На аукціон Bonhams виставили прототип культового спорткара Subaru Impreza 22B STI. Саме це авто було представлено на Токійському автосалоні 1997 року. Про це розповіли на сайті аукціонного дому.

Спорткар Subaru Impreza 22B STI прославився завдяки участі в перегонах ралі. Загалом було створено 400 екземплярів дорожньої версії цієї моделі.

На продаж виставили спорткар із номером шасі 061819. Автомобіль кілька разів змінював власників, але йому вдалося чудово зберегтися.

Пробіг прототипу Subaru Impreza 22B STI становить лише 79 км. Спорткар так і не зареєстрували для використання на дорогах загального користування.

В аукціонному домі очікують, що рідкісний автомобіль піде з молотка за ціною від 450 до 550 тисяч доларів. Торги за лот відбудуться 18 серпня.

Subaru Impreza 22B STI оснащений 2,2-літровим турбованим опозитним двигуном потужністю 280 к.с. і 363 Нм крутного моменту. Він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою перемикання передач.

Розгін від 0 до 100 км/год займає 5,3 секунди. Максимальна швидкість спорткара становить 248 км/год.

За рахунок розширеної лінійки з восьми нових електротягових моделей Subaru планує до 2030 року продати по всьому світу 600 000 електромобілів.

Це має бути половина від усіх продаж бренду. Таке завдання поставив новий генеральний директор Subaru Ацуші Осакі, який очолив корпорацію у червні. Він вирішив внести кілька серйозних змін, у т.ч. подвоїти швидкість впровадження електромобілів за рахунок виробничих ліній у Японії та США.

Раніше Subaru заявляла, що найближчими роками виведе чотири нові електромобілі, але з приходом Осакі плани відкоректовано. Тепер компанія випустить вісім автомобілів. Наголос у виробничій програмі та в реалізації робиться на США, де попит на електромобілі різко пішов вгору.

«Ринок США стрімко переходить на електрифікацію, за останні кілька місяців ситуація значно змінилася. У світлі швидкості переходу на електромобілі в США ми вважаємо, що настав час ухвалити рішення про виробництво електромобілів у США», — підкреслив Осакі на сьогоднішній прес-конференції.

Subaru планує локалізувати виробництво в США, де планує випускати дві третини своїх акумуляторних машин. За рахунок локалізації компанія сподівається скористатися податковими пільгами, які передбачені місцевим законодавством.

Характеристики нових автомобілів поки залишається невідомою. Subaru раніше заявляла, що наступні чотири електромобілі будуть кросоверами, однак Осакі припустив, що чотири нещодавно анонсовані моделі можуть мати різні стилі кузова.

Достеменно відомо, що поставляти акумулятори для електромобілів взялася компанія Panasonic. Батареї, як і у Tesla, будуть циліндричними.

Універсал Subaru Levorg вийшов на ринок 2014 року. Друге покоління моделі з’явилося у 2020 році, а роком пізніше дебютувала заряджена версія в кузові седан — Subaru WRX. Крім основного, японського ринку Levorg продається в Австралії та Новій Зеландії. Австралійцям він знайомий як WRX Sportwagon, їхнім сусідам як WRX GT Wagon.

Наразі Subaru анонсувала нову кросоверну версію Levorg Layback, опублікувавши кілька офіційних тизерів. Від базової моделі крос-універсал відрізняється завищеним дорожнім просвітом та власним «обличчям» з новою решіткою радіатора та масивним бампером.

Як заявили у компанії, новинка призначена для японського ринку. Дата дебюту не озвучується, але прийом попередніх замовлень почнеться 7 вересня. Очікується, що до цього моменту Subaru озвучить технічні характеристики та вартість кросовера.

Імовірно, він буде більшим за базовий універсал і в «японській» лінійці марки займе місце між Forester та Outback. Не виключено, що агрегати крос-універсал розділить із «п’ятидверкою» без позашляхового обважування. У Японії це 1,8-літровий оппозитний турбомотор віддачею 177 к.с. та 300 Нм крутного моменту. «Заряджена» версія Levorg STI комплектується 2,4-літровим турбованим двигуном потужністю 275 к.с. (375 Нм). Привід в обох випадках повний.