Записи с меткой ‘седан’

7 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

BMW представила M2 CS — «гоночный болид на каждый день»

Автомобиль спроектирован еще более «спортивно», чем BMW M2 Competition.

Несмотря на выдающиеся трековые характеристики и более спортивную проектировку автомобиль не ограничен в удобствах ежедневного использования.

Двигатель

BMW M TwinPower объемом 3 литра, мощностью 450 л.с. и 550 Н/м. крутящего момента

 

Рядный шестицилиндровый двигатель BMW M TwinPower объемом 3 литра заимствован у BMW M4 Competition Coupe. Максимальная мощность — 450 л.с. (на 40 л.с. больше, чем BMW M2 Competition) и 550 Н·м. Разгон 0–100 км/ч — 4 секунды (4,2 секунды — с механической коробкой передач). Ради максимальной производительности на треке существенной доработке подверглись системы подачи масла и охлаждения.

 

Капот и крыша BMW M2 CS целиком сделаны из углеволокна. Специально разработанный дизайн капота увеличивает прижимную силу на переднюю ось и естественное охлаждение двигателя. За счет применения углеволокна вес капота удалось уменьшить почти вдвое. Карбоновая крыша сделала кузов более жестким и вместе с облегченным капотом снизила центр тяжести автомобиля.

1

2

3

4

5

6

7

Также из карбона выполнены передний сплиттер, «антикрыло» и диффузор, с помощью которых удалось заметно улучшить аэродинамику и увеличить прижимную силу. Как элемент дизайна, карбон украшает боковые зеркала и активно используется в отделке салона. Так, центральная панель стала вдвое легче за счет углеволокна.

Сиденья M спорт аналогичны установленным в BMW M4 CS и отделаны кожей алькантара и Мерино. Кузов BMW M2 CS окрашен цвет Синий Мизано металлик.

 

Интерьер BMW M2 CS

1

2

3

4

5

6

Подвеска, рулевое управление и тормоза

В базовой комплектации на BMW M2 CS установлены адаптивная M подвеска и тормоза M спорт. Подвеска работает в трех режимах — Comfort, Sport и трековом Sport+.

Электроусилитель руля адаптируется к режимам работы подвески. По сравнению с версией BMW M2 Competition автомобиль получил тормозные диски бóльшего диаметра: передние — 400 мм, задние — 380 мм. Тормозные суппорты, окрашенные в насыщенный красный цвет, были модернизированы. Спереди установлены шестипоршневые фиксированные суппорты, сзади — четырехпоршневые.

Трансмиссия

По-спортивному настроенная система DSC (Dynamic Stability Control) и активный М дифференциал наделяют спорткар гоночной управляемостью.

 

BMW M2 CS стал первым автомобилем CS, где в базовой версии устанавливается механическая шестиступенчатая коробка. Как опция, устанавливается роботизированная семиступенчатая коробка M DCT Drivelogic с двойным сцеплением, которая переключает передачи без разрыва потока мощности и крутящего момента. Система Drivelogic предлагает три варианта настройки: Efficient, Sport и Sport+. Переключение передач может быть автоматическим либо ручным.

Колеса

В качестве стандартного оснащения установлены 19-дюймовые разноширокие колеса с дисками Y-Spoke черного матового цвета (золотого матового — как опция) и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Каждое переднее колесо весит всего 9 кг, заднее — менее 10 кг, за счет чего снижены неподрессоренные массы. В качестве бесплатной опции для тех, кто использует автомобиль в основном для городской езды, предлагаются шины Michelin Pilot Super Sport, которые лучше цепляются за мокрый асфальт.

Источник: BMW

5 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Ещё больше о новом Škoda Octavia

В сети появилось официальное видео с элементами экстерьера Škoda Octavia четвертого поколения.

Новая Škoda Octavia выросла в разные стороны, стала длиннее и шире, чем предыдущее поколение. Обещают багажник с ещё большим объемом. Фары характеризуются L-образными светодиодными полосами, которые визуально разделяют два модуля светодиодных фар. Задние фонари этой серии впервые оснащены динамическими поворотниками.

Главной новой разработкой в ​​топовой версии OCTAVIA являются полностью светодиодные матричные фары . Световой конус здесь состоит из нескольких независимо управляемых сегментов. Когда камера, использующая интеллектуальные технологии на ветровом стекле, обнаруживает встречный поток, транспортные средства, движущиеся в одном направлении, людей или отражающие объекты, система отключает отдельные сегменты для предотвращения бликов.

В результате, полный луч можно поддерживать постоянно — значительно улучшая освещение области перед автомобилем — не ослепляя других водителей.

Абсолютно новая ŠKODA OCTAVIA будет представлена ​​публике на ее мировой премьере в Праге 11 ноября.

Источник: Skoda-storyboard.

4 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Обновленный Hyundai Grandeur получил необычные ходовые огни в радиаторной решетке

Компания Hyundai представила в Южной Корее рестайлинговую версию седана бизнес-класса Grandeur.

Обновленнный Hyundai Grandeur шестого поколения получил много отличий по сравнению с дореформенной версией. В первую очередь заметна новая радиаторная решетка — формой она напоминает таковую в новом Hyundai Sonata, однако вместо горизонтальных панелей составлена из ромбов различной величины. В неё же интегрированы и светодиодные дневные ходовые огни.

Кроме новой оптики изменилась форма капота, дизайн передних и задних крыльев, бамперов и крышки багажника, а задние фонари визуально соединила узкая светящаяся полоса. Даже колесная база автомобиля выросла на 40 мм и теперь составляет 2885 мм.

Не меньше новшеств и в салоне. Новую полностью цифровую приборную панель сверху прикрывает козырек, правая часть которого плавно переходит в край дисплея мультимедийного комплекса с диагональю 12.3 дюйма. Дефлекторы климатической системы теперь стилизованы под металлизированную решетку, место селектора «автомата» заняли клавиши, а блок климатической установки обзавелся собственным дисплеем, хотя и сохранил физические клавиши и переключатели. Вдобавок к этому изменился дизайн дверных панелей и рулевого колеса.

Рестайлинговый Hyundai Grandeur будет комплектоваться 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 194 л.с., а также гибридной силовой установкой. Последняя представляет собой 2.4-литровый атмосферный мотор на 190 л.с., которому помогает электродвигатель с отдачей 52 л.с. На просто бензиновой версии будет устанавливаться 8-ступенчатый «автомат», а на электрифицированной — 6-ступенчатый. В Южной Корее также будет продаваться 235-сильная версия модели с двигателем 3.0 LPi под сжиженный газ.

Корейские дилеры Hyundai уже принимают заказы на новинку. Стартовая цена — 32.94 миллиона вон (около $28.3 тыс.).

Источник: Hyundai

  • Популярное видео