Новое поколение Skoda Fabia Combi дебютирует в 2022 году. Чешская компания завершает последний этап испытаний семейного внедорожника, поэтому пришло время попрощаться с нынешней моделью, представив специальную версию с большим количеством оборудования.

Четвертое поколение Skoda Fabia было представлено несколько недель назад, а первые модели должны появиться на основных европейских рынках во второй половине года. В 2022 году пятидверный вариант также будет иметь наиболее практичный и универсальный вариант, широко распространенный в разных странах Старого континента.

Skoda Fabia Combi дебютирует в 2022 году, так что сейчас подходящее время, чтобы выпустить специальную версию Skoda Fabia Combi BEST OF в дополнение оборудованию двух комплектаций, доступных в предложении, «Active» и «Ambition», последняя из которых является более спортивной. С эстетической точки зрения важных обновлений не предвидится, но с точки зрения оборудования особенно выигрывает последний вариант.

В дополнение к вышеперечисленному спецверсия BESFT OF универсала Skoda Fabia стоимостью от 21 290 до 22 690 евро получает светодиодные фары со встроенными сигналами поворотов, ассистент дальнего света, датчик дождя, а также 16-дюймовые легкосплавные диски.

Компания Skoda 7 июня начала выпуск товарных экземпляров самого маленького кроссовера в своей гамме — субкомпактного Kushaq. Поскольку первым рынком для модели является Индия, там же ее и производят, на заводе в штате Пуна. Пока Kushaq существует только с правым рулем, однако в перспективе модель появится и в других странах, в том числе с правосторонним движением.

Напомним, Kushaq представили в марте 2021 года. Эта модель — модифицированная версия Volkswagen Taigun, который в свою очередь представляет собой праворульный вариант T-Cross, дебютировавшего в 2018 году и выпускаемого параллельно в Китае, Бразилии и Испании. У Kushaq собственное оформление передней и задней частей кузова. В основе моделей лежит модульная платформа MQB-A0.

Гамма двигателей новинки включает два агрегата — это бензиновые турбомоторы объемом 1,0 или 1,5 литра. Первый выдает 110 л.с. мощности, второй — 150 л.с. В стандартной конфигурации оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату с 1,0-литровым агрегатом предлагается гидромеханический «автомат» (количество ступеней не уточняется), с 1,5-литровым — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе, уточняет портал drom.ru.