В Европе уже вышел на тесты обновленный вариант.

Строго говоря, духовному наследнику Skoda Yeti уже три года, и решение компании взяться за серьезное обновление вседорожника выглядит вполне логичным. Между тем, замеченные фотошпионами прототипы на первый взгляд не имеют никаких внешних изменений.

На второй же – если приглядеться – можно обнаружить передний бампер необычной конфигурации и основательно закамуфлированную заднюю часть, что позволяет предположить наличие некоторых визуальных обработок и здесь. Не исключено, с рестайлингом Skoda Karoq по примеру старших Octavia и Superb получит и матричную оптику.

Любопытно, что скрывать от посторонних взглядов салон вседорожника испытатели не стали. Это может означать, с одной стороны, отсутствие каких-либо планируемых изменений, а с другой – что доработки еще впереди, и первые прототипы просто снабжены интерьерами дорестайлинговой версии. Со стороны производителя было бы вполне логично снабдить «Карок» более современными виртуальной «приборкой» и мультимедийной системой.

Так или иначе, официально мы узнаем о деталях рестайлинга кроссовера не ранее следующего года. И он, очевидно, окажется более глубоким, чем легкое обновление прошлого года.

Семейство «Октавии» четвертого поколения пополнилось третьей по счету модификацией.

Традиционно Skoda Octavia Scout выходит на рынок только в кузове универсал, и не менее традиционно кузов новинки украсили набором «внедорожных» аксессуаров. «Октавия» обзавелась легким обвесом из некрашеного пластика, который дополнен серебристыми накладками во всю ширину переднего и заднего бамперов (в духе старшей Superb Scout).

Появление обвеса привело к некоторому увеличению габаритов: в длину Octavia Scout прибавила 16 мм, в ширину – 15 мм. Серебристыми также стали корпуса боковых зеркал и рейлинги на крыше. Кроме того, вседорожной Skoda Octavia подобрали собственный набор колесных дисков: в стандарте новинку укомплектуют 18-дюймовыми, но опционально доступны и колеса на 19 дюймов.

Набор двигателей, доступных для «Скаута», по сравнению с предыдущим поколением заметно вырос. Всего для новинки предложено шесть вариантов силовых установок, включая передне- и полноприводные модификации и даже «умеренный гибрид».

Базовым мотором для Octavia Scout назначили бензиновую «четверку» с турбонаддувом объемом 1,5 л, развивающую 150 л.с. Такой универсал может быть только переднеприводным, но если обычная версия мотора комплектуется 6-ступенчатой механикой, то 7-диапазонный робот устанавливается лишь вместе с электрическим «довеском» для двигателя (номинальная мощность мотора при этом не меняется).

На вершине бензиновой гаммы – 190-сильная Octavia Scout с двухлитровым мотором, роботом и приводом на все колеса. Дизельный мотор только один (того же объема 2,0 л), но доступен он в трех вариантах отдачи – 115, 150 и 200 л.с. Последняя версия, обеспечивающая 400 Нм крутящего момента, названа самой мощной в истории вседорожной «Октавии». Самому слабому варианту положены 6-ступенчатая механика и передние ведущие колеса, прочим модификациям – 7-диапазонная DSG и полный привод.

В Сети появились патентные изображения кросса, а также некоторые технические подробности.

Skoda готовит к дебюту новый кроссовер, который станет самым бюджетным в модельном ряду бренда. Патентными изображениями новинки в понедельник, 8 июня, поделилось издание Indianautosblog. Новый компактный кросс будет предназначаться для авторынка Индии. Skoda не изменила своей традиции с наименованием кроссоверов – их названия начинаются на латинскую букву K, а заканчиваются на Q. Как сообщает источник, недорогой кросс получит название Kliq.

В его основу лег бюджетный вариант модульной платформы MQB с индексом A0. Не так давно на этой же платформе был презентован кроссовер Volkswagen Nivus. Внешне новинка базируется на концепт-каре Skoda Vision IN, который был презентован на моторшоу в Индии в начале февраля нынешнего года.

Моторная гамма автомобиля будет состоять из 2 силовых агрегатов. Базовый турбомотор будет обладать объемом 1,0 литр и мощностью в 110 л.с. Работает такой двигатель в тандеме с 6МКПП или автоматической коробкой передач.

Более мощный мотор имеет объем 1,5-литра и мощность 150 л.с. Работает такая силовая установка исключительно с 7-диапазонным «роботом». Привод- передний на безальтернативной основе.

Салон автомобиля получился современным и очень технологичным – отметим наличие современного информационно-развлекательного комплекса, виртуальной приборной панели и электронного селектора переключения передач. Продажи автомобиля должны начаться в 2021 году. Доберется ли он до других стран, кроме Индии, пока неизвестно.