suzuki Vitara 2024 є адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху, контроль «сліпих» зон та втоми водія.

Новий Suzuki Vitara 2024 пізнається за зміненою передньою частиною. У салоні замінили циферблати приладів та встановили нову мультимедійну систему зі збільшеним 9-дюймовим тачскріном.

Базовий кросовер Suzuki Vitara оснащений 1,4-літровим 129-сильною турбочетвіркою із «м’якою» гібридною установкою. З’явився й повноцінний гібрид із 1,5-літровим бензиновим двигуном та електромотором загальною потужністю 116 к.с., який витрачає в середньому 5 л/100 км. Як і раніше, доступні версії з переднім або повним приводом.

Suzuki объявила, что текущая версия хэтчбека Swift Sport останется в продаже до конца 2025 года. Эта модель будет продаваться вместе с новым поколением обычного Swift.

Suzuki решила продлить жизнь «горячего хэтчбека» Swift Sport из-за сложностей, связанных с ужесточением норм вредных выбросов во всем мире. Разработка нового автомобиля, который будет соответствовать ужесточенным требованиям экологии была бы непростой задачей, поэтому компания решила выпускать нынешнюю версию пока это возможно.

Генеральный директор Suzuki Australia Майкл Пачота в интервью Drive заявил: «Все зависит от того, какие выбросы производят эти автомобили и как создать мощность в этих автомобилях, чтобы действительно обозначить их как спортивные». Он также отметил, что на австралийском рынке «очень сложно играть на территории горячих хэтчей» из-за грядущих новых стандартов.

Пачота также пояснил, что многие страны вводят жесткие нормативные требования по контролю выбросов, что создает проблемы не только для Австралии, но и для других рынков, таких как Европа.

Нынешний Suzuki Swift Sport был представлен в 2017 году. Автомобиль претерпел значительное обновление в 2020 году, когда получил 48-вольтовую гибридную систему в Европе. Он выделяется на рынке как один из немногих оставшихся хот-хэтчей в своем сегменте.

Характеристики автомобиля различаются в зависимости от региона. В Европе Suzuki Swift Sport оснащается 1,4-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем с гибридной технологией, выдающим 129 л.с. и 235 Нм крутящего момента. Версия для рынка Австралии оснащается обычным турбодвигателем мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 230 Нм.

Источник: Drive