Записи с меткой ‘Subaru’

Разницу между Toyota GR86 и Subaru BRZ

В Японии прошло необычное мероприятие, в ходе которого приглашенным гостям предоставили возможность понять различия между Toyota GR86 и Subaru BRZ, которые называют «одним автомобилем на две компании». В качестве примера маркетологи использовали блюдо под названием «карри», с помощью которого на практике показали различие между «близнецами». Вкусовые ощущения организаторы сопоставили с характеристиками спорткаров.

Японское «карри» является одним из основных диетических национальных блюд, которое можно встретить практически в любом кафе или столовой. По сути, оно представляет собой рис с овощами или курицей с добавлением специального соуса. С помощью традиционного блюда маркетологи Toyota и Subaru решили продемонстрировать отличия своих спорткаров. Для этого в рамках специально организованного мероприятия гостям подавали «карри» на красно-синем подносе с изображением автомобилей. В процессе дегустации посетители сделали вывод, что половина блю да с GR86 оказалась более острой, в то время как «карри» с BRZ отличался более сладким и насыщенным вкусом.

Организаторы мероприятия сопоставили вкусовые ощущения с характеристиками спорткаров. Специалисты отметили, что подвеска GR86 оборудована чугунными поворотными кулаками для соединения стоек со ступицами передних колес, в то время как BRZ использует алюминиевые. Кроме того, автомобили имеют разную настройку амортизаторов.

На практике эти различия позволяют водителям Toyota достигать более плавного рулевого управления, в то время как владельцы Subaru получают лучшую устойчивость при поворотах.

В сентябре прошлого года американский блогер опубликовал видеоролик, в котором приготовил яичницу на 717-сильном HEMI V8 от Dodge. Энтузиасту потребовалось поддерживать около 4000 оборотов в течение 10 минут.

Компания Subaru представила в Японии спортседан WRX S4 нового поколения. Новинки мирового авторынка

Компания Subaru представила спортседан WRX S4 нового поколения для внутреннего рынка Японии. Прием заказов на новинку стартовал 25 ноября.

Напомним, в сентябре этого года представили Subaru WRX в международной версии. WRX S4 для японского рынка почти не отличается от нее.

Новинка построена на базе платформы SGP (Subaru Global Platform), на которой уже сделана Subaru Levorg.

В сравнении с прошлым поколением, новый WRX S4 повысил жесткость кузова на кручение на 28% и жесткость точек крепления подвески на 75%. Уточняется, что задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится напрямую к кузову, а не к подрамнику. Также снижен центр тяжести. Передние крылья сделаны из алюминия, это позволило облегчить их на 2,3 кг.

Под капотом WRX S4 нового поколения установлен двигатель FA24 объемом 2,4 литра, который выдает 275 л.с. и 375 Нм крутящего момента (для WRX заявлялось 350 Нм). Средний расход топлива по циклу WLTC составляет 9,3 литра на 100 км пути.

Симметричный полный привод Subaru оснащен системой активной векторизации тяги. На японском рынке WRX S4 будет продаваться только с обновленным вариатором (на внешних рынках WRX доступен и с «механикой»). С помощью подрулевых лепестков можно переключаться между восемью виртуальными передачами. Скорость перехода на повышенную выросла на 30%.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

В исполнениях STI Sport R и STI Sport R EX предусмотрен селектор режимов езды, который меняет настройки не только силового агрегата, но и полного привода, усилителя руля, амортизаторов, системы безопасности EyeSight и даже кондиционера.

В Японии на WRX S4 уже начали принимать заказы. Стартовая цена — 4 004 000 иен (около $34 700). Первые поставки клиентам запланированы на начало 2022 года.

Представлен первый массовый электромобиль Subaru

Subaru Solterrra — серийный кроссовер с электрической силовой установкой, большой тяговой батареей, передним или полным приводом. Новинку представили в Японии.

Название Solterra было создано путем объединения латинских слов «Sol» и «Terra», обозначающих «Солнце» и «Земля» соответственно. Subaru дала такое имя электромобилю в знак уважения матери-природе и с целью дальнейшего развития сосуществования с ней.

Кроссовер очень похож на электромобиль Toyota bZ4X и это не случайно — машины построены на одной платформе e-TNGA совместной разработки Toyota и Subaru. Как bZ4X, так и Solterra можно будет купить в передне- или полноприводных модификациях. 

Электромобиль Subaru отличается от соплатформенной модели Toyota оформлением передка, а также дизайном задних фонарей, из-за которых изменилась и конструкция двери багажника. А вот по размерам они идентичны: длина кузова составляет 4690 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм. То есть они сопоставимы с нынешним Toyota RAV4, но из-за более крупной колесной базы — 2850 мм — внутри, как утверждают разработчики, просторные как седаны D-класса.

Переднеприводный Subaru Solterra получил один электродвигатель мощностью 150 кВт (204 л.с.), полнопрводный — два по 80 кВт (109 л.с.), в сумме 160 кВт (218 л.с.). Питаются моторы от литий-ионной батареи емкостью 71,4 кВт·ч. Заряжать её можно будет от станций переменного тока мощностью до 6,6 кВт, а также постоянного тока, которые выдают до 150 кВт.

Автомобиль вмещает пять человек. Заявленный производителем запас хода в стандартном для Японии цикле WLTC — 530 км для переднеприводной версии и 460 — полноприводной. Очевидно, что в европейском цикле WLTP и американском EPA «паспортный» пробег от одной зарядки будет меньше. Кстати, в Америке новинку должны представить уже на следующей неделе в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

Subaru Solterra станет глобальной моделью. Старт продаж намечен на середину 2022 году.

Источник: Subaru