Subaru представила обновленный BRZ в ноябре, а теперь компания презентовала новый гоночный вариант в Японии.

Готовый к соревнованиям в классе Super GT300, гоночный автомобиль отличается агрессивным экстерьером с утками и передним сплиттером. Модель также оснастили новым передним бампером, вентилируемым капотом и желтыми фарами. На этом изменения не заканчиваются, так как у гоночного автомобиля имеется широкофюзеляжный комплект и легкие окна. Мы также можем увидеть минималистичные зеркала и что-то вроде аварийного люка на крыше.

Помимо новой трансмиссии и улучшенного стиля, 2022 BRZ имеет более жесткое шасси, заимствованное у Subaru Global Platform. Модель также отличается облегченной конструкцией, поскольку в передних крыльях, крыше и капоте используется алюминий. Благодаря такой ориентации купе будет весить менее 1315 кг.

Subaru выпустила модели WRX и WRX STI для нового модельного года по цене от 27 495 и 37 245 долларов. Единственная новинка представляет собой ввод без ключа и переход на уровень отделки салона Premium. Эта функция ранее полагалась для WRX Limited.

Модельный ряд начинается с базового варианта, который предлагается с 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системой с интеграцией смартфона и Bluetooth, камерой заднего вида, 5,9-дюймовым мультиинформационным ЖК-дисплеем, портами USB, электрически регулируемыми боковыми зеркалами, автоматическим климат-контролем и рядом других удобств.

С дополнительным оборудованием, таким как 18-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, люк с электроприводом, передние сиденья с подогревом, большой информационно-развлекательный экран, автоматические фары и дворники, стоимость WRX Premium начинается с 30 045 долларов.

WRX STI получил стандартную 7-дюймовую информационно-развлекательную систему, приветственное освещение, всепогодный пакет, вход и выход без ключа, светодиодные фары с функцией управления, двухзонный климат-контроль и USB порты. Версия WRX STI Limited плюсом получил премиальную аудиосистему от Harman Kardon, электропривод люка, обнаружение мертвой точки с помощи при перестроении.

Эта спортивная модель укомплектована 19-дюймовыми колесами, тормозами Brembo и 2,5-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью на 310 л.с. и крутящим моментом 393 Нм. Он также оснащен полным приводом, активным вектором крутящего момента и контролем динамики автомобиля.

Японская компания Subaru раскрыла подробности о своем первом полностью электрическом автомобиле. Он будет представлять собой среднеразмерный кроссовер, схожий по габаритам с Forester, и построенный на платформе, разработанной совместно с Toyota. Основным рынком для модели станет Европа.

Макет Subaru Evoltis

Пока Subaru озвучила только примерную дату премьеры: электрокар дебютирует в первой половине 2020-х годов. По более ранним неофициальным данным, его могут представить уже осенью следующего года на Токийском автосалоне. Однако в свежем сообщении Subaru сказано, что в 2021 году будет раскрыта лишь более подробная информация о новинке.

В Subaru отметили, что появление «зеленого» автомобиля даст начало второму этапу электрификации модельного ряда японской компании в Европе. На сегодняшний день в портфеле марки имеются три автомобиля с силовыми установками, работающими по принципу «умеренный гибрид»: Impreza, XV и Forester. На них приходится примерно 60 процентов европейских продаж.

Макет Subaru Evoltis

Есть предварительные данные и об оснащении электрокросса: ожидается, что отдача его силовой установки составит как минимум 290 лошадиных сил, а аккумуляторы обеспечат не менее 500 километров хода на одной зарядке. Уже в «базе» будет доступен полный привод.

Также в список оснащения первого «зеленого» Subaru войдет пакет систем безопасности EyeSight. Он включает в себя системы автоматического торможения и контроля полосы, автопарковщика и камеры кругового обзора.

По планам Subaru, модельный ряд марки будет полностью электрифицирован к 2035 году, а уже в 2030-м доля продаж электрокаров и гибридов должна составить 40 процентов от общего объема.