После опубликованных снимков удалось разглядеть сразу несколько интересных особенностей нового автомобиля.

Чешская компания Skoda в скором времени представит новый автомобиль Fabia – премьера должна состояться осенью 2021 года. Однако уже сейчас на новинку удалось посмотреть без слоя камуфляжной пленки. В новом авто можно увидеть детали экстерьера от концепта Skoda Vision RS, который показали еще в 2018 году.

Лицевая часть авто выполнена в духе последних новинок Skoda, в том числе Octavia. При этом на фото попался автомобиль в спортивной версии Monte Carlo, о чем говорить увеличенный диаметр колесных дисков. Основой для Skoda Fabia станет платформа MQB-A0, которая довольна популярна среди машин концерна Volkswagen AG. В частности, она применяется на Volkswagen Polo, Audi A1 и SEAT Ibiza. После перехода на новую платформу автомобиль стал больше и вместительнее.

А вот дизельных моторов скорее всего не будет. В качестве трансмиссии покупателям предложат МКПП или «робот». Уже известно, что продаваться новая Fabia будет в двух типах кузова – хэтчбек и универсал.

Фотошпионам удалось заснять тестовые испытания хэтчбека Skoda Fabia четвертого поколения. Машина была замечена на дорогах общего пользования в Чехии. На фотографиях опубликованных порталом Auto.cz автомобиль представлен без камуфляжа. По их данным, премьера новинки может состояться в ближайшие несколько месяцев.

Судя по снимкам, модель увеличится в размерах по сравнению с предшественником. У тестового прототипа установлена полностью светодиодная оптика. Скорее всего, фотошпионам удалось заснять Fabia в дорогой комплектации.

Также на фотографиях можно рассмотреть крупный спойлер над дверью багажного отделения. Что касается интерьера пятидверного хэтчбека то он будет напоминать модели Scala и Kamiq.

Skoda Octavia vRS получит самый мощный дизельный двигатель — 2,0-литровый TDI мощностью 197 лошадиных сил.

Новый дизель примерно на 15 л.с. мощнее своего предшественника. Хотя он имеет меньшую мощность, чем 2.0 TSI мощностью 245 л.с., его выходной крутящий момент довольно высокий — 400 Нм (2,0 TSI 370 Нм). И все сводится к умной инженерии. Алюминиевый блок помогает снизить вес, а поршневые кольца с низким коэффициентом трения поддерживают вращение. Турбокомпрессор с водяным охлаждением обеспечивает стабильную производительность, а 7-ступенчатая трансмиссия DSG помогает ускорить переключение передач.

Мощность передается на все четыре колеса через многодисковую муфту. Усовершенствованная конструкция почти на один килограмм легче, чем в предыдущих автомобилях, и в ней используется масло с низким коэффициентом трения, уменьшенная предварительная нагрузка подшипников и усовершенствованные внутренние детали, чтобы автомобиль катился максимально свободно.

Как сообщает пресс-служба чешской марки, цены на дизельную версию Skoda Octavia vRS начинаются от 32 260 фунтов стерлингов ($43 800) в Великобритании, что почти на 2 000 фунтов стерлингов ($2 700) больше, чем дилеры просят за бензиновую версию.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Octavia A8 1.4TSI Aisin 8AT Ambition от команды InfoCar.ua: