Записи с меткой ‘седан’

Седан Subaru WRX STI подготовили к участию в Gymkhana

Управлять седаном в следующем эпизоде дрифт-шоу Gymkhana будет мотофристайлер Трэвис Пастрана.

Американское подразделение Subaru совместно с гоночной командой Vermont SportsCar построило экстремальную версию седана WRX STI, которая примет участие в следующем выпуске Gymkhana. Место Кена Блока за рулем автомобиля займет мотофристайлер и пилот американского подразделения Subaru Трэвис Пастрана.

Gymkhana WRX STI оснащен специально изготовленным оппозитным двигателем и модернизированной подвеской с большим ходом, чем у заводской модели. У седана карбоновый кузов с массивными крыльями, антикрыло с двумя рабочими плоскостями и гигантский диффузор. Из капота торчат патрубки выхлопной системы.

Технические характеристики модернизированного WRX STI держатся в секрете, зато опубликовано видео первой попытки Пастрана пройти отрезок, который ему предстоит преодолеть в следующей части Gymkhana. В ролике показано, как он пытается пройти поворот с обратным входом. Поначалу Пастрана, привыкший побеждать на треке, а не демонстрировать трюки публике, осторожничает, но несколько попыток и небольшая тренировка завершились успехом.  

В видео пилот несколько раз упоминает мощный мотор седана и специально разработанные шины, способные обеспечить отличное сцепление с дорогой и достаточное количество дыма для эффектной картинки.

Известно, что премьера нового эпизода Gymkhana состоится до конца года, но точная дата не называется.  

Источник: Subaru

Honda обновила Accord

На рынке США продажи обновленного седана Honda Accord уже стартовали. Минимальный ценник — 24 770 долларов.

Плановое обновление Honda Accord переживает спустя три года после выхода на североамериканский рынок, но набор доработок оказался минимальным. Из внешних изменений самые заметные — новый бампер, иная отделка противотуманок и слегка измененная радиаторная решетка. Блоки светодиодных фар остались прежними, но светят дальше и ярче.

В салоне появились два дополнительных USB-разъема для пассажиров заднего ряда, а доработанная 8.0-дюймовая мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay вошла в стандартное оснащение.

Моторная гамма седана осталась прежней, хотя блоки управления агрегатов доработаны. В результате седаны с турбочетверками 1.5 (195 л.с.) и 2.0 (255 л.с.) быстрее реагируют на нажатие педали газа, а силовая установка гибрида (215 л.с.) чаще активирует электрический режим движения. Кроме того, адаптивный круиз-контроль работает плавнее. Топовой версии Touring досталась усовершенствованная система помощи при парковке, которая самостоятельно останавливает автомобиль перед незамеченными водителем препятствиями.

В США обновленный Accord в начальной комплектации LX с турбомотором 1.5 и вариатором стоит от 24 770 долларов, с 2.0-литровым мотором и 10-ступенчатым «автоматом» — от 31 910 долларов. Гибридную версию оценили минимум в 26 370 долларов.

 Источник: Honda

Ford пояснил отказ от седанов

Решение о прекращении выпуска седанов в Северной Америке продиктовано исключительно финансовыми причинами.

Летом этого года Ford полностью завершил производство седанов. Их место в модельной линейке марки заняли кроссоверы и внедорожники. Причины полного отказа от все еще популярных среди американцев седанов, изданию Ford Authority пояснил вице-президент Ford и руководитель североамериканского отделения марки Кумар Галхотра.

По словам топ-менеджера, ключевым моментом принятия такого решения стало падение спроса на седаны, особенно в последние годы.  

«Наша отрасль очень ресурсоемкая. Мы должны создать конкретный продукт и фабрику для его производства — на это могут быть потрачены миллиарды долларов. Тогда встал вопрос, мы хотим инвестировать в падающий или в растущий сегмент? Конечно, мы приняли решение инвестировать в растущий сегмент, такой как Bronco, Mach-E и Bronco Sport. У нас будет гораздо больше продуктов, которые более чем компенсируют потерю седанов. Поскольку рынок не покупал эти автомобили, просто не имело смысла продолжать инвестировать в них», — пояснил Галхотра.

В последние месяцы один за другим Ford снял с производства  все седаны, начиная с Fiesta и Focus. Затем с конвейера исчез Taurus, а совсем недавно Fusion и Lincoln MKZ. Также 2020 год станет последним модельным годом для Lincoln Continental. Таким образом, Ford Mustang и Ford GT остались двумя последними моделями в североамериканской линейке марки.

Вскоре после завершения производства седанов в Северной Америке, производитель рассматривал возможность поставки на местный рынок хэтчбека Focus Active, но в последствие от этой идеи отказались. Ford сделал окончательную ставку на кроссоверы, внедорожники и пикапы. Восполнить потеря сегмента седанов должны будут вышеупомянутые Ford Bronco, Ford Bronco Sport и Ford Mustang Mach-E, а также грядущий компактный пикап Ford Maverick.