Планы чешской компании рассекретил новый глава бренда Томас Шефер.

Новый глава автокомпании Skoda, Томас Шефер, раскрывает планы относительно нового городского автомобиля и полностью электрического хэтчбека. Citigo от Skoda, возможно, будет возрожден как новый полностью электрический городской автомобиль, который станет аналогом Volkswagen ID.1 от чешской марки.

Сообщается, что Volkswagen разрабатывает уменьшенную версию своей платформы MEB, называемую MEB-entry, и автомобиль, построенный на ее основе, скорее всего, получит имя ID.1. Теперь новый председатель Skoda Томас Шефер подтвердил, что бред также выпустить новинку на новой архитектуре.

Ожидается, что семейство MEB начального уровня будет использовать недорогую версию архитектуры, что означает длину автомобиля около четырех метров — такую же, как у современного VW Polo. Руководители VW ранее заявляли о намерении установить стартовую цену ниже 20 000 фунтов стерлингов, которую Skoda, вероятно, постарается снизить. Также ходят слухи, что Volkswagen планирует внедорожник на базе платформы MEB, который, скорее всего, получит имя ID.2.

Тем не менее, Шефер предупредил, что мы вряд ли увидим новый электрический городской автомобиль от Skoda до середины десятилетия, поскольку компания сначала сосредоточится на запуске электрического кроссовера Enyaq в следующем году, а затем на модели хэтчбека меньшего размера.

Совместное предприятие SAIC Volkswagen сертифицировало в Китае «четвёртую» Октавию, которая выйдет на местный рынок в первой половине 2021 года. Из документа следует, что лифтбек называется Octavia Pro и превосходит европейский аналог как по длине кузова в 4753 мм (+64), так и по величине колёсной базы в 2730 мм (+44). «Растяжка» удивительна, ведь «третья» Octavia в КНР насчитывает заурядные 4675 и 2686 мм.

Шильдик Pro не служит заменой RS, хотя раздвоенный выпуск наводит на эту мысль. Скорее всего, значок просто отделяет новую машину от старой, остающейся на витрине.

Ширина — 1788 мм (-41), высота — 1469 (-1). В решётке и диодных фарах ничего необычного нет, однако передний бампер взят у Октавии RS, пусть и в упрощённом виде. Незаметный глазу прирост в длине пойдёт, как обычно, «в ноги» задним пассажирам. Зазора для коленей в 78 мм, видите ли, не хватило.

Бензиновые турбомоторы 1.2 TSI (116 л.с., 200 Нм) и 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) сохранили посты вместе с шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом» DSG. Привод у китайской Октавии остался передним. Базовый атмосферник 1.5 MPI (113 л.с., 145 Нм) из гаммы выбыл, а значит, цены вырастут. Пока они лежат в диапазоне 99 900–149 900 юаней (15 300 – 22 900 долларов). Спрос снижается с 2017 года. Если в 2019-м было продано 66 806 штук, то за десять месяцев 2020-го реализовано лишь 21 111 единиц.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Skoda Octavia A8 2020 от команды InfoCar.ua:

Компания Skoda готовит новинку для Индии. По предварительным данным, модель построят на упрощенной версии «тележки» MQB, но при этом машине прочат бензиновую «турботройку» 1.0 TSI, которая имеется у актуального местного Рапида.

По словам представителя Skoda, новая модель дебютирует в конце 2021-го, она окажется чуть крупнее актуальной «четырехдверки». Кстати, новинку он называет именно седаном, сообщает издание Autocar India со ссылкой на топ-менеджера местного офиса марки. Также топ-менеджер отметил, что уже видел машину, и что она «действительно красивая». К слову, пока неизвестно, как именно будут позиционировать такую Шкоду – в качестве Rapid следующего поколения или же как совершенно новую модель с другим именем.

Актуальный седан Skoda Rapid для Индии. Длина – 4413 мм, колесная база – 2552 мм

Autocar India, в свою очередь, добавляет, что седан построят на платформе MQB-A0-IN, созданной специально для Индии. Напомним, за разработку этой «тележки» отвечала сама Шкода, на которой теперь ответственность за деятельность всего концерна Volkswagen на индийском рынке. Платформа, по сути, представляет собой удешевленный вариант глобальной MQB, на MQB-A0-IN также будут базироваться новые компактные паркетники Skoda и Volkswagen (пока их показали только в виде концептов – Vision IN и Taigun соответственно).

Актуальный седан Skoda Rapid для Индии. Длина – 4413 мм, колесная база – 2552 мм

Индийцы пишут, что мотор и коробки новый седан унаследует от нынешнего Rapid. Речь идет о бензиновой «турботройке» 1.0 TSI мощностью 110 л.с., которая работает в паре шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом». Наш лифтбек оснащается «атмосферником» 1.6 MPI (90 или 110 л.с.) и «турбочетверкой» 1.4 TSI (125 л.с.), первый двигатель сочетается с 5МКП или 6АКП, второй – с 7DSG.