Офіс на колесах, призначений для подорожей від чеської компанії, випробували у реальних умовах експлуатації.

«Кожна пригода чудова», — каже італійський дослідник і фотограф Бруно Пізані.

Для своєї останньої експедиції в гори у нього був унікальний партнер: Skoda Roadiaq, електричний мобільний будинок і офіс в одному.

У деяких професіях межа між роботою та пригодами може бути дуже тонкою. Це твердження вірне для Бруно Пізані, дослідника, фотографа та відеоблогера з Італії, який фіксує красу світу через свій об’єктив. Бруно добре усвідомлює важливість наявності правильних інструментів для роботи. І саме для такого поєднання активного професійного життя та дослідження світу Skoda Roadiaq, мобільний будинок і офіс, є ідеальним супутником. 

Skoda Roadiaq створена студентами Академії Skoda. Зроблений на базі кросовера Enyaq, Roadiaq є ідеальним поєднанням розваг, подорожей, відпочинку та роботи. Це мобільний офіс, завжди підключений до Інтернету, з 27-дюймовим екраном, бездротовою клавіатурою та мишкою, а також комфортабельною кімнатою відпочинку, з повністю обладнаною кухнею та навіть душем. Насправді, як переконався Бруно Пізані на власні очі, це такий собі «базовий табір на колесах».

«Ця машина — чудовий інструмент, на який можна покластися. Він може працювати як базовий табір, кімната для редагування та крихітний будинок на колесах. Таке відчуття, ніби я везу свій дім із собою», – розповідає Бруно Пізані про свій досвід роботи з Skoda Rodiaq.

Електрику автомобіля адаптували для зручного використання різноманітних електроприладів, з новими джерелами світла та розетками. Крім того, під час перебування в кемпінгу автомобіль можна підключити до звичайної розетки. Внутрішнє оздоблення, включаючи оббивку, частково виготовлено з перероблених матеріалів і матеріалів, які підлягають вторинній переробці, чохли на подушки та ковдри були виготовлені за спеціальною технологією 3D-плетіння, безвідходним методом, який повторно використовує перероблений матеріал.

«Найбільше мені подобається в Roadiaq те, що він електричний. Це надзвичайно тихо. Він також має стільки функцій у такому компактному розмірі, що робить його ідеальним автомобілем для дослідження. У вас немає обмежень щодо доступних місць. І водночас у вас є все, що вам потрібно», — каже Пізані.

Skoda збирається прийняти на озброєння модель прямих продажів у Європі, йдучи по стопах таких компаній, як Stellantis і Mercedes-Benz, які вже роблять подібні кроки.

Відомо, що Skoda вперше представить нову модель для прямих продажів у 2024 році. Мова йде про кросовер Elroq. В подальшому механізм розширять на увесь модельний ряд. Нова програма дозволить дилерам продавати автомобілі від імені виробника.

Хоча поки що невідомо, в яких країнах нова модель продажів буде вперше розгорнута, за даними джерел, ризики від утримання запасів і вартість рефінансування при купівлі нових автомобілів буде передано компанії Skoda. При цьому дилери продовжать платити за персонал і будівлі.

«Запланована винагорода дозволяє партнерам досягти такої ж прибутковості, як і в попередні роки, якщо не враховувати останні два роки», — сказав глава Skoda у Німеччині Ян-Хендрік Хюельсманн.

За його словами, прибутки партнерів Skoda завжди були кращими, ніж у конкурентів. VW Group намагатиметься запобігти канібалізації серед своїх брендів, пропонуючи винагороду близько 6,5% за агентською моделлю.

Він додав, що автовиробник незабаром проведе мережевий аудит і до кінця року прийме рішення про створення своєї майбутньої дилерської мережі в Європі.

Презентовано новий Skoda Enyaq iV vRS 2024 модельного року. Електричний кросовер оновлений і надійде в продаж із жовтня за ціною від 61 000 євро. Про електрокар розповіли на сайті Autocar.

Як і раніше, спортивна версія Skoda Enyaq запропонована у двох кузовних варіантах — як стандартний кросовер або крос-купе. Дизайн не зазнав змін, адже основну увагу приділили силовій установці. Від стандартного Enyaq спортивна модифікація відрізняється обвісом і 20-дюймовими дисками.

Електромобіль Skoda Enyaq iV vRS отримав надбавку в потужності. Тепер пара його електромоторів сумарно розвивають 340 к.с. — ще жодна модель чеської марки не була настільки потужною.

Час розгону до 100 км/год скоротився одразу на секунду — до 5,5 с. Максимальна швидкість, як і раніше, обмежена на позначці в 180 км/год.

Крім того, інженери Skoda підвищили енергоефективність силової установки, тож за незмінної ємності батареї (82 кВт.год) запас ходу збільшився на 25 км — до 541 км у стандартній версії та 547 км — у Coupe. Крім того, максимальна потужність зарядки зросла до 175 кВт — у такому режимі зарядити електрокар на 80% можна за 28 хвилин.

У салоні поліпшили мультимедійну систему і проєкцію на лобове скло. Крім того, комплектацію поповнили задні подушки безпеки, висувні шторки на вікна і роз’єми USB-C для другого ряду.