Компанія Skoda почала продавати в Європі оновлений кросовер Skoda Karoq. Жителям Старого континенту він пропонується як модель 2024 року випуску.

Skoda Karoq разом із Skoda Octavia є, мабуть, найважливішою моделлю для компанії Skoda. Саме на них припадає зараз найбільше продаж цього чеського автогіганта. Нещодавно у продажу з’явився новий кросовер Volkswagen Tiguan, тому Skoda відразу ж оновила Karoq, щоб не знизилися його продажі.

В інтер’єрі оновленого Karoq відбулися невеликі зміни. Головні зміни відбулися в салоні, в обладнанні та технічній частині.

Тож, якщо раніше базовою комплектацією була Ambition, то тепер її немає. Замість неї з’явилася комплектація Selection. Це означає, що вже в базовій комплектації Karoq більше обладнання, ніж раніше.

Зокрема, у комплектації Selection є світлодіодні протитуманні фари, фари LED Basic, двозонний клімат-контроль, система екстреного гальмування Front Assist з виявленням пішоходів, система попередження про виїзд зі смуги руху, задні датчики паркування, камера заднього виду, 16-дюймові легкосплавні колісні диски та інше.

У комплектацію Design додатково входить багатофункціональне кермо з шкіряною обробкою, бездротова зарядка мобільних пристроїв, Дизайнерський пакет, KESSY Full, віртуальна педаль, 10-дюймова цифрова панель приладів, 18-дюймові легкосплавні колісні диски та інше.

У комплектацію Sportline додатково входять фари з матричною світлодіодною технологією, спортивні передній та задній бампери, задній спойлер, багатофункціональне спортивне кермо, спортивні передні сидіння, педалі з нержавіючої сталі, накладки на пороги передніх дверей, селектор режиму водіння, багатофункціональні передня та задня камери. а також чорний зовнішній декоративний пакет.

Комплектація Selection коштує від 32 600 євро, комплектація Design — теж від 32 600 євро, а комплектація Sportline — від 39 000 євро.

У лінійці двигунів Skoda Karoq 2024 модельного року немає дизельних двигунів. Є чотири варанти бензинового двигуна.

Базовим є трициліндровий 1,0-літровий бензиновий двигун потужністю 116 к.с., який працює разом з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Топовий двигун — 2.0 TSI потужністю 160 к.с., який працює разом із коробкою передач DSG (привід — повний).

Компанія Skoda поділилась відео, де показано весь шлях, який долає кузов майбутнього автомобіля, перш ніж потрапити до наступного цеху автомобільного заводу.

Технологія фарбування починається з того, що спочатку кузов авто знежирюють. Далі вже знежирений метал занурюють у ванну, де майбутнє авто отримує перший антикорозійний шар.

Як відомо, процес фарбування розподілено на декілька етапів, а тому після отримання першого шару, так званої «ґрунтовки», на кузов наноситься шар кольорової фарби. Саме цей процес і показав чеський автовиробник. На відео показано, що на кузов майбутнього Skoda Kodiaq нанесли фарбу BronxGoldMetallic поверх темної ґрунтовки.

Останнє покриття, яке наноситься після повторного висихання попередніх шарів — це прозорий лак, який надає блиску та захищає кузов від дрібних подряпин. Потім він проходить останній процес сушіння, аби фарба авто остаточно висохла.

Skoda Superb попереднього покоління продавався виключно із чотирициліндровими двигунами. Але у цього зеленого універсала під капотом п’ятициліндровий 2,5 TFSI від Audi RS3. У стандартній комплектації потужність двигуна складає близько 400 к.с., що вже на 120 к.с. більше, ніж у найпотужнішого Superb актуального покоління. Але власнику цього здалося мало. Він прокачав двигун до 720 к.с. та 830 Нм, перетворивши звичайний середньорозмірний універсал на ракету.

На німецькому автобані модернізований Skoda Superb розігнався від 0 до 100 км/год за 3,32 секунди. Прискорення від 100 до 200 км/год зайняло 6,06 секунд, від 0 до 200 км/год — 9,38 секунд. Відрізок у чверть милі (402 метри) залишився позаду за 10,77 секунди. Максимальна швидкість при цьому досягла 300 км/год, тоді як спідометр розрахований на 260 км/год.

Оригінальний Skoda Superb, який випускався в 1934-1949 роках, пропонувався з 4,0-літровим двигуном V8 та кількома рядними шестициліндровими моторами. Після переходу чеської марки під крило Volkswagen Group універсал почали комплектувати бензиновими та дизельними двигунами V6. А його наступник отримав 3,6-літровий VR6.

Випущений цього року новий Superb використовує чотирициліндровий двигун, віддача якого в топовій комплектації складає 265 к.с. Високопродуктивної RS-версії у універсал немає. Саме це, ймовірно, змусило власника встановити на свій автомобіль мотор від Audi RS3.