Гибридные версии Octavia и Superb достанутся экстренным службам в Великобритании.

Чешская марка Skoda сообщила, что британские полицейские, врачи, а также пожарные получат в свой автопарк электрифицированные модели Octavia vRS iV, Octavia iV и Superb iV.

В компании Skoda сообщили, что гибридная модель Octavia vRS iV идеально подходит для любого полицейского подразделения быстрого реагирования. В его оснащении находится 1,4-литровый турбо-агрегат и электродвигатель, суммарная мощность которых достигает 245 л.с. На одной электрической тяге автомобиль способен проехать до 62 километров, а первую «сотню» он набирает за 7 секунд.

Планы чешской компании рассекретил новый глава бренда Томас Шефер.

Новый глава автокомпании Skoda, Томас Шефер, раскрывает планы относительно нового городского автомобиля и полностью электрического хэтчбека. Citigo от Skoda, возможно, будет возрожден как новый полностью электрический городской автомобиль, который станет аналогом Volkswagen ID.1 от чешской марки.

Сообщается, что Volkswagen разрабатывает уменьшенную версию своей платформы MEB, называемую MEB-entry, и автомобиль, построенный на ее основе, скорее всего, получит имя ID.1. Теперь новый председатель Skoda Томас Шефер подтвердил, что бред также выпустить новинку на новой архитектуре.

Ожидается, что семейство MEB начального уровня будет использовать недорогую версию архитектуры, что означает длину автомобиля около четырех метров — такую же, как у современного VW Polo. Руководители VW ранее заявляли о намерении установить стартовую цену ниже 20 000 фунтов стерлингов, которую Skoda, вероятно, постарается снизить. Также ходят слухи, что Volkswagen планирует внедорожник на базе платформы MEB, который, скорее всего, получит имя ID.2.

Тем не менее, Шефер предупредил, что мы вряд ли увидим новый электрический городской автомобиль от Skoda до середины десятилетия, поскольку компания сначала сосредоточится на запуске электрического кроссовера Enyaq в следующем году, а затем на модели хэтчбека меньшего размера.

Совместное предприятие SAIC Volkswagen сертифицировало в Китае «четвёртую» Октавию, которая выйдет на местный рынок в первой половине 2021 года. Из документа следует, что лифтбек называется Octavia Pro и превосходит европейский аналог как по длине кузова в 4753 мм (+64), так и по величине колёсной базы в 2730 мм (+44). «Растяжка» удивительна, ведь «третья» Octavia в КНР насчитывает заурядные 4675 и 2686 мм.

Шильдик Pro не служит заменой RS, хотя раздвоенный выпуск наводит на эту мысль. Скорее всего, значок просто отделяет новую машину от старой, остающейся на витрине.

Ширина — 1788 мм (-41), высота — 1469 (-1). В решётке и диодных фарах ничего необычного нет, однако передний бампер взят у Октавии RS, пусть и в упрощённом виде. Незаметный глазу прирост в длине пойдёт, как обычно, «в ноги» задним пассажирам. Зазора для коленей в 78 мм, видите ли, не хватило.

Бензиновые турбомоторы 1.2 TSI (116 л.с., 200 Нм) и 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) сохранили посты вместе с шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом» DSG. Привод у китайской Октавии остался передним. Базовый атмосферник 1.5 MPI (113 л.с., 145 Нм) из гаммы выбыл, а значит, цены вырастут. Пока они лежат в диапазоне 99 900–149 900 юаней (15 300 – 22 900 долларов). Спрос снижается с 2017 года. Если в 2019-м было продано 66 806 штук, то за десять месяцев 2020-го реализовано лишь 21 111 единиц.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Skoda Octavia A8 2020 от команды InfoCar.ua: