Записи с меткой ‘седан’

Купе и лифтбек Audi RS5 пережили фейслифтинг

Спортивное подразделение Audi завершает напряженный год двумя обновленными RS-моделями — RS5 Coupe и RS5 Sportback.

«Заряженные» купе и лифтбек Audi RS 5 стали последними моделями семейства A4/A5, пережившими плановую модернизацию. Как и ожидалось, «горячая» пара обновилась по примеру менее дорогих собратьев A5 и S5, представленных в сентябре этого года. Самые видимые изменения произошли в передней части кузова: радиаторная решетка стала шире и теперь окружена парой новых фар, опционально матричные с лазерной секцией. Над радиаторной решеткой появились вентиляционные прорези, отсылающие к легендарному раллийному спорткару Audi Sport quattro 1984 го да. Дополняют образ пятиугольные воздухозаборники, иной формы боковые пороги и диффузор.

Кузовную палитру дополнили двумя новыми цветами: Turbo Blue и Tango Red. На выбор предложены несколько вариантов карбонового декора. Плюс к этому купе досталась карбоновая крыша, снизившая массу автомобиля на 3.6 кг.

В стандартной комплектации обе модели ездят на 19-дюймовых литых колесных дисках, но на выбор предложены 20-дюймовые в трех вариантах отделки. За доплату на передней оси установят карбон-керамические тормоза с красными, синими или серыми суппортами. «В базе» тормозные суппорты  черного или красного цвета.

В салоне самое заметное изменение — обновленный мультимедийный комплекс MMI с 10.1-дюймовым дисплеем, за доплату предложена полностью цифровая приборная панель Virtual Cockpit Plus с 12.3-дюймовым дисплеем и собственной RS-графикой. Вместо исчезнувшей шайбы управления медиасистемой на центральном тоннеле появилось небольшое отделение для «мелочевки».

Никаких технических изменений RS5 Coupe и RS5 Sportback обновление не принесло. Купе и лифтбек по-прежнему предлагаются с 2.9-литровым битурбомотором V6 (450 л.с., 600 Нм), восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом quattro с межосевым дифференциалом, по умолчанию распределяющим крутящий момент в пропорции 40:60 в пользу задней оси. С места до 100 км/ч купе и Sportback, как и прежде, ускоряются за 3.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, пакет RS dynamic передвигает верхнюю планку на 280 км/ч. За доплату доступны адаптивные амо ртизаторы и активный задний дифференциал.

В Европе продажи обновленных Audi RS5 Coupe и RS5 Sportback начнутся в ближайшее время. В Германии цены на обе стартуют от  83.5 тысяч евро.

Источник: Audi 

Обновленный Opel Insignia: подкорректированная внешность и новые фары

Компания Opel раскрыла первую информацию об обновленном семействе Insignia, официальная премьера которой состоится в январе 2020 года на автосалоне в Брюсселе.

Анонсированное обновление — первый фейслифтинг, который переживает Opel Insignia второго поколения с момента выхода на рынок в 2016 году. Изменения дизайна оказались минимальны. В передней части — это более широкая радиаторная решетка с новым рисунком и хромированной отделкой, агрессивный передний бампер с уменьшенными противотуманками, в задней — новые фонари, иной формы патрубки выхлопной системы и бампер.

Главным приобретением обновленного Opel Insignia стали опциональные фары IntelliLux LED Pixel Light со 168 светодиодными элементами (по 84 в каждой) вместо прежних 32. За счет двух блоков управления новые фары быстрее реагируют на изменения дорожных условий, освещают большую площадь и обеспечивают лучшую видимость в поворотах.

Известно, что Insignia 2020 года сможет похвастаться беспроводной зарядкой смартфона, обновленной информационно-развлекательной системой Multimedia Navi Pro с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также недавно разработанной камерой заднего вида с увеличенным до 90 градусов «углом зрения» и диапазоном в 20 метров.

Первыми дебютируют обновленные лифтбек Grand Sport и универсал Sports Tourer, кросс-версия Country Tourer и спортивная модификация Insignia GSi ожидаются позже. 

Источник: Opel

Hyundai анонсировала седан Sonata N Line

«Заряженная» версия седана Hyundai Sonata — Sonata N-Line — выйдет на рынок осенью 2020 года.

Американское подразделение Hyundai показало закамуфлированный прототип «заряженной» версии седана Sonata нового поколения и раскрыло некоторую информацию о новинке. Sonata N-Line уже готов встать на конвейер, чтобы появится на рынке осенью 2020 года. По предварительным данным, версия N-Line станет самой дорогой в семействе, поскольку полноценной N-модификации у седана не будет.

Внешне «заряженный» седан можно отличить по новым бамперам, паре сдвоенных патрубков выхлопной системы и 19-дюймовыми колесным дискам. Под капотом у Sonata N-Line 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 294 л.с. и 420 Нм крутящего момента. В пару мотору предусмотрен новый 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который в дальнейшем появится в «горячем» хэтчбеке Veloster N. Привод только передний, дифференциала повышенного трения и полного привода у Sonata N-Line не будет.

В июле этого года южнокорейская марка показала бензоэлектрическую модификацию Hyundai Sonata нового поколения оснащенную первой в мире активной системой контроля переключений передач для гибридов — Active Shift Control (ASC), сокращающую время переключения передач на 30%. Крыша гибрида была из солнечных панелей, способных за 6 часов накопить заряд достаточный для увеличения пробега на электротяге на 1300 км в год.

Источник: Hyundai