Компания Rimac представила новую версию своего электрического гиперкара на Monterey Car Week в Калифорнии. Более легкий и мощный Nevera R ориентирован на улучшение управляемости и более быстрое прохождение гоночных треков.

Nevera R развивает огромную мощность 2 017 л.с. и имеет бытырею емкостью 108 кВт·ч. Rimac снизил вес автомобиля по сравнению с оригинальным Nevera на 35 кг, до 2 277 кг. Всего будет выпущено 40 экземпляров, каждый из которых обойдется не менее чем в 2,3 млн евро ($2,53 млн).

В то время как время разгона от 0 до 100 км/ч осталось прежним — 1,81 секунды, Nevera R улучшил другие показатели ускорения. Теперь он разгоняется до 200 км/ч за 4,38 секунды и до 300 км/ч за 8,66 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км/ч, но на специальных мероприятиях Rimac сможет разгоняться до 412 км/ч.

«Когда мы разрабатывали Nevera, важной частью технического задания было то, что это должен быть Grand Tourer — мы убедились, что он просторный, комфортный и тонко сбалансированный между захватывающим и доступным. Но мы неустанно подстраиваемся под желания клиентов, и многие из них хотели получить автомобиль, который действительно подчеркивал бы способность Nevera проходить повороты», — рассказал основатель и глава компании Rimac Мате Римац.

Для улучшения управляемости на Rimac Nevera R устанавливаются шины Michelin Pilot Sport Cup 2 на 20-дюймовых передних и 21-дюймовых задних колесах. Автомобиль получил модернизированные карбоновые тормоза с кремниевой матричной прослойкой, измененное программное обеспечение для векторизации крутящего момента и увеличенный отрицательный развал в подвеске.

Аэродинамика также претерпела значительные изменения. Фиксированное заднее антикрыло и новый диффузор увеличили прижимную силу на 15% (до 400 кг) при скорости 350 км/ч. Аэродинамика улучшилась на 10%, а боковое сцепление на 5%. Результат? Nevera R преодолевает круг на испытательном треке Нардо компании Porsche на 3,8 секунды быстрее стандартной модели. Визуально R также получил более широкий и низкий капот.

Rimac Nevera R почти наверняка преодолеет семиминутный барьер на трассе Нюрбургринга и, возможно, бросит вызов рекордсменам.

Источник: Rimac

В беспилотных капсулах Verne всего два места, поскольку, согласно исследованиям, в большинстве случаев в такси едут один или два пассажира.

Роботакси Verme воплощает спортивный стиль купе, рассчитанного преимущественно на одного или двух пассажиров. Он оснащен такими высокотехнологичными удобствами, как 43-дюймовый экран, 17 динамиков для захватывающего звучания и продвинутая технология автоматизированного вождения компании Mobileye, объединяющим камеры, радар и лидар.

Помимо роскошных удобств и мультимедийного оборудования, управляемого с помощью сенсорных панелей на средней консоли, пассажиры могут настраивать атмосферу внутри такси при помощи мобильного приложения. В число этих возможностей входит настройка окружающего освещения, регулировка температуры в салоне и выбор ароматов.

Материалы интерьера роботакси Verne подобраны таким образом, чтобы выдержать регулярное использование, сохраняя при этом эстетику премиум-класса. Основатель компании Мате Римац рассказал, что его мотивация при создании роботакси заключается в трансформации городского транспорта, вдохновленного провидческими романами Жюля Верна. Причем это транспортное средство должно дополнять существующие системы общественного транспорта, а не конкурировать с ними.

Verne — это новая компания, созданная Мате Римацом и двумя его коллегами из Rimac Group: Марко Пейковичем, генеральным директором Verne, и дизайнером суперкара Nevara Адриано Мудри, который сейчас занимает должность главного дизайнера в новосозданной компании.

Сервис роботакси Verne будет запущен в хорватском Загребе в 2026 году. Позже он начнет работать еще в 11 городах Великобритании, Германии, других странах Европы и Ближнего Востока. Еще тридцать городов по всему миру также ведут переговоры с командой Верна о приобретении автономных такси.

Источник: Verne