Записи с меткой ‘Subaru’

9 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Штампы наше все: Subaru BRZ и Toyota GR 86 особой версией. Новинки мирового авторынка

Subaru BRZ и Toyota GR 86 обзавелись особой версией Cup Car Basic, которая открывает путь к профессиональным гонкам. Будущие владельцы смогут принять участие, в том числе, в моносерии Toyota Gazoo Racing GR 86/BRZ Cup.

Большинство изменений направлены на повышение безопасности и надежности на треке. Для этого установлен каркас с горизонтальными дугами, а водительское сиденье оснащено креплениями для шеститочечного ремня. Для лучшего охлаждения добавлен еще один масляный радиатор. Колесные диски намерено оставлены стальными, так как владельцы все равно будут их менять.

Силовой агрегат не отличается от дорожной версии, доступной в Японии. В моторном отсеке трудится 2,4-литровая оппозитная «четверка» мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Сочетается агрегат с шестиступенчатой механикой.

Subaru намерена выпускать по 30 экземпляров BRZ Cup Car Basic каждый год, «Тойота» пока не объявила тираж. Цены уже известны: BRZ обойдется в 3 338 500 иен ($28 900), GR 86 – 3 334 000 иен ($28 900).

В этом сезоне в моносерии Toyota Gazoo Racing GR 86/BRZ Cup будет пять гонок. Первый заезд пройдет 16 июля на трассе Fuji Speedway, и далее на Sportsland Sugo, Tokachi Speedway, Suzuka Circuit и Okayama International Circuit. Участвуют два класса: Professional (профессиональные гонщики) и Clubman (любители).

7 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

«Аппетит» Subaru WRX 2022 оказался таким же как у пикапа Ford F-150

У седана Subaru WRX с 2.4-литровым турбомотором и вариатором расход топлива такой же как у крупного пикапа Ford F-150 с двигателем 2.7 EcoBoost V6 и «автоматом». К такому интересному выводу пришло Агентство по охране окружающей среды США (EPA).

Новый Subaru WRX проезжает на одном галлоне бензина 19 / 25 / 21 миль для городского цикла / трассы /комбинированного режима, соответственно. В более привычных единицах измерения это эквивалентно расходу 12,38 / 9,41 / 11,2 литров на сто километров. При этом значительно более крупный и тяжелый Ford F-150 с 2.7-литровым «ЭкоБустом» в аналогичных режимах проезжает 19 / 24 / 21 миль (12,38 / 9,8 / 11,2 л/100 км). Как видно, у WRX преимущество лишь на трассе, да и то совсем небольшое.

Американское издание Motor Trend обратило внимание, что во время испытаний по методике EPA новый Subaru WRX находился в «Спортивном» режиме работы трансмиссии. Очевидно, что такие настройки не способствуют топливной экономичности, тем не менее у прямых конкурентов, в частности, Honda Civic Type R и Volkswagen Golf R «аппетит» все равно ниже, около 7,84 л на «сотню» по трассе. Да и у прошлого поколения WRX с 2.0-литровым турбодвигателем расход был меньше.

Напомним, новое поколение Subaru WRX представили в США в сентябре 2021 года. Модель перевели на современную платформу SGP (Subaru Global Platform), а под капот установили турбированный «оппозитник» объемом 2.4 л. Он выдает 275 л.с. мощности и 350 Н·м крутящего момента. Коробок передач две на выбор: 6-ступенчатая «механика» и вариатор.

4 февраля, 2022 Автомир Комментариев нет »

Автоматические системы контроля не контролируют водителей. Новости мирового авторынка

Американская автомобильная ассоциация провела испытания автономных систем контроля внимания водителей с целью выяснить их эффективность. Современные автомобили оборудуют двумя типами подобных систем. В первом случае комплекс датчиков следит за частотой поворота рулевого колеса. Вторая технология позволяет отследить движение глаз водителя. В испытаниях приняли участие Subaru Forester, Cadillac Escalade, а также Tesla Model 3 и Hyundai Santa Fe. По результатам исследований эксперты сделали вывод, что обе существующие технологии недостаточно эффективны.

Все четыре автомобиля оснащены автономной системой второго уровня, которая требует от водителей держать руки на руле, а также следить за дорогой. В ходе испытаний специалисты установили, что комплексу, следящему за направлением взгляда, требуется около десяти секунд, чтобы среагировать на внештатную ситуацию. Например, если водитель отпустил руль или закрыл глаза. На скорости сто километров в час за десять секунд машина проезжает около полутора километров. За это время на дороге может произойти все что угодно. Кроме того, комплекс н а базе камер может дать сбой, если водитель воспользуется солнцезащитными очками.

Еще хуже обстоят дела с системой контроля, использующей датчики на рулевом колесе. Такой комплекс оповещает о том, что водитель убрал руки с руля через минуту. За это время при движении на скорости сто километров в час автомобиль проедет примерно десять километров. По результатам исследований эксперты сделали вывод, что необходимо увеличивать скорость реакции подобных систем. Однако, как быстро подобные комплексы должны оповещать водителя, до сих пор не понятно.

  • Популярное видео