Компания Skoda завершает испытания хэтчбека Fabia четвертого поколения, премьера которого состоится в 2021 году. Автомобили прошли серию различных сложных тестов, призванных помочь инженерам улучшить динамические характеристики, надежность и безопасность модели.

Так, прототип новой Fabia испытывали вместе со специальным трейлером под названием «Towing dyno» с динамометром внутри, благодаря которому можно изменять силу сопротивления, действующую на автомобиль. Таким образом, инженеры могли изучить способность машины к преодолению крутых подъемов и буксировке прицепов различной тяжести.

Плюс ко всему новая Skoda Fabia прошла испытания при разных температурах, варьировавшихся в диапазоне от минус 30 до плюс 45 градусов Цельсия, в условиях сильных снегопадов, пылевых бурь и муссонных дождей. Экстремальные тесты были проведены ради проверки работы электроники, в том числе основных ассистирующих систем и функций безопасности автомобиля.

Хэтчбек также испытывали в аэродинамической трубе, где он провел более 100 часов. В компании отмечают, что у новой Skoda Fabia будет лучший коэффициент лобового сопротивления в своем классе — 0,28. Наконец, машина прошла около 150 виртуальных тестов, имитирующих различные ситуации на дорогах.

Чешская компания представила Skoda Octavia Pro 2021 модельного года — версию модели с увеличенной колесной базой. Машина создавалась для рынка Китая и будет продаваться там же.

Многие автопроизводители, будь то люксовые или основные бренды, представляют версии своих моделей с увеличенной колесной базой специально для Китайской Народной Республики. Дело в том, что машины с увеличенным пространством для ног задний пассажиров, для китайцев имеет первостепенное значение. Это относится к Skoda Octavia, которая, несмотря на то, что является самым просторным компактным автомобилем в своем классе, по-прежнему предлагается в версии LWB.

За исключением более длинных задних дверей, дизайн автомобиля остался без изменений. Тем не менее, Skoda разработала новые передний и задний бамперы, которые напоминают таковые в «заряженной» Octavia RS. Новинка также получила пару ярких цветов кузова в сочетании с черными крышками боковых зеркал и колесными дисками размером до 18 дюймов.

Под капотом находится 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил, приводящий в движение передние колеса через 7-ступенчатый «автомат» с двойным сцеплением. В DSG используется технология переключения передач VW Group по проводам, что означает, что селектор передач небольшой и выглядит более современно, чем массивная шайба на предыдущих версиях модели.