Записи с меткой ‘Skoda’

12 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кросс-купе Škoda Enyaq iV: новые фотографии

Официальная премьера кросс-купе Škoda Enyaq iV ожидается в ноябре этого года, рыночный дебют — в 2021 году.


Škoda продолжает дорожные испытания купеобразной версии своего первого электрического кроссовера Enyaq iV, официально представленного чуть более месяца назад. Новые шпионские фото кросс-купе опубликовал Autocar, сопроводив их интервью с главой отдела продаж и маркетинга Škoda Аленом Фейви.

Как подтвердил Фейви, по аналогии с пока еще непредставленным соплатформенным Volkswagen ID 4, чешский кроссовер получил купеобразную версию. Судя по фото, от базового Škoda Enyaq iV кросc-купе отличается более закругленной крышей, переходящей в круто наклоненное заднее стекло, и короткой корма с выглядывающими из-под камуфляжа узкими фонарями. Пока не известно, повлияет ли линия крыши на пространство для пассажиров второго ряда, но объем багажного отделения однозначно будет меньше 585 литров, предлагаемых стандартным Enyaq.

Технически кросс-купе останется тем же электрокроссовером Enyaq iV. Базовый Škoda Enyaq iV 50 укомплектовали двигателем мощностью 109 кВт (148 л.с.) и литий-ионной батареей емкостью 55 кВт•ч. Запас хода — до 340 км по циклу WLTP. Версия Enyaq iV 60 с мотором мощностью 132 кВт (179 л.с.) и батареей на 62 кВт•ч сможет проезжать до 390 км. Еще одна заднеприводная модификация Enyaq iV 80 получила мотор мощностью 150 кВт (204 л.с.) и батарею на 82 кВт•ч. Запас хода такого кроссовера — до 510 км. Полноприводные модификации 80X (265 л.с.) и vRS (306 л.с.) укомплектованы батареей на 82 кВт•ч , обеспечивающей запас хода до 460 км.

Повлияет ли переработанная задняя часть кузова на запас хода кросс-купе, пока не известно. Например, Audi E-tron Sportback благодаря более низкому коэффициенту лобового сопротивления проезжает почти на 19 км больше обычного обычный E-tron. Ожидается, что в случае с Enyaq эффект от измененной линии крыши будет аналогичным.

Каких радикальных изменений в салоне не ожидается. Как и базовый Škoda Enyaq iV, кросс-купе получит 5.3-дюймовую цифровую приборную панель, 13.0-дюймовый дисплей мультимедийной системы и самые современные возможности подключения, информационно-развлекательные решения и типичные функции Škoda Simply Clever.

Стоить кросс-купе будет примерно на 1100 евро больше базового кроссовера, ценник которого стартует от 33 600 евро.

Прием предзаказов на электрокроссовер Škoda Enyaq iV уже объявлен. Заявки принимаются на все комплектации, но первыми поставят кроссоверы специального юбилейного издания Founders Edition, приуроченного к 125-летию основания компании. Тираж ограничен 1895 единицами. Опробовать «юбилейные» кроссоверы покупатели смогут в 2021 году.

12 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Skoda Enyaq iV превратится в купе. Новости мирового авторынка

Чешская компания представит более стильную версию своего нового электромобиля, следуя примеру VW ID 4.

Компания Skoda планирует выпустить ряд электрических моделей Enyaq iV в течение следующих нескольких лет в рамках растущего спроса на электромобили. Электрокар Enyaq iV, представленный в прошлом месяце, является первым электромобилем Skoda на модульной платформе MEB от Volkswagen Group.

Большой внедорожник с момента запуска будет доступен в двух модификациях с задним приводом и с запасом хода 389 км и 508 км, а также компания предложит два полноприводных варианта, один из которых имеет маркировку vRS. Теперь руководитель отдела продаж и маркетинга Skoda Ален Фэйви сказал, что помимо перечисленных версий ожидаются новые варианты электрокара.

«Мы думаем, что Enyaq — это идеальный правильный шаг и модельный ряд со временем будет расширяться», — отметил он.

Предстоящий Volkswagen ID 4 получит как обычные внедорожники, так и версии купе, а шпионские снимки прототипа показали, что Skoda пойдет по тому же маршруту с Enyaq. Хотя спереди он выглядит идентичным обычному Enyaq, все меняется от центральной стойки назад с иной линией крыши.

Купе Enyaq, серийное название которого еще не подтверждено, будет иметь ту же основу, что и обычный Enyaq. Это должно означать ряд силовых агрегатов, начиная с модели мощностью 177 л.с. с задним приводом и батареей 62 кВт /ч и до vRS с 302 л.с., полным приводом и батареей 82 кВт/ч.

Еще неизвестно, окажет ли переработанная задняя часть положительное влияние на дальность хода. Например, Audi E-tron Sportback проезжает на 10 км больше, чем обычный E-tron, благодаря более низкому коэффициенту лобового сопротивления. Вполне вероятно, что измененная линия крыши Enyaq будет иметь аналогичный эффект.

Радикально измененного интерьера для купеобразной версии не ожидается и модель будет оснащена такими же цифровыми приборами и информационно-развлекательным дисплеем, что и в стандартном автомобиле. Возможно изменённая линия крыши повлияет на пространство в салоне, а также сократится объем багажника.

Что касается цены, то скорее всего что купе будет стоить примерно на 1000 фунтов дороже (около 1300 долларов), чем стандартный внедорожник, который оценивается в минимальные 30 450 фунтов стерлингов ($39 700).

Помимо намерения расширить линейку Enyaq, Фэйви сказал, что у Skoda нет серьезных планов относительно своего следующего электромобиля, но использование платформы MEB означает, что она сможет разрабатывать новые электромобили быстрее, чем традиционные модели с двигателем внутреннего сгорания.

«Это зависит от того, насколько быстро будет расти рынок электромобилей. Мы не знаем, какой спрос будет на рынке электромобилей, но мы думаем, что сделали свою домашнюю работу. Я вижу у электромобилей большой потенциал и не на наших типичных рынках. В Норвегии у нас 6% рынка, что больше, чем в среднем по Европе в стране, где все покупают электромобили. Skoda в Норвегии очень рада получить Enyaq. Это дает нам много возможностей для завоевания новых рынков, — сказал Фэйви.

Он уточнил, что появление электромобилей в модельном ряду Skoda должно позволить бренду увеличить свою долю на рынках Западной Европы, где его показатели ниже. После Китая крупнейшими рынками сбыта Skoda являются Германия, Чехия, Россия и Польша.

7 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новая Škoda Fabia вышла на тесты

Серийное производство хэтчбека Škoda Fabia нового поколения начнется в 2021 году.


Шпионские фотографии так называемого мула нового Škoda Fabia с кузовом от Volkswagen Polo опубликовал Motor1. Снимки с дорожных испытаний новинки появились спустя 10 дней после того, как новый глава Škoda Томас Шефер заявил, что новый Fabia выйдет в 2021 году.

Следующее поколение хэтчбека построят на платформе MQB-A0, которая лежит в основе Volkswagen Polo, Seat Ibiza и Audi A1 нового поколения. Ожидается, что внешне следующий Fabia будет иметь много общего с новыми Škoda Scala, Octavia и Kamiq. Версии в кузове универсал, скорее всего, у Škoda Fabia нового поколения не будет, но смена поколений может принести хэтчбеку более просторный салон.

Моторную гамму хэтчбека составят техцилиндровые наддувные и безнаддувные двигатели, которые в зависимости от модификации будут сопряжены с механической коробкой передач или «роботом» с двумя сцеплениями. Из-за строгих правил к вредным выбросам, дизельных агрегатов в моторной линейке не будет.  

  • Популярное видео