«Група Renault рішуче проводить глибинну трансформацію і реалізує зміну своєї діяльності. Дані результати першого півріччя є яскравим тому доказом: попри усі перешкоди, що пов’язані із зупинкою діяльності у Росії, кризою напівпровідників та інфляцією витрат, Група продовжує покращувати свої операційні показники і починає отримувати зиск від успіху нових авто.

Відшкодувавши з лишком збитки від зупинки діяльності у Росії і продовжуючи свою стрімку трансформацію, Група Renault оновлює свій річний фінансовий прогноз 2022. Восени на Дні інвестора будуть представлені нові середньострокові фінансові перспективи і прискорене введення в дію стратегії Renaulution. Усі наші зусилля скеровані на перетворення Групи Renault на конкурентного, технологічного і серйозного гравця.» сказав Лука де Мео, генеральний директор Renault Group

Результати 1 першої половини 2022 року, новий крок у зміні роботи Групи: суттєве покращення рентабельності, потужне генерування вільного грошового потоку і зміцнення фінансової структури

1. Виторг Групи у €21.1 мільярд лишається стабільним у порівнянні з першим півріччям 2021 року, попри 11.9% спад світових продажів Групи за звітний період в умовах досі хиткого ринку
2. Операційна маржа Групи становить €988 мільйонів (4.7% від виторгу): зростання на €556 мільйонів і +2.6 пункти у порівнянні з першим півріччям 2021 року
3. У автомобільному секторі операційна маржа становить €420 мільйонів (2.1% від автомобільного виторгу): +€565 мільйонів (+2.8 пункти) попри спад у 136,000 транспортних засобів у порівнянні з першим півріччям 2021 року
4. Чистий прибуток від безперервної операційної діяльності становить €657 мільйонів, зростання на €458 мільйонів у порівнянні з першим півріччям 2021 року
5. Чистий прибуток від завершеної діяльності становить -€2.3 мільярди завдяки безготівковому коригуванню, пов’язаному із ліквідацією промислової діяльності у Росії, що була оголошена 16 травня 2022 року
6. У автомобільному секторі операційний вільний грошовий потік становить +€956 мільйонів (включаючи дивіденд у €800 мільйонів від Mobilize Financial Services) зростання на €1,470 мільйонів у порівнянні з першим півріччям 2021 року

У автомобільному секторі чистий борг зменшився до €1.2 мільярдів у порівнянні з 31 грудня 2021 року, з якого €522 мільйони пов’язані з продажом активів у Росії: -€426 мільйонів

Успіх нових авто і прискорення стратегії, спрямованої на цінність

1. Реєстр замовлень різних моделей Групи по Європі за 4.1 місяці продажів, зокрема, завдяки успіху нових авто:

• По Renault Arkana зафіксовано більш ніж 100,000 замовлень від моменту запуску авто, 60% з яких припадає на версію E-TECH і 60% на канал роздрібної торгівлі
• Renault Megane E-TECH Electric переживає багатообіцяючий старт і налічує вже понад 25,000 замовлень, 75% з яких припадає на топові версії і 80% на авто з найпотужнішими двигунами. Перші машини прибули у французькі дилерські центри у середині травня; старт продажів у європейських країнах тривають і продовжаться до вересня
• Dacia Sandero залишається найбільш продаваним автомобілем серед роздрібних клієнтів у Європі
• При більш як 30,000 замовлень зафіксованих у першому півріччі 2022 року, Dacia Spring 100% electric є електромобілем, що посідає перше місце за продажом у Франції серед роздрібних клієнтів
• Dacia Jogger обіцяє стати новим успіхом з більш як 50,000 замовлень за шість місяців і у міксі більш як 60% серед топових версій у Європі
• Замовлення на Alpine зросли вдвічі у порівнянні з першим півріччям 2021 року завдяки своїй новій версії A110

Оновлений фінансовий прогноз на фінансовий 2022 рік

Група Renault оновлює свій фінансовий прогноз на фінансовий 2022 рік наступними показниками:

1. операційна маржа Групи вища за 5% проти близько 3% раніше
2. у автомобільному секторі операційний вільний грошовий потік більший за €1.5 мільярди

проти позитивного раніше

Група підтверджує вплив кризи напівпровідників, оцінений на рівні 300,000 транспортних засобів у 2022 році.

• Під час проведення Дня інвестора восени, Група представить оновлення свого середньострокового фінансового прогнозу Renaulution і стратегії позиціювання себе як конкурентного, технологічного і серйозного гравця

Булонь-Біянкур, 29 липня 2022 року –

16 травня 2022 року рада директорів Групи Renault одностайно схвалили підписання договорів з продажу 100% акцій Renault Group у компанії Renault Russia місту Москва, а свої 67.69% акцій компанії AVTOVAZ НАМІ (Центральний науково-дослідний автомобільний і автомоторний інститут). До того ж, договором передбачений кол-опціон для Групи Renault з викупу своїх акцій компанії AVTOVAZ, що можна здійснити у певні періоди протягом наступних 6 років.

У результаті цих домовленостей:

• Російська діяльність була вилучена із фінансової звітності Групи Renault за період першого півріччя 2022 року і опрацьовувалася як перервана операційна діяльність згідно з МСФЗ 5 зі зворотною дією від першого січня 2022 року.
• Таким чином, грошові агрегати від безперервної операційної діяльності першого півріччя 2022 року вже не включають російську промислову діяльність, а 2021 рік був скоригований відповідно до нової сфери діяльності.
• Результат перерваної операційної діяльності відображає збитки у -€2.3 мільярди у першому півріччі 2022 року, в основному через знецінення майна, заводу і обладнання, нематеріальних активів і репутації AVTOVAZ і Renault Russia, а також знецінення специфічних активів, що належать іншим юридичним особам Групи і результат відчуження російських підприємств.
• Чистий борг у автомобільному секторі зменшився на €0.5 мільярди з -€1.6 мільярда до -€1.1 мільярда на 31 грудня 2021 року.

Виторг Групи сягнув €21,121 мільйони, збільшившись на 0.3% порівняно з першим півріччям 2021 року. При постійному курсі валют3, він виріс на 1.1% (негативний курсовий ефект, здебільшого, пов’язаний з девальвацією турецької ліри).

Виторг від діяльності в автомобільному секторі досяг позначки у €19,574 мільйонів, збільшившись на 0.3% порівняно з першим півріччям 2021 року.

Ефект ціни, визначений на рівні +7.4 пункти, відобразив продовження нашої комерційної політики, що стартувала у третьому кварталі 2020 року, згідно з якою перевага надається цінності над об’ємом, а також підвищення ціни, щоб покрити інфляцію витрат і оптимізація комерційних знижок. Загалом він склав +8.4 пункти у другому кварталі 2022 після +5.6 пунктів у першому кварталі.

Успіх Arkana, випущеному у другому кварталі 2021 року, так само як і Jogger і Megane E-TECH Electric у першому півріччі, підкреслив оновлення бренду Renault у C-сегменті і посприяв створенню позитивного продакт мікс ефекту у +3.3 пункти.

Ці два ефекти уможливлюють відшкодування втрати об’єму у -5.2 пункти, що здебільшого пояснюється спадом європейського автомобільного ринку у зв’язку із дефіцитом напівпровідників.

Вплив продажу партнерам, від’ємний до -1.8 пункти, здебільшого пояснюється зменшення виробництва дизельних двигунів і транспортних засобів для наших партнерів (припинення дії договорів Master для Opel і Traffic для Fiat у кінці 2021 року).

«Інший» ефект, у -2.1 пункти, пов’язаний зі зниженням внеску з продажів від мережі Renault Retail Group (RRG) після ліквідації філіалів і частково компенсується післяпродажною роботою.

Група зафіксувала позитивну операційну маржу у €988 мільйонів (4.7% від виторгу) проти €432 мільйони у першому півріччі 2021 року (+2.6 пункти).

Операційна маржа у автомобільному секторі покращилась на €565 мільйонів до €420 мільйонів (2.1% від виторгу автомобільного сектору, або +2.8 пункти проти першого півріччя 2021 року).

Позитивний ефект міксу/ціни/збагачення у +€1,548 мільйон показує успішність комерційної політики, що надає перевагу цінності над об’ємом. Ця політика з лишком компенсує негативний ефект об’єму у -€270 мільйонів і зростання собівартості (сировина, закупівля, гарантія і виробничі та логістичні витрати), що загалом становить -€647 мільйонів. Останнє, в основному, пояснюється різким зростанням цін на сировинні матеріали (-€797 мільйонів), частково компенсується ефективністю закупівельних робіт (+€167 мільйонів).

Внесок від фінансування продажів компанією Mobilize Financial Services (раніше банк RCI та послуги) у Групову операційну маржу досяг €582 мільйонів, знизившись на €11 мільйонів порівняно з першим півріччям 2021 року, переважно через нормалізацію рівня ризику і зменшення середнього об’єму доходних активів (€43.7 мільярдів) відповідно до стратегії Групи задля оптимізації кількості транспортних засобів у мережі.

Роздрібний бізнес зафіксував 2.3% зростання нового фінансування. 14.8% збільшення середньої суми, що фінансується по новим контрактам компенсує 10.9% зменшення числа кредитних договорів, що зумовлене спадом продажів Групи.

У першому півріччі 2022 року, компанія Mobilize Financial Services успішно реалізувала свій перший випуск «зелених облігацій» на суму €500 мільйонів з п’ятирічним строком погашення. Отримані кошти від цього випуску будуть витрачені на фінансування електромобілів і зарядної інфраструктури. Ця емісія була забезпечена на початку липня, а тому не включена до фінансових зобов’язань, що датовані 30 червня 2022 року.

Інший операційний прибуток і витрати були від’ємними і становили -€49 мільйонів (проти -€70 мільйонів у першому півріччі 2021 року), що, зокрема, пояснюється резервами на реструктуризацію у -€134 мільйони і реалізацією активів (+€56 мільйонів), в основному, пов’язаних із продажем декількох комерційних дочірніх компаній Групи і філіалів RRG.

З урахуванням іншого операційного прибутку і витрат, операційний прибуток Групи становив €939 мільйонів проти €362 мільйонів у першому півріччі 2021 року.

Чистий фінансовий прибуток і витрати склали -€236 мільйонів у порівнянні з -€138 мільйонів у першому півріччі 2021 року. Таке погіршення може бути пояснене впливом гіперінфляції у Аргентині, вартість боргових зобов’язань залишається стабільною.

Внесок від асоційованих компаній становив €214 мільйонів, збільшившись на €54 мільйони у порівнянні з першою половиною 2021 року. Цей показник включає €325 мільйонів внеску від Nissan, що з лишком покриває €111 мільйонний від’ємний внесок від інших партнерів, особливо у зв’язку зі знеціненням акцій банку Renault Nissan Bank у Росії.

Поточні і відкладені податки представлені у вигляді оплати -€260 мільйонів у порівнянні з оплатою-€185 мільйонів у першому півріччі 2021 року, що пов’язано із зростанням прибутку.

Чистий прибуток від безперервної операційної діяльності склав €657 мільйонів, збільшившись на €458 мільйони у порівнянні з першим півріччям 2021 року.

Чистий прибуток від перерваної діяльності склав -€2.3 мільярди через безготівкові коригування пов’язані із реалізацією активів російською промислової діяльності.

Таким чином, чистий прибуток склав -€1,666 мільйон, а показник чистий прибуток, частка Групи, становив -€1,357 мільйон (або -€4.98 за акцію).

Грошовий потік у автомобільному бізнесі, без урахування витрат на реструктуризацію, включно з €800 мільйонами дивідендів компанії Mobilize Financial Services, досягнув €2.6 мільярди, збільшившись на €0.9 мільярди порівняно з першим півріччям 2021 року. Цей грошовий потік суттєво покрив матеріальні і нематеріальні інвестиції до реалізації активів, що загалом склало €1.2 мільярди (€1.1 мільярд після вирахування реалізації активів).

Без урахування наслідків реалізації активів, чисті капітальні витрати (CAPEX) та НДДКР (R&D) Групи становили 8.0% від виторгу порівняно з 9.1% у першому півріччі 2021 року. Вони склали 7.5% включно з реалізацією активів.

Операційний вільний грошовий потік у автомобільному секторі4 був позитивним на рівні +€956 мільйонів з урахуванням -€278 мільйонів витрат на реструктуризацію і негативну зміну у потребі оборотного капіталу у -€275 мільйонів.

Чистий борг у автомобільному секторі склав -€426 мільйонів станом на 30 червня 2022 року порівняно з -€1.6 мільярдами станом на 31 грудня 2021 року (-€1.1 мільярди скоригований від діяльності AVTOVAZ і Renault Russia), або спад у €1.2 мільярди.

У першому півріччі 2022 року Група Renault завчасно погасила кредит банківського пулу в розмірі €1 млрд, користуючись гарантіями французької держави (PGE) і відшкодує у другому півріччі €1 мільярд для обов’язкового щорічного погашення заборгованості. Як і було оголошено, увесь кредит буде повернутий не пізніше кінця 2023 року.

У якості складової частини своєї програми Резервної Реєстрації, Renault SA запустила 24 червня 2022 року емісію облігацій на японський ринок на загальну суму у 80.7 мільярдів єн (або €561 мільйонів) зі ставкою 3,5% і трирічним строком погашення. Ця емісія була реалізована 1 липня 2022 року і тому не включена до фінансових зобов’язань від 30 червня 2022 року.

Станом на 30 червня 2022 року загальні інвентарні запаси нових транспортних засобів (включно з незалежною дилерською мережею) складають 348,000 одиниць порівняно з 427,000 (включно з 12,000 транспортних засобів у Росії) на кінець червня 2021 року, або за 60 днів продажів.

Прогноз і стратегія

Група Renault оновлює свій фінансовий прогноз на фінансовий 2022 рік наступними показниками:

1. операційна маржа Групи вища за 5% проти близько 3% раніше
2. у автомобільному секторі операційний вільний грошовий потік більший за €1.5 мільярди

проти позитивного раніше

Група підтверджує вплив кризи напівпровідників, оцінений на рівні 300,000 транспортних засобів у 2022 році.

Французький автовиробник фактично кинув все, що було у нього в РФ — від російських дилерів до заводу і активів. Але, як і деякі інші європейські бренди, знайшовся спосіб, як не працювати в Росії всупереч санкціям, утім заробляти на цьому ринку бодай якусь «копійку».

Одразу зазначимо, що в даному випадку мова йде про російські та білоруські представництва, а не про позицію Renault загалом. У даному випадку мова йде про нову схему, в якій задіяна Білорусь. У росіян є можливість придбати новий кросовер Renault у офіційного дилера, щоправда, для цього доведеться їхати до сусідньої Білорусі. Так, компанія Автопромсервіс, офіційний імпортер Renault в республіці Білорусь пропонує росіянам купувати нові автомобілі через них. Причому тут можна замовити моделі, яких немає і не було у РФ. Серед них, наприклад, Renault Koleos корейської збірки в оновленій версії 2022 модельного року!

Вартість такого Renault Koleos у білоруських дилерів складає 3 590 000 «рублєй», Причому сплатити його можна саме в російських рублях і отримати повний пакет документів для постановки на облік у РФ.

Крім Koleos росіяни можуть придбати й інші моделі Renault:

• Duster
• Kaptur
• Arkana
• Logan Stepway

Нічого особистого, просто бізнес.

Французький автовиробник Renault вирішив незвичайно відзначити піввіковий ювілей культової моделі Renault 5. На честь 50-річчя хетчбека компанія випустила касетний аудіоплеєр, який назвали на честь автомобіля — PlayeR5. Автовиробник вважав це досить символічним, адже незважаючи на те, що перші касетні плеєри з’явилися ще на початку 60-х, масову популярність вони набули саме на початку 70-х. Тоді ж на ринок вийшов Renault 5 і компанія розпочала серійне виробництво моделі.

Звичайно ж, плеєр від французького автовиробника тільки виглядає як раритет, насправді це сучасний магнітофон із динаміком та можливістю записувати звук через зовнішній мікрофон.

Заряджається пристрій через стандартний роз’єм USB, а повної батареї вистачає на 8-10 годин прослуховування. Але при цьому можливість слухати касети компанія реалізувала.