Топ-версия обновленной Škoda Octavia имеет с завода спортивный выхлоп с черными патрубками и по-настоящему (как утверждает производитель) «мощного звука».

Обновленная Škoda Octavia RS получила двигатель 2.0 TSI мощностью 195 кВт (265 л.с.). Это на 15 кВт (20 л.с.) больше, чем у дореформенной версии модели. Максимальный крутящий момент достигает 370 Нм. Коробка передач — безальтернативная 7-ступенчатая DSG

Версия RS с завода имеет спортивную подвеску, благодаря которой на 15 миллиметров ниже, чем другие Octavia. Также имеется прогрессивное рулевое управление и самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением.

Кроме заниженной подвески и черных патрубков выхлопа версию RS можно отличить от её собратьев по другим глянцевым деталям черного цвета. Это рамка решетки радиатора, оконные рамки и корпуса наружных зеркал. В версии Octavia Combi RS в черный глянцевый цвет также окрашены рейлинги на крыше. К этому добавляются оригинальные бамперы с более агрессивным дизайном красная светоотражающая полоса на заднем бампере по всей ширине автомобиля и колесные диски размером до 19 дюймов.

RS — единственная версия Octavia, которая в стандартной комплектации получает светодиодные матричные фары. В других разновидностях Octavia такие фары доступны как дополнительная опция. Пакет освещения дополняют светодиодные задние фонари с анимированными индикаторами поворотов.

Салон спортивной Škoda Octavia имеет более богатое оснащение по сравнению с базовой моделью. В базовое оснащение тут входят 13-дюймовый центральный дисплей с навигационной системой, а также автоматически поднимающаяся крышка багажника для универсала Combi RS. Спортивные сиденья с интегрированными подголовниками украшены красной декоративной строчкой.

Накладка на переднюю панель имеет двойную контрастную строчку красного цвета. Декоративные полосы на внутренней стороне дверей окрашены в черный глянцевый цвет, а центральная линия передней панели изготовлена из карбона. Многофункциональное спортивное рулевое колесо обтянуто кожей. Педали украшены накладками из нержавеющей стали.

В опциональной версии Design Selection RS Lounge спортивные кресла имеют перфорированные чехлы из микрофибры и синтетической кожи с красной контрастной строчкой на сиденье и спинке. Передние сиденья с электрической регулировкой и функцией памяти в стандартной комплектации также предлагают регулировку глубины сиденья, регулируемую поясничную поддержку и функцию массажа. Комбинацию микрофибры и синтетической кожи можно также найти в дверных панелях Design Selection RS Lounge. 

Производитель пока не прокомментировал ни цены, ни сроки выхода на рынок обновленных Škoda Octavia и Škoda Octavia RS.

Источник: Škoda 

Четвертое поколение Škoda Octavia подверглось комплексному фейслифтингу.

Škoda Octavia по-прежнему доступна в версиях лифтбек и универсал. Визуальные изменения в первую очередь характеризуются переработанной решеткой радиатора, новыми матричными светодиодными фарами второго поколения, измененным дизайном переднего и заднего бамперов.

Также изменился дизайн светодиодных задних фонарей с анимированными указателями поворота. Для обновленной модели предусмотрены четыре линии оснащения: Essence, Selection, Sportline и RS. Также предложены девять вариантов дизайна интерьера.

В результате изменений бамперов обе версии кузова увеличились в длину на 9 мм и теперь составляют 4 698 мм. Škoda изменила нижние воздухозаборники и воздуховоды к панелям передних колесных арок. Кроме того, дизайнеры подогнали боковые части решетки радиатора под высоту новых основных фар.

В цветовой палитре Octavia три однотонных цвета и семь металлических оттенков. Яркий цвет Mamba Green зарезервирован за Octavia Sportline и RS. Другой привлекательный цвет под названием Phoenix Orange доступен только для Octavia Combi.

Впервые для Škoda Octavia покупатели могут заказать центральный информационно-развлекательный дисплей с диагональю 13 дюймов. Однако в стандартную комплектацию входит 10-дюймовый информационно-развлекательный дисплей в сочетании с 10-дюймовой цифровой приборной панелью. Также отныне двухзонный Climatronic входит в базовое оснащение всех версий Octavia.

Позже Škoda интегрирует в бортовую систему Octavia своего цифрового голосового помощника Laura чат-бот на базе искусственного интеллекта ChatGPT.

Двигатели

Для обновленной Škoda Octavia доступны два бензиновых и два дизельных двигателя. Они охватывают диапазон мощности от 85 кВт (115 л.с.) в двух двигателях начального уровня до 195 кВт (265 л.с.) в Octavia RS. Вывод на рынок двигателя 2.0 TSI мощностью 150 кВт (204 л.с.) со стандартным полным приводом запланирован на более поздний срок.

Бензиновый двигатель1.5 TSI и дизельный агрегат 2,0 TDI развивают 85 кВт (115 л.с.) и сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Как и 1,5 TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.), базовый бензиновый двигатель также поставляется с опциональной коробкой передач DSG и гибридной надстройкой. Топовый бензиновый двигатель Octavia RS мощностью 195 кВт (265 л.с.) стал на 15 кВт (20 л.с.) мощнее, чем раньше.

Цены

Производитель пока не прокомментировал будущие цены на Škoda Octavia (2024) и Octavia Combi (2024). Сроки поступления в продажу пока также не называются.

Источник: Škoda 

Skoda поступово розгортає новий інтерфейс для бортових систем своїх автомобілів, які будуть не тільки простіше у використанні, але й пропонуватимуть набагато більше можливостей персоналізації.

Середовище та оболонка для інформаційно-розважальних систем, яку розробила Skoda, називається Flow HMI. Вона буде однорідною та універсальною для всього модельного ряду бренду, хоча певні функції можуть відрізнятись від моделі до моделі.

Нова система відрізняється своєю технологічністю та універсальністю — кожен водій матиме змогу персоналізувати її як забажає. Основна мета, яку переслідували інженери Skoda, зробити важливі функції були легкодоступними.

Це забезпечується не лише кнопками та іншими фізичними елементами керування, а й новим сенсорним екраном. Новий сенсорний екран має завжди доступну нижню панель із функціями, які використовуються найчастіше та верхню панель, у якій групуються інші функції автомобіля.

Через те, що кожен водій має власні уявлення щодо важливості певних функцій, нова інформаційно-розважальна система дає можливість налаштувати окремі елементи.

Крім того, суттєво змінилась панель приладів. Віртуальний щиток приборів був адаптований з головним екраном. Він не тільки повторює графічний дизайн центрального сенсорного екрана, а також дозволяє налаштовувати його.

Якщо раніше користувач змінював попередньо визначені графічні види віртуальних приборів за допомогою стрілок з обох боків керма, то тепер одна стрілка змінює вміст, а інша — спосіб його відображення.

Першими оновлену інформаційно-розважальну систему отримають нові Enyaq, Superb та Kodiaq, а згодом й інші новинки бренду.