Фирма снова будоражит фантазии поклонников быстрых, мощных и при этом практичных машин.

Прототип нового образца универсала Levorg компания Subaru показала на выставке Tokyo Motor Show. А в январе на еще одной выставке под названием Tokyo Auto Salon, которая посвящена в основном индустрии тюнинга, дебютирует его «заряженная» версия.

В Сети появился снимок товарного «сарая» Levorg второго поколения. «Пятидверка» сменила не только платформу, но и мотор. Старт продаж запланирован на следующий год.

Мировая премьера нового Subaru Levorg прошла в октябре 2019-го на автосалоне в Токио. Но то был прототип, а теперь в Японии сфотографировали серийный экземпляр, его снимок опубликовал в своем Твиттере пользователь h_harai. Конвейерный вариант ожидаемо сохранил дизайн своего предвестника – по крайне мере, корма у машины на фото такая же, как у концепта.

Кстати, на родине марки «сарай» предыдущей генерации зовется Levorg GT Tourer, а на выставке прототип был представлен просто как Levorg. На багажной двери пойманного автомобиля шильдиков нет, однако, не исключено, что на японском рынке модель все же лишится приставки.

Универсал первого поколения выпускают с 2014-го, он построен на той же «тележке», что и прежняя Impreza и WRX. В основе «второго» Levorg лежит модульная платформа SGP (Subaru Global Platform), на которой созданы все последние модели марки (в том числе, и свежая Impreza). Габариты новинки пока неизвестны, размеры прототипа компания тоже не называла. У предыдущего «сарая», предназначенного для домашнего рынка, длина равна 4690 мм, колесная база – 2650 мм.

Предшественник в Японии доступен с бензиновыми турбомоторами 1.6 (заводской индекс FB16) и 2.0 (FA20) мощностью 170 и 300 л.с. соответственно. А вот европейская версия универсала первого поколения после недавнего рестайлинга лишилась турбодвигателей: в Старом свете «сарай» можно купить лишь со 150-сильным оппозитным «атмосферником» 2.0 (тоже серии FB).

Компания Subaru подготовила Forester к поездкам по бездорожью. Никаких доработок по технической части, автомобиль так и не получил. Однако в салоне появились непромокаемые сиденья.

Силовая установка осталась прежней: 2,5-литровый 185-сильный мотор, который работает с вариатором и полным приводом. Внешне у модификации Forester X-Edition тоже мало что изменилось. Спецверсию можно отличить по чуть затемненной окантовке противотуманных фар и передней решетки, а также по серебристым 18-дюймовым дискам.

В крышку багажника вмонтировали светодиодный фонарь, который может освещать как сам грузовой отсек, так и территорию вокруг автомобиля.

Приобрели бы себе cпецверсию Forester?