Добре відомо, що автовиробники для оптимізації витрат на розробку та виробництво використовують численні спільні компоненти. В залежності від бренду машини такі деталі можуть в ціні розрізнятися у десять і більше разів.

У Rolls-Royce, який просить 2500 доларів за так звану «годинникову пружину», ціни кусаються. А в BMW цю деталь можна купити за 160 доларів, що в 15 разів менше. Не те, щоб власники власники автомобіля англійського бренду не мають грошей, однак чому вони мають переплачувати?

«Годинникова пружина», також відома як «спіральний кабель» — це скручений дріт усередині рульової колонки автомобіля, який забезпечує електричне з’єднання між нерухомою частиною (рульовою колонкою) та частиною, що обертається (кермом) автомобіля. Це життєво важливий компонент для таких функцій, як звуковий сигнал, подушка безпеки та інші елементи керування, встановлені на кермі.

Історія випливла назовні, коли власник блискучого та розкішного Rolls-Royce Wraith зіткнувся з проблемою годинникової пружини, і сервісний центр надав рахунок на приголомшливі 2500 доларів США. У той час, як більшість клієнтів Rolls-Royce готові розщедритися на гроші, навіть не піднявши брови, цей кмітливий власник мав інші плани. Він взявся за сміливий пошук бюджетного рішення і досяг бажаного.

Власник Wraith натрапив на цікаве відкриття: «годинникова пружина» BMW 6-Series покоління F12 ідеально збігалася з тією, що знаходиться в його Rolls-Royce. Ціна цього компонента становила 160 доларів США, забезпечуючи значну економію у 2340 доларів США.

Розповідь разом із фотографічними доказами взаємозамінних частин потрапила в пресу. Багато користувачів аплодували винахідливому власнику Wraith за те, що він розкрив сумісність компонентів і поділився своїм досвідом, а деякі зізналися в подібних замінах зі своїми Rolls-Royce, експериментуючи з різними деталями BMW.

Купе Rolls-Royce Wraith, виробництво якого зараз знято, поділило свою платформу з модифікованою версією архітектури BMW 7-Series F01, схожою на близький кабріолет Dawn і Ghost попереднього покоління. Це означає, що численні механічні компоненти та електроніка були загальними для їхніх аналогів BMW (7-ї та 6-ї серії).

Навіть коли абсолютно новий Ghost другого покоління перейшов на алюмінієве шасі Rolls-Royce Architecture of Luxury, є всі підстави вважати, що багато компонентів BMW залишаються майстерно прихованими від очей.

Зрештою, мало сенсу винаходити колесо, коли автовиробник може взяти запчастини своєї материнської компанії, особливо коли ці компоненти знаходяться поза полем зору та заховані для клієнта.

Ця практика не унікальна для Rolls-Royce. Подібні пропозиції є від Bentley (в межах VW Group), Maserati (Stellantis) і Maybach (Mercedes-Benz).

Rolls-Royce Phantom отримав нову ексклюзивну версію Ares Coupe. До розкішного седана приєдналося люксове чотиримісне купе. Про це повідомляється на сайті італійської компанії Ares Modena.

Саме це ательє виконало тюнінг Rolls-Royce Phantom — це не розробка британського бренду, а окремий проект. Загалом випустять лише кілька таких купе, причому замовник має спочатку купити Rolls-Royce Phantom у кузові седан і надати його для переробки.

Нинішній Rolls-Royce Phantom, на відміну від попередника, не має дводверної версії. До того ж, купе Rolls-Royce Wraith зняли з виробництва (його замінив електрокар Spectre), тож в Ares Modena вирішили створити таке авто самотужки.

Усі кузовні панелі у Rolls-Royce Phantom Phantom Ares Coupe нові і виконані з легкого карбону. Проте, купе все одно важить 2,6 тонни.

Хоча купе Rolls-Royce Phantom і виконано в стилістиці седана, у нього інша лінія даху і широкі двері, що відкриваються проти руху. Авто запропонують тільки в чорному і білому кольорах з бронзовим забарвленням капота, а молдинги на боковинах інкрустовані натуральним золотом. Також встановлено величезні 24-дюймові колеса.

У салоні Rolls-Royce Phantom Phantom Ares Coupe встановлено чотири окремі крісла та змінено оздоблення. Його виконуватимуть з урахуванням побажань клієнтів, але обов’язковим атрибутом стануть бронзові акценти.

Силовий агрегат залишився без змін. Купе Rolls-Royce Phantom оснащене 6,75-літровим V12 твін-турбо на 571 к.с. і 8-ступінчастою автоматичною КПП.

Британська компанія вважає, що синтетичне авіаційне паливо є єдиним шляхом для великих авіалайнерів досягти нульових кліматичних цілей, саме тому й вирішила позбавитись свого підрозділу з розробки електромоторів для авіації.

Відомо, що Rolls-Royce суттєво розширить свій бізнес з розробки реактивних двигунів і планує продати свій підрозділ електричних літаків, який розробляє електричні силові установки для невеликих літаків і аеротаксі.

Rolls-Royce PLC, який зараз очолює Туфан Ергінбілгіч, прагне швидко збільшити прибутки та скоротити витрати. Нещодавно компанія скоротила 2500 керівних і адміністративних посад і хоче підвищити операційну маржу для свого підрозділу реактивних двигунів з 2,5% у 2022 році до 15-17% у «середньостроковій перспективі».

Виступаючи на нещодавньому дні ринків капіталу Rolls-Royce, Ергінбілгіч заявив, що він розглядатиме варіанти «виходу» з бізнесу Rolls-Royce Electrical, який працював над електричними двигунами. Він сподівається продати бізнес або, принаймні, зменшити свою позицію в компанії до міноритарної частки. У компанії вважають, що її електричний підрозділ представлятиме хорошу цінність для третьої сторони і дозволить їй краще зосередитися на своїй основній діяльності в енергетичних системах, обороні та цивільній авіації.

Незважаючи на відмову від електричних силових агрегатів, Rolls-Royce продовжує прагнення зменшити свій вплив на навколишнє середовище. Ергінбілгіч сказав інвесторам, що екологічно чисте авіаційне паливо, яке розробляє компанія, буде єдиним шляхом для великих авіалайнерів досягти нульових кліматичних цілей. Зазначається, що Rolls-Royce також продовжує розвивати водневі технології у партнерстві з EasyJet.

«Rolls-Royce перебуває на вирішальному етапі своєї історії. Після потужного початку нашої програми трансформації сьогодні ми викладаємо чітке бачення шляху, який нам потрібно зробити, і областей, на яких ми повинні зосередитися. Ми створюємо високопродуктивний, конкурентоспроможний і зростаючий Rolls-Royce, який матиме фінансову силу, щоб контролювати та визначати свою власну долю», — сказав Ергінбілгіч.