Записи с меткой ‘седан’

Представлена новая Honda Integra

Honda Motor возродила модель Integra. В Китае под таким именем будет продаваться седан, о котором и пойдет речь далее.

Новый седан Honda Integra представляет собой разновидность модели Civic со спортивными мотивами. У новинки оригинальные бамперы и светотехника, а также более крупные колеса — до 18 дюймов вместо 17. С новыми пластиковыми элементами длина четырехдверки выросла на символический 1 мм и составила 4675 мм. В качестве опции предложен пакет стилизации, предусматривающий спойлер на крышку багажника, матовые молдинги (вместо хромированных), черные корпуса зеркал и дверные ручки.

Салон «Интегры» отличается от исходного автомобиля лишь элементами декора. У новой модели, в зависимости от конфигурации могут быть установлены декоративные накладки под цвет кузова и контрастные вставки сидений. В базовое оснащение входит виртуальная приборная панель и медиасистема с 9-дюймовым тачскрином. Ещё можно заказать люк или панорамную крышу.

Единственный двигатель для китайской Honda Integra — бензиновый турбоагрегат объемом 1.5 л в модификации на 182 л.с. Мотор может сочетаться с 6-ступенчатой «механикой» или вариатором. Выпуском данной модели займется СП GAC-Honda, в продажу новинка с историческим именем должна поступить в декабре этого года.

Оригинальная Acura Integra (в Японии известна как Honda Integra) выпускалась с 1985 по 2006 год в кузовах купе, трехдверный хэтчбек и седан. В Америке модель пользовалась высоким спросом благодаря сочетанию интересного дизайна, относительно мощных и экономичных моторов объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л, а также невысокой цены. Всего вышло четыре поколения.

Источник: Honda    Фото: Autohome

Audi возродила бренд Horch

Самые «люксовые» автомобили Mercedes-Benz продаются под суббрендом Maybach, ну а у Audi такая же схема отныне применяется с машинами, имеющими приставку Horch к названию.

Первым автомобилем Audi из новой серии стал седан A8 в удлиненной версии, его полное название — A8 L Horch. Этот лимузин разработан специально для рынка Китая, где он должен стать прямым конкурентом Mercedes-Maybach S-Class. Публичная презентация новинки состоится позже в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу.

Audi A8 L Horch построен на базе рестайлингового A8. От базовой модели новая версия отличается дизайном фар, и решеткой радиатора с акцентом на вертикальных ламелях. В оформлении седана применяется больше хрома, устанавливаются оригинальные колесные диски диаметром 20 дюймов, а на колпачках ступиц и задних дверях нанесены логотипы «H».

Новая топ-версия A8 также отличается растянутым на 130 мм кузовом и колесной базой. В базовое оснащение вошли лазерно-люминофорные фары, панорамная крыша, раздельные задние кресла с множеством регулировок, вентиляцией и массажем. Между сидениями размещен массивный центральный тоннель с консолью управления электроникой и охлаждаемыми подстаканниками. Салон отделан дорогой кожей и деревянным шпоном.

Единственный анонсированный двигатель для Audi A8 L Horch — бензиновый V6 объемом 3.0 л и мощностью 340 л.с. Мотор сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Выпускать «Хорьхи» будут в Германии.

Краткая историческая справка:

Инженер и предприниматель Август Хорьх в 1904 году основал в Германии автомобильную компанию Horch, но из-за разногласий с соучредителем вскоре ушел из неё и в 1909-м создал ещё одно предприятие — August Horch Automobilwerke GmbH. Название новой фирмы пересекалось с уже существующей, поэтому суд запретил Хорьху её использовать. Тогда в 1910-м Август Хорьх запустил компанию Audi Automobilwerke, которая в 1932-м объединилась с Horch, DKW и Wanderer в концерн Auto Union AG с знакомым по современным Audi логотипом из четырех колец.

В тридцатых годах под маркой Horch выпускались машины представительсокого класса, а с 1955 по 1958 год — седан P240 с шестицилиндровым двигателем. После перехода активов Auto Union в собственность компании Daimler-Benz от марки окончательно отказались. В 1964-м Auto Union был выкуплен компанией Volkswagen, которая возродила марку Audi. Однако бренд Horch не использовался до наших дней.

Источник: Audi

Ford Fusion/Mondeo следующего поколения получат задние фонари вдохновленные Mach-E

Фото-шпионы сфотографировали прототип будущей модели с небольшим количеством камуфляжа.

Ford завершил производств седана Fusion в Северной Америке еще в июле 2020 года. Его европейский аналог Mondeo продержится на конвейере до 2022 года. Fusion и Mondeo следующего поколения должны вернуться в виде седана и кроссовер-седана/универсала. Также у них есть близкая по стилистике модель из Китая — кроссовер Ford Evos EV. Правда на китайском рынке этот кроссовер позиционируется как модель более низкого уровня.

В мае этого года фото-шпионам уже попадал в объектив прототип будущего Fusion/Mondeo, тогда он был тщательно укутан в камуфляж. Сейчас же им попался прототип с меньшим количеством камуфляжа. Задние фонари практически без маскировки. Задние габариты имеют горизонтальные полосы, загнутые вниз по краям автомобиля, и 3 вертикальные полоски, в стиле «Мустангов».

По фото от «папарацци» и рендерах мы примерно уже понимаем как будет выглядеть новинка, однако пока нет четкого понимания о типах кузова Fusion/Mondeo нового поколения.

Передняя часть будущих моделей может выглядеть близко к рендеру выше.