Записи с меткой ‘седан’

Представлен Subaru WRX нового поколения. Теперь с двигателем 2.4 на 275 л.с.

Новый «заряженный» седан построен уже не на базе «Импрезы», а на основе более крупного универсала Levorg. Модель перевели на современную платформу SGP (Subaru Global Platform) и снабдили мощным оппозитником объемом 2.4 л.

Новое поколение Subaru WRX — формально второе, но если учитывать прежние модели Impreza WRX, то уже пятое. Таковым его считает и американское подразделение Subaru, которое представило автомобиль в локальной спецификации 2022 модельного года.

От «Леворга» новый WRX перенял дизайн передней части и светодиодных фар. Новая для модели платформа SGP позволила на 28% увеличить жесткость кузова на кручение и на 75% — точек крепления подвесок. Концептуально шасси не изменилась — стойки МакФерон спереди и двойные поперечные рычаги сзади, но конструктивно всё новое, да и задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится не к подрамнику, а непосредственно к кузову.

Снижен центр тяжести, а передние крылья нового WRX сделали алюминиевыми, что дало совокупную экономию веса 2.3 кг. Ещё одно нововведение — электроусилитель на рейке, вместо механизма на валу. По словам конструкторов, с такой конструкцией «руль» стал более отзывчивым и точным.

Вместо 2.0-литрового турбодвигателя (268 л.с, 350 Н·м) место под капотом занял новый силовой агрегат с турбонаддувом FA24. Он выдает 275 л.с. мощности и те же 350 Н·м крутящего момента, зато пикового значения «тяги» достигает уже при 2000 об/мин против 2400 об/мин прежнего мотора.

По умолчанию новый Subaru WRX будет предложен с 6-ступенчатой «механикой», альтернативой которому станет доработанный вариатор Lineartronic, переименованный в Subaru Performance Transmission. Утверждается, что он быстрее меняет передаточное отношение в зависимости от режима движения, а ещё имеет восемь виртуальных передач, которые мощно переключать подрулевыми лепестками. Разумеется, обе версии по умолчанию полноприводные.

Появилась у WRX и новая версия под названием GT. У таких машин есть электронноуправляемые амортизаторы и возможность переключения ездовых режимов: Comfort, Normal и Sport. Они отличаются сочетаниями настроек двигателя, вариатора, подвески и усилителя руля.

Салон нового поколения спортседана почти идентичен интерьеру соплатформенного универсала Levorg. В базовую комплектацию входит медиасистема Starlink с 11,6-дюймовым вертикальным дисплеем. Шкалы приборов аналоговые, а вот управление микроклиматом комбинированное — через тачскрин и физические рукоятки по бокам от экрана. Версия GT имеет отличие в виде передних кресел Recaro с электроприводами.

В базовое оснащение также входит самый современный комплекс EyeSight со стереокамерой, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе. За доплату предложена аудиосистема с 11 динамиками Harman Kardon.

В США новый Subaru WRX начнут продавать в первом полугодии 2022 года. Цен пока нет.

Источник: Subaru

Renault показала новый седан С-класса, который предложат по подписке

Mobilize Limo — электрический седан длиной 4.67 метра с запасом хода до 450 км. Публичная премьера новинки пройдет в начале сентября на автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене, а уже во второй половине 2022 года электрокар будет доступен в Европе для аренды.

Mobilize — созданное в 2018 году совместное предприятие французского концерна Renault Group и китайской Jiangling Motors Group (JMCG). Бренд изначально задуман для развития идей электрической мобильности и новых способов пользования транспортом, таких как каршеринг и машины по подписке. Причем, несмотря на участие китайской компании в проекте, он должен стать глобальным. Ну а Limo — первый [почти] серийный автомобиль этого бренда. Предназначен, в первую очередь, для водителей такси и корпоративных автопарков.

Mobilize Limo работает от литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением емкостью 60 кВт·ч, с ожидаемым запасом хода до 450 км в цикле WLTP. Заряжаться можно как от бытовых розеток, так и быстрых зарядных станций.

Размеры нового электрокара: 4.67 х 1.83 х 1.47 м, а размер колесной базы — 2.75 м, то есть он балансирует на грани C- и D-классов. У него короткий капот, круто ниспадающая линия крыши в стилистике лифтбэка и дверные ручки заподлицо, которые выдвигаются при разблокировке замков. В базовое оснащение включены светодиодные фары и задние фонари с динамическими поворотниками. Цветовая палитра кузовов насчитывает три наиболее популярные наименования: Metallic Black, Metallic Grey, Glossy White.

В оформлении салона применяется специальная обивка, которая по тактильным ощущениям близка к кожаной и легко чистится. Дверные панели украшены настраиваемой световой полосой на RGB-светодиодах и декоративными вставками «под металл». Передняя панель включает в себя двухэкранный цифровой интерфейс, который простирается по верхней части: 10,25-дюймовый экран приборки и 12,3-дюймовый сенсорный экран для управления мультимедийной системой.

По словам создателей Limo, сиденье водителя в седане было спроектировано таким образом, чтобы у человека за рулем была максимально эргономичная и акустически комфортная посадка. Оно имеет восемь настроек с электроприводом, кроме того рулевую колонку можно регулировать как по высоте, так и по глубине, а между передними креслами расположен охлаждаемый бокс для мелочевки.

У седана абсолютно ровный пол, поэтому сзади могут сидеть три пассажира, для удобства которых предусмотрены несколько USB-портов, от которых можно заряжать свои гаджеты. Вдобавок к этому назад выведены селекторы регулировки громкости медиасистемы, настроек подсветки и обдува. По центру дивана установлен откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Mobilize Limo оснащен одним электродвигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.) и крутящим моментом 220 Н·м. Автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 9,6 секунды, а максимальная скорость составляет 140 км/ч. На скорости ниже 30 км/ч автоматически включается система звукового сопровождения, которая сигнализирует пешеходам о приближении электромобиля.

Автомобиль в стандартном оснащении имеет восемь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, мониторинг мертвых зон, систему контроля и удержания в полосе, систему экстренного торможении при опасности столкновения, распознавание дорожных знаков, систему камер кругового обзора, передний и задний парковочные радары. Кроме этого в комплектацию включены система предупреждения о перекрестном движении сзади, а для некоторых рынков дополнительно предусмотрен «зимний пакет» с подогревом сидений и руля.

Объем багажника — 411 л. В подполье лежит докатка.

Договоры аренды Mobilize будут включать гибкие тарифы под разные пробеги и сроки действия. Частные водители получат доступ к кратковременному использованию. Для операторов автопарков, предоставляющих услуги такси и корпоративных перевозок, Mobilize предложит комплексное решение, включающее диспетчеризация автопарка, приема оплаты, зарядки, страхования и технического обслуживания транспортных средств.

Позже к седану Limo добавятся другие модели с названиями Bento, Duo и Hippo. Они также будут электрическими.

Источник: Renault

Volkswagen Jetta 2022 года получит обновление

Популярный компактный седан в следующем модельном году получит неплохое обновление. Новый двигатель, новый вариант отделки, обновленные интерьер и экстерьер.

Volkswagen стремится улучшить положение своего популярного компактного седана Jetta. Поэтому машины 2022 года получат некоторое изменения и улучшения. По крайней мере это коснется столь популярные в Украине Jetta для американского рынка.

На данный момент VW Jetta в США доступен с 2 моторами. Практически все автомобили имеют 1,4-литровый турбо-двигатель мощностью порядка 147 л.с.. Все оставшиеся это Jetta GLI (аналог Golf GTI, только в кузове седан). У GLI 2-литровый турбированный двигатель мощностью 228 л.с..

У GLI двигатель останется без изменений. А вот обычные Jetta вместо 1,4-литровой рядной четверки получат двигатель объёмом 1,5-литра мощностью 158 л.с.. Новый двигатель мощнее на 11 «лошадей» и ранее появился на компактном кроссовере VW Taos. Новая «полторашка» может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 8-ступенчатым автоматом. В США это один из немногих новых автомобилей, которые до сих пор доступны с МКПП.

К слову, 2-литровый двигатель Jetta GLI также может быть доступен с 8-ступенчатым автоматом или драйверской 6-ступенчатой механикой.

Также Volkswagen анонсировал появление в более «спортивной» версии Jetta. Новая комплектация в линейке будет располагаться выше S. Поскольку у многих производителей «спортивные» версии это уже давно не о мощности и скорости, то VW тоже не станет исключением. «Спортивная» Jetta получит 17-дюймовые колеса, дифференциал XDS и «черный» пакет.

Что касается внешности, то салон и экстерьер чуть обновились. Машины 2022 модельного года получили новые решетки, передние и задние бамперы, а также обновленные логотипы VW, которые, по мнению автопроизводителя, делают Jetta более изысканной. GLI получил новый задний диффузор с сотами и настоящими насадками на выхлопных трубах. Добавились новые диски и 3 новых цвета: Rising Blue, Oryx White и Kings Red.

В салоне так же есть интересные изменения. Появились новые сиденья у «обычных» Jetta. У GLI сидения прежние, однако с новой красной отделкой и перфорированной кожей. Также появились новые варианты отделки, новая стандартная приборная панель, новый руль и селектор КПП. Такие ассистенты видителя как экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади теперь являются стандартным оборудованием. А пакет IQ.Drive с дополнительными ассистентами водителя теперь доступен в качестве опции во всех комплектациях.

Volkswagen Jetta 2022 должен появиться у американских дилеров уже к концу этого года. VW пока не объявлял цены на обновленную модель, однако вероятно, что цены не будут отличаться нынешних. Сейчас Jetta стартует с 20 000 долларов, а GLI с 27 340.