Чеська компанія Skoda працює над новою генерацією флагмана Superb, який буде тісно пов’язаний із наступним поколінням VW Passat для Європи. На тестах виявили прототип седана Superb. Про це повідомляє портал Carscoops.

На дорожніх випробуваннях невтомні фотошпигуни помітили тестовий «мул» у кузові нинішнього Skoda Superb із закамуфльованими передньою та задньою частинами, а також трохи іншим дизайном бампера. Але це зовсім не модернізована версія із фейсліфтингом. Нагадаємо, що Superb актуального третього покоління був представлений у 2015 році та вже пережив плановий рестайлінг у 2019 році. Таким чином, під знайомими панелями кузова «мула» ховається нова модель, яка повинна з’явитися в 2023 році.

На відміну від родинного VW Passat, який трансформується в ліфтбек, Skoda збереже традиційні кузови седан та універсал. Флагман модельної гами чеського бренду буде виконано у новій стилістиці Modern Solid, анонсованій у березні минулого року.

Skoda Superb та VW Passat будуть використовувати вдосконалену платформу MQB. Для новинок будуть запропоновані бензинові двигуни зі стартер-генератором eTSI, турбодизелі TDI та повноцінні гібридні силові агрегати PHEV eHybrid/iV. Останній дозволить долати виключно на електротязі до 100 км, що більш ніж достатньо для повсякденних потреб більшості водіїв.

Більше подробиць про нове покоління Skoda Superb четвертого покоління з’являтимуться у міру наближення його ринкового дебюту у 2023 році. Презентація новинки очікується до кінця наступного року. Виробництво Superb та Passat буде організовано на заводі VW Group у Братиславі.

Skoda Auto AS заявила про перенесення частини виробництва кабельної продукції з України з метою убезпечити себе від можливих збоїв у ланцюжку поставок.

Як повідомили в компанії, виробництво кабельних джгутів з України частково перенесли до міста Млада-Болеслав у Чехії, де знаходиться штаб-квартира Skoda.

Автовиробник також повідомив, що забезпечив додаткові виробничі потужності в Марокко та Румунії.

У компанії заявили, що цей крок більш ніж вдвічі збільшив виробничі потужності для компонентів і дав додатковий захист від перебоїв та вузьких місць у постачанні комплектуючих.

Зупинка ланцюга поставок, викликана війною в Україні, змусила Skoda припинити виробництво свого електромобіля Enyaq iV на вісім тижнів через нестачу кабельних джгутів.

Як повідомлялося, в Україні знаходиться майже 40 заводів з виробництва джгутів електропроводів для автомобілів, але після війни частина з них призупинила виробництво, писала Financial times. Внаслідок цього автомобільні гіганти BMW та Volkswagen, до складу якого входить Skoda, були змушені тимчасово зупинити свої заводи по усій Європі через логістичні проблеми з постачанням комплектуючих в Україні.

Чеська компанія Skoda представила ралійний болід Afriq, створений у рамках студентського проєкту. Автомобіль побудований на базі кросовера Kamiq, отримав повнопривідну трансмісію від моделі Octavia та оснащений установкою з виробництва води з повітря.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Щороку з 2013 року компанія Skoda збирає команду талановитої молоді, яка протягом року створює незвичайний концепт. Цього року процес затягнувся через пандемію коронавірусу, але тепер все вже позаду, і автомобіль повністю готовий.

Новинка одержала ім’я Afriq. Це вже восьмий проєкт, створений студентами. За основу було взято компактний кросовер Kamiq. На перетворення машини на ралійний болід пішло 4 місяці та понад 2 тисячі годин роботи.

П’ятидверний кузов став тридверним, у салоні встановили потужний каркас безпеки, гоночні сидіння, систему пожежогасіння та інше обладнання, яке використовується в ралійних машинах. Крила стали ширшими, щоб вмістити позашляхову гуму на 15-дюймових дисках OZ. На капоті з’явилася додаткова світлодіодна світлотехніка, а ззаду встановили антикрило. Гоночна ліврея нагадує боліди Fabia Rally2 Evo заводської команди.

Силовий агрегат та повнопривідну трансмісію запозичили у Skoda Octavia. Під капотом розташовується турбований 2-літровий бензиновий двигун TSI, який розвиває потужність 190 к.с. У парі з ним працює 7-ступінева роботизована коробка з двома зчепленнями. Машина важить лише 1350 кг.

Автомобіль також забезпечили навігаційною системою Garmin двома камерами з мікрофонами, а в задній частині машини розмістився водний генератор Watergen, який виділяє воду з атмосферного повітря. Тому пілот і штурман завжди матимуть у своєму розпорядженні свіжу питну воду, яка надходить у диспенсер на панелі приладів.

Skoda Afriq виготовлена в єдиному екземплярі та займе своє місце серед інших концептів в експозиції заводського музею.