На родине марки прием заказов на «сарай» второй генерации откроют в августе. Модель предложат с турбодвигателем 1.8, а также с комплексом EyeSight нового поколения.

«Пятидверку» Subaru Levorg выпускают с 2014 года, она делит «тележку» с прежними Impreza и WRX. «Второй» универсал в виде концепта представили минувшей осенью, в основе нового поколения лежит модульная платформа SGP (Subaru Global Platform), на которой созданы все последние модели марки (в том числе, и свежая Impreza). Затем последовала череда шпионских фотографий нового Levorg, и вот, наконец, марка официально анонсировала серийную версию: на японском сайте Subaru у «сарая» появилась своя страница.

На сайте пока «висит» лишь одно изображение «второго» Levorg, в профиль. И хотя машина на картинке ничем не отличается от прошлогоднего концепта, это все же, видимо, товарный вариант. Ведь благодаря фотошпионам мы знаем, что серийный универсал практически полностью сохранил дизайн своего предвестника. Также на сайте есть специальный раздел, там будут публиковать материалы, посвященные новинки, всего обещано шесть штук, первые подробности появятся 23 июля. Ну и еще указана дата старта приема заявок – 20 августа.

Изображение с японского сайта Subaru. Видимо, это серийный новый Levorg

Во время премьеры концепта в Subaru заявили о том, что серийный универсал получит недавно разработанный оппозитный четырехцилиндровый турбодвигатель 1.8 с непосредственным впрыском. Отдачу в компании не уточнили. Японские профильные медиа пишут, что мощность составляет 200 л.с. Скорее всего, мотор сочетается с фирменным вариатором Lineartronic. Ну и конечно, уже «в базе» универсал имеет полный привод.

А еще местное издание Creative Trend ранее выяснило габариты нового «сарая»: длина якобы равна 4755 мм (на 65 мм больше, чем у предыдущего Levorg), ширина – 1795 мм (+15 мм), высота – 1480 мм (на 5 мм больше, чем у базового «первого» универсала), размер колесной базы предположительно вырос на 20 мм до 2670 мм. Объем багажника не назван (у прежней модели – 522 литра по методике VDA).

В Японии предыдущий универсал Subaru доступен с бензиновыми турбомоторами 1.6 (заводской индекс FB16) и 2.0 (FA20) мощностью 170 и 300 л.с. соответственно. А вот европейская версия после рестайлинга лишилась турбодвигателей: в Старом свете «сарай» можно купить лишь со 150-сильным оппозитным «атмосферником» 2.0 (тоже серии FB).

Обновленный Subaru Crosstrek получает новый внешний вид, больше мощности и более высокие цены чем стандартный Crosstrek. Crosstrek 2021 модельного прибудет в автосалоны позже этим летом.

Модернизированный Crosstrek, оснащенный доработанной передней панелью с обновленной решеткой радиатора, новым комплектом 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков с уникальной отделкой, стоит всего на 100 долларов дороже предшественника. Дилеры предлагают его по цене от 22 245 долларов.

Мощность обеспечивается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 152 л.с. и крутящий момент 196 Нм, который может работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с вариатором. Независимо от того, какая трансмиссия выбрана, все кроссоверы Crosstrek оснащены симметричной системой полного привода с активной векторизацией крутящего момента.

Главной новинкой является Crosstrek Sport, стоимость которого начинается от 26 495 долларов. Он оснащен 2,5-литровым двигателем, который развивает 182 л.с. и крутящий момент в 238 Нм. В то время как мотор подключен исключительно к бесступенчатой коробке передач, Sport является единственным Crosstrek, который имеет двухфункциональную систему X-MODE с настройками снег / грязь и глубокий снег / грязь.

Crosstrek Limited стоимостью 27 995 долларов использует трансмиссию Sport, но больше ориентируется на роскошь, получая высококлассную внешность со светодиодными осветительными приборами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и боковыми зеркалами цвета кузова со встроенными указателями поворота.

Спортивное подразделение Subaru Tecnica International (STI) представило очередное лимитированное издание седана WRX — новинка называется WRX S4 STI Sport#. Она выйдет ограниченным тиражом 500 экземпляров, а отличаться будет оснащением, преимущественно представленным аксессуарами из каталога STI.

Спецверсия Subaru WRX S4 STI Sport# (# — произносится как sharp) построена на базе модификации WRX S4 STI Sport EyeSight. Визуально отличить их довольно просто: у «шарпа» есть глянцевый черный передний сплиттер, затемненная решетка радиатора и новый задний бампер с воздуховодами. В салоне — ковши Recaro с комбинированной обивкой искусственной замшей/кожей, плюс декоративные черные панели под глянцевым лаком и особая передней консоли с дверьми.

Под капотом — прежний 2,0-литровый «турбооппозитник» FA20, развивающий 300 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента (доступны с 2000 до 4800 оборотов в минуту). При разгонах он дает на 10 процентов больше тяги, но повлияло ли это на разгонную динамику, не сообщается. Четырехдверка Subaru WRX S4 STI Sport# будет представлена только в Японии. Цена — 4 741 000 иен или 44 100 долларов.