Кросовер Rolls-Royce Cullinan отримав ексклюзивну розкішну версію. Створили її за індивідуальним замовленням знаменитого нідерландського діджея Tiesto. Про це повідомляється на сторінці ательє Mansory в Instagram.

Саме ця німецька компанія виконала тюнінг Rolls-Royce Cullinan для Tiesto. Такий кросовер залишиться в одному-єдиному екземплярі.

Rolls-Royce Cullinan занижений і отримав виражений аеродинамічний обвіс із карбону. З вуглеволокна виконаний і капот, причому він прикрашений незвичним візерунком. На даху з’явився великий спойлер, а 24-дюймові багатоспицеві диски FS.23 «взули» в низькопрофільну гуму.

Салон Rolls-Royce Cullinan оздоблений карбоном і яскраво-помаранчевою шкірою. У цьому немає нічого дивного, адже помаранчевий — національний колір Нідерландів.

Характеристики Rolls-Royce Cullinan не розкривають, як і ціну, але вона точно перевищує півмільйона доларів. Судячи з фото, авто Tiesto належить до 600-сильної версії Black Badge, здатної розігнатися до 100 км/год за 4,9 с. Утім, у Mansory за доплату можуть збільшити потужність до 686 к.с.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANSORY (@mansory)

Унікальний Rolls-Royce Hyperion знову виставили на продаж. За рік його ціна зросла вдвічі і зараз за родстер просять майже 10 мільйонів доларів.

Єдиний у своєму роді автомобіль базується на шасі Phantom Drophead Coupe і оснащений стандартним для цієї моделі двигуном — канонічним V12 6.75 потужністю 453 кінські сили. Натхненням для ательє Pininfarina, що створив машину, стали розкішні купе початку минулого століття і прогулянкові катери.

Родстер Hyperion був побудований на замовлення відомого колекціонера Роллс-Ройс Роланда Холла. Машину показали публіці на конкурсі елегантності в Пеббл-Біч 15 років тому, і ось уже багато років вона періодично з’являється у продажу одного і того ж дилера з ОАЕ. 2009 року за Hyperion просили майже 4,5 мільйона євро, 2017-го ціна впала до двох мільйонів, а рік тому унікальний Rolls-Royce знову коштував близько 4,5 мільйона євро. Наразі його продають за 9,4 мільйона. Більш ніж дворазове збільшення до ціни, безумовно, викликає подив, але судячи зі статистики, доро жчає не тільки Hyperion.

А взагалі, машина по-своєму цікава, оскільки це останній прижиттєвий проект Андреа Пінінфаріни. В основі Hyperion лежить Drophead Coupе. Родстер проектували з огляду на гігантські купе початку XX століття, тому передні стійки та крісла зсунуті на 400 міліметрів до корми. Заднього ряду немає, проте перед лобовим склом з’явився спеціальний відсік для спортивних рушниць. Друга фішка «Гіперіона» — годинник-турбійони Girard-Perregaux на базі Tourbillon Vintage 1945, які також можна носити на руці (на фотографіях салону їх не видно).

Зовнішні панелі родстера виготовлені з вуглепластику. Двері цілком дерев’яні, а виготовили їх майстри, які зазвичай працюють над яхтами. Hyperion оснащений біксеноновими фарами, світлодіодним підсвічуванням решітки радіатора і складним м’яким дахом. Двигун V12 об’ємом 6,75 літра залишився без змін. Він розвиває 453 кінські сили та 720 Нм крутного моменту, забезпечуючи розгін до 60 миль на годину (97 км/год) за 5,6 секунди. Максимальна швидкість обмежена 250 кілометрами на годину.