Записи с меткой ‘Skoda’

Skoda показала салон найменшої електричної моделі. Рекламні тизери нових автомобілів

Оприлюднене нове зображення Skoda Elroq. Компактний електрокросовер мають презентувати вже 15 березня. Про це повідомляється на офіційному сайті чеського автовиробника.

На цей раз показали салон Skoda Elroq. На зображенні видно двоспицеве кермо, вузький віртуальний щиток приладів, великий тачскрін мультимедійної системи та поличку з бездротовою зарядкою для смартфонів.

Раніше трішки розсекретили дизайн Skoda Elroq. Передня частина електромобіля із тоненькими діодними фарами витримана в дусі концепт-кара Skoda Vision 7S.

Нагадаємо, що новий Skoda Elroq стане електричною альтернативою моделі Karoq. 4,5-метровий кросовер збудують на платформі МЕВ від Skoda Enyaq та Volkswagen ID.4. Вона дозволяє створення електрокарів потужністю від 150 до 340 к. с. із запасом ходу до 500-550 км.

Електромобіль Skoda Elroq надійде у виробництво з кінця 2024 року, а його продажі стартують на початку 2025-го. Відомо, що він буде доступнішим за електрокросовер Skoda Enyaq, який коштує від 40 000 євро.

Skoda розповіла подробиці про Superb Combi нового покоління

Компанія Skoda наприкінці 2023 року офіційно представила Skoda Superb нового покоління у кузові ліфтбек та універсал. Тепер, у березні 2024 року, чеський автогігант розповів подробиці про новий Superb Combi.

Спочатку трохи розповімо про габарити цієї новинки. Superb четвертого покоління на 43 мм довше і на 12 мм вище, але при цьому трохи вуже, чим модель третього покоління. Довжина нового ліфтбека Superb становить 4912 мм, а довжина універсала — 4902 мм. Але у них однакова колісна база — 2841 мм.

У нового Superb більш просторий салон і більш місткий багажник, ніж у моделі третього покоління. У ліфтбека об’єм багажника становить 645 л, а у універсала — 690 л (це на 30 літрів більше, ніж у моделі попереднього покоління).

Для універсала Superb Combi характерна восьмикутна решітка радіатора із матричними фарами нового дизайну Crystallinium. У цього автомобіля коефіцієнт лобового опору становить 0,25%. Це означає, що новий Superb Combi є найаеродинамічнішим універсалом за всю історію компанії Skoda.

У салоні панель приладів оснащена 13-дюймовим сенсорним інформаційно-розважальним екраном у поєднанні з 10-дюймовою віртуальною кабіною та проекційним дисплеєм, який можна купити за додаткову оплату як опцію. Раніше ця модель проекційного дисплея ще ніколи не мала. Ще одна новація — поворотна кнопка Smart Dials з 1,25-дюймовим дисплеєм. Ця кнопка, а також голосовий помічник Laura, у якого незабаром з’явиться ChatGPT, полегшують керування численними функціями автомобіля.

До лінійки двигунів нового Superb Combi входять шість силових агрегатів. Є також гібридна силова установка PHEV. У ліфтбека такої гібридної версії немає. Гібридна силова установка PHEV складається з бензинового двигуна 1,5 TSI, електромотора та батареї на 25,7 кВтг, завдяки чому новий універсал Superb PHEV на електротязі проїжджає 100 км.

І вперше у Superb з’явилася версія з «м’якою» гібридною силовою установкою. Крім того, є два бензинові і два дизельні двигуни. Їхня потужність досягає 265 і 193 к.с.

Вже зараз ми можемо сказати, що Skoda була цілком правою, коли раніше стверджувала, що Superb нового покоління «встановить нові стандарти комфорту та простору».

Новая Skoda Superb получила странную цифровую панель приборов

Новая цифровая панель приборов Superb выглядит так, словно ее втиснули под козырек и прибили прямо перед старым аналоговым блоком.

Skoda Superb построена на той же платформе, что и Volkswagen Passat, который также оснащен цифровой панелью приборов. Но если в Passat этот элемент гармонично вписан в дизайн интерьера, то в Superb дисплей выглядит чужеродно. Сравните изображения в галерее ниже. На первом — Passat, на втором — Superb:

И еще одна фотография Skoda Superb с более крупным планом на дисплеи:

Skoda Superb (2024)

Справедливости ради стоит отметить, что отдельно стоящий цифровой кластер можно встретить и у других производителей. Например, в базовой версии Mercedes-Benz EQE:

Mercedes-Benz EQE

Тем не менее, остается загадкой, почему Skoda оставила козырек в такой форме, которую можно наблюдать на официальных фотографиях. Возможно, в реальной жизни такое дизайнерское решение выглядит лучше, время покажет.

Источник: Motor1