На виставці Innotrans у Берліні Skoda Group представила свій новий водневий автобус. Електропривод на паливних елементах доповнює лінійку приводів автобусів Skoda та має запас ходу до 350 кілометрів. 12-метровий автобус потужністю 160 кВт вміщує 85 пасажирів (до 30 місць).

160 кВт — це потужність приводу H’City 12, потужність паливного елемента PEM не згадується ні в повідомленні, ні в опублікованому техпаспорті. Також немає інформації про буферну батарею.

А ось щодо системи водневих баків: виробник вказує обсяг зберігання водню у 39 кілограмів, чого має вистачити на вказану дальність до 350 кілометрів. У техпаспорті Skoda йдеться про «швидку заправку паливом», але це точно не визначено.

Кузов H’City 12 відповідає звичайним розмірам для одиночного автобуса: довжина автомобіля становить 12,02 метра, ширина — 2,55 метра, висота — 3,43 метра, а вага — від 11,5 до 13 тонн. H’City 12 також має доладний пандус для інвалідів-візочників і два відповідних паркувальних місця всередині.

«Портфоліо автобусів Skoda Group включає широкий спектр типів приводів, тому ми можемо запропонувати рішення практично для будь-яких вимог. Останні тенденції показують, що клієнти висувають вимоги до екологічно чистих транспортних засобів, які якнайменше впливають на життя людей. Ось чому ми пропонуємо нове рішення, яке пропонує містам цікаві можливості», — говорить Таня Альтманн, президент напрямку автобусної мобільності Skoda Group

Чеська компанія Skoda поступово поповнює асортименти своїх моделей версіями на електротязі. Незабаром очікуються нові електричні модифікації, включаючи бестселер Octavia. Про це повідомляє британський Autocar.

Після успішного запуску електрокросів Enyaq IV та Enyaq Coupe IV у компанії Skoda планують запропонувати покупцям та інші моделі популярних сімейств. Зокрема, модель Octavia, яка у 2020 році подолала рекордну позначку 7 мільйонів проданих екземплярів, також отримає повністю електричний варіант.

Роботи над Octavia EV вже ведуться, тим більше що концерн VW Group, до якого входить чеський виробник, має все необхідне, щоб допомогти колегам з Млада Болеслава. Крім того, до 2026 року у компанії Skoda мають намір підготувати електричні версії Fabia, Karoq та Kodiaq. Заявлені терміни означають, що Skoda, швидше за все, використовуватиме платформу Scalable Systems Platform (SSP) для Octavia EV. Ця архітектура поступово замінить платформу MEB, що широко використовується в другій половині десятиліття, і в кінцевому підсумку стане основою для всієї VW Group.

За попередньою інформацією на передньопривідних моделях буде використовуватися два компактні електромотори, а на повнопривідних та спортивних модифікаціях vRS — чотири. Живлення для них забезпечить батарея нового покоління місткістю 89 кВтг, яка дозволить долати на одній зарядці до 595 км. Вона зможе поповнювати енергію на швидкісних станціях потужністю 200 кВт.

Говорячи про важливість і майбутнє Octavia, генеральний директор Skoda Клаус Зеллмер сказав: «Octavia — це фантастична машина, яку ми, звичайно, збережемо в сім’ї так довго, наскільки це можливо, оскільки у нас така велика клієнтська база… Ніколи не змінюйте команду-переможця».

Щодо нового покоління він сказав, що «ми хочемо зробити ринку кілька сюрпризів».

Нинішня четверта генерація Octavia зазнає модернізації та вже у новому дизайні з’явиться у дилерів у 2024 році. Прототипи машини в камуфляжі вже неодноразово помічалися на європейських дорогах. Зовнішні відмінності стосуватимуться бамперів та світлодіодної оптики, графіка якої стане виразнішою, як на нових Scala та Kamiq. Модульна платформа MQB дозволить запропонувати покупцям версії з ДВЗ та гібридними силовими агрегатами різних типів. У планах Skoda довести обсяг продажу електромобілів бренду до 70% до 2030 року.

Чеська компанія Skoda присвятила свій новий концепт гоночної моделі 1100 OHC 1957 року. Віртуальний автомобіль експонуватиметься на спеціальній експозиції у Брюсселі на честь головування країни у ЄС.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Дизайнери компанії з Млада Болеслава вирішили нагадати про гоночний автомобіль 1100 OHC 1957 року та уявити його сучасну інтерпретацію, але не у фізичному виконанні, а у віртуальному вигляді. За задумом творців Vision GT є легким одномісним гоночним автомобілем на електротязі. Унікальний проєкт поряд із реальним родстером 1100 OHC із колекції музею Skoda презентували в експозиції «Design and Transformation» у Брюсселі.

Як і його знаменитий предок, Vision GT має червоний колір та відкритий кузов родстер, але салон виконаний одномісним з центральним розташуванням пілота. Кокпіт встановлений на рухомих опорах, що дозволяє при проходженні віражів нахилятися у бік повороту, щоб мінімізувати навантаження. Футуристичне карбонове кермо сплюснуть зверху та знизу, а вся оперативна інформація проєктується безпосередньо на скло шолома пілота.

Дизайн Vision GT нагадує автомобілі, що беруть участь у чемпіонаті FIA Formula E. Наявність активних аеродинамічних елементів дозволить підвищити ефективність боліда. Фірмова емблема червоного кольору виготовлена з використанням технології голографії.

Виставка «Design and Transformation», відкрита в Музеї Дизайну в Брюсселі триватиме до 8 січня наступного року, а її окремі експозиції також можна побачити у «Празькому домі» у столиці Бельгії до 2 жовтня 2022 року.