Записи с меткой ‘статистика’

В столице Финляндии за год не было ни одного смертельного ДТП

Городу Хельсинки удалось достичь нулевой смертности на дорогах. По данным местного муниципалитета за последние 12 месяцев не было зарегистрировано ни одного смертельного случая в результате дорожно-транспортных происшествий.

Рони Утриайнен (Roni Utriainen), инженер по организации дорожного движения из городского отдела городской среды, рассказал финской прессе, что это достижение стало возможным благодаря множеству факторов, но ограничения скорости являются одним из самых важных. Еще в 2021 году городские власти Хельсинки ввели ограничение скорости 30 км/ч в жилых районах и в центре.

Соблюдение скоростного режима обеспечивалось установкой 70 новых камер контроля скорости и стратегией полицейской деятельности, основанной на национальной политике «Vision Zero». Её целью является достижение нулевого уровня травматизма и смертности в результате ДТП. Данные, собранные финским агентством по безопасности дорожного движения Liikenneturva, показывают, что с тех пор количество смертей в результате ДТП в Хельсинки снижается.

Утриайнен подчеркнул, что успех миссии основан на анализе данных, и долгосрочных стратегиях городского развития. Во многих частях города дороги были сужены, а деревья высажены таким образом, чтобы создать дискомфорт для водителей автомобилей. 

Город также инвестировал в новую пешеходную и велосипедную инфраструктуру, включая обширную сеть велосипедных дорожек протяженностью более 1500 километров. Кроме этого власти Хельсинки расширили сеть общественного транспорта, включая строительство новой трамвайной линии благодаря финансированию Европейского инвестиционного банка.

Утриайнен отметил, что модернизация помогла сократить использование автомобилей и, как следствие, количество серьёзных аварий. По статистике, в период с 2003 по 2023 год количество дорожно-транспортных происшествий в городе сократилось с 727 до всего лишь 14.

Следует добавить, что хотя Хельсинки является одной из самых маленьких столиц ЕС с населением чуть менее 690 000 человек, в столичном регионе проживают и ездят на работу примерно 1,5 миллиона человек.

Источник: Politico

Электрический Ford Mustang Mach-E уступил бензиновому Mustang по продажам

«Обычный» Ford Mustang с бензиновым двигателем снова опережает по количеству проданных автомобилей в США электрический кроссовер Mustang Mach-E. Об этом стало известно из финансового отчета компании.

Пока аналитики прогнозируют замедление авторынка США из-за тарифов/пошлин и повышения цен, Ford отчитался о росте: в первой половине года продажи бренда в США выросли на 6,6% по сравнению с тем же периодом 2024-го. Однако в сегменте электромобилей картина иная — спрос заметно снижается.

С января по июнь Ford продал 21 785 экземпляров Mustang Mach-E — на 2% меньше, чем год назад. Во втором квартале падение оказалось значительно серьезнее: всего 10 178 машин против 12 645 за тот же период 2024-го (-19,5%).

На фоне этого оживился бензиновый Mustang. Несмотря на общее снижение продаж на 14,2% за полугодие (23 551 шт.), во втором квартале модель прибавила 3,2%, разойдясь тиражом 14 174 — больше, чем у Mach-E. Таким образом, «бензин» снова обогнал «электро» по квартальным показателям, хотя и уступает по итогу полугодия.

Хуже всего дела у электрического фургона E-Transit: всего 4 174 машины за шесть месяцев (-33,8%) и всего 418 ед. за второй квартал (-87,7%!). Падает и интерес американцев к электрическому пикапу F-150 Lightning: за полгода продано 13 029 штук (-16,7%), из них 5 842 во втором квартале (-26,1%).

Итог: во втором квартале продажи электромобилей Ford в США упали на 31,4%, а за шесть месяцев — на 11,8%. Но не все так плохо — гибриды, наоборот, в плюсе: +23,5% во втором квартале (66 448 шт.) и +27,4% по итогам полугодия (117 521 шт.). Именно на них сейчас и делает ставку Ford в ожидании стабилизации рынка.

Источник: Carscoops

Услуга оформления продажи авто в Дії пользуется стабильным спросом, однако большинство обращается в ТСЦ

Специалисты Института исследований авторынка на основе открытых данных ГСЦ МВД изучили статистику использования услуги по регистрации продажи транспортного средства в Дії с мая 2024 по май 2025 года и поделились результатами этого исследования.

С помощью Дії можно переоформить легковой автомобиль, мотоцикл или мопед. Однако только если это первая (и единственная) продажа какого-то из упомянутых ТС в календарном году. В противном случае возникает обязанность уплаты налога с этой операции, который пока не администрируется в Дії. Поэтому при второй и последующих продажах следует обращаться в ТСЦ. Эти три категории включены в дальнейшем во все числовые данные.

За исключением двух периодов, а это май прошлого года, когда продолжалась волна интенсивных перерегистрации ТС, и декабря-января, когда в результате кибератаки на государственные реестры около 30 дней услуги по перерегистрации автотранспорта были недоступны, в другие периоды количество и доли обоих вариантов (физического визита в ТСЦ и оформления в Дії) сохранялись на сравнительно стабильных уровнях с незначительными колебаниями.

В среднем в течение периода, указанного на диаграмме, около 79,5% переоформлений авто происходили через визит в сервисный центр МВД, а 20,5% — через Дію. В целом доля дистанционного оформления продажи ТС с начала запуска услуги колебалась от 15% до 25%. И, как видим, не растет дальше.

Чаще всего украинцы пользовались услугой для продажи легковых автомобилей — 92,1%. Еще 7,7% — переоформление мотоциклов. Доля мопедов составила лишь 0,2%.

Десятка самых популярных марок, прошедших через дистанционное оформление в этом году, выглядит довольно привычной, как для вторичного рынка в целом:

  1. Volkswagen
  2. BMW
  3. Ford
  4. Renault
  5. Skoda
  6. Audi
  7. ВАЗ
  8. Opel
  9. Nissan
  10. Mercedes-Benz

Как показывает статистика, многие украинские водители все еще с подозрением относятся к цифровым сервисам и предпочитают проверенные «мокрые» печати на бумаге.

Источник: eauto