Видання Motor1 опублікувало нові фотографії прототипу Renault Master наступного покоління. Це вже третя поява нового фургона «на публіці». Раніше фотошпигунам траплялися два прототипи, що використовуються для раннього етапу тестування. Новий вирушає у південну частину Європи на випробування спекою.

Імовірно, у фургона на фото серійний кузов, але велика кількість камуфляжу не дозволяє роздивитися всі деталі. Вся оптика обклеєна чорною плівкою. Судячи з розташування смуг передні фари горизонтальні й підходять упритул до широкої решітки радіатора з вертикальними ребрами. Задні ліхтарі — вертикальні. Під заднім бампером видно круглий патрубок вихлопної системи. До речі, вихлопні труби були й у попередніх двох прототипах.

Інформації про силові агрегати Renault Master нового, четвертого покоління немає. За деякими даними, фургон, як і раніше, буде доступний з дизельним двигуном. Не виключено, що з колишнім 2,3-літровим dCi потужністю до 180 к.с.

Також очікується нова повністю електрична модифікація, оскільки нинішній електрофургон трохи застарів. Заряду акумуляторного блоку на 55 кВт.год нинішньому електричному Master вистачає лише на 190 км.

Не виключено, що у четвертому поколінні з’явиться воднева версія моделі. Але офіційно це не підтверджено.

Renault Master — найбільший легкий комерційний автомобіль французького бренду. У нинішньому вигляді він з’явився на ринку ще в 2010 році. Також фургон продається під марками Nissan, Opel та Vauxhall. Новий Master очікується на ринку 2024 року.

На авіасалоні в Ле Бурже поряд із новими моделями літаків презентували і купе-кросовер Renault Rafale. Флагманська модель французького бренду надійде у продаж із весни 2024 року. Про це повідомляє офіційний сайт Renault.

Місце для презентації Renault Rafale 2024 обрали не дарма. Купе-кросовер назвали на честь рекордного літака Caudron-Renault Rafale, що розігнався 1934 року до 445 км/год. Модель стане більш доступним конкурентом BMW X4, Mercedes-Benz GLE Coupe та Infiniti QX55.

Новий Renault Rafale відрізняється стрімким силуетом із купеподібним дахом та загостреною задньою частиною. Передня частина виконана в новому фірмовому стилі з широкою решіткою радіатора та вигнутими вертикальними ходовими вогнями.

Кросовер Renault є близьким родичем моделей Austral та Espace. Автомобіль досягає 4,71 м завдовжки і 1,86 м завширшки при колісній базі 2,74 м.

Спорідненість із побратимами помітна і в салоні Renault Rafale 2024. У авто приплюснуте кермо, віртуальна панель приладів і 12-дюймовий портретний тачскрин, а також дані проєктуються на лобове скло. Об’єм багажника складає 530 л.

Кросовер Renault Rafale дебютує в передньопривідній версії з 200-сильною гібридною установкою, що складається з 1,2-літрової турбочетвірки та двох електромоторів. Пізніше з’явиться 300-сильний плагін-гібрид з повним приводом — це буде найшвидший серійний Renault.

Електромобілі Renault Kangoo лідирують з продажу у своєму класі, починаючи з 2011 року. Це перша модель на електротязі, яку було удостоєно почесного звання «Міжнародний фургон року», в даному випадку 2012-го. З того часу завод Renault Maubeuge на півночі Франції виготовив уже понад 90 тис. електричних машин Kangoo та ще 10 тис. од. для партнерів.

Зауважимо, що компанія розпочала роботу над електричними фургонами ще в 1985 році, з моделі Renault Express EV з нікель-свинцевими батареями. З 2002 року стали випускатися малими партіями електричний Kangoo Electri’cite та машина з гібридною силовою установкою — Kangoo Electrі’road. І нарешті у 2011 році розпочалося виробництво Kangoo Z.E.

Сьогодні на заводі Renault Maubeuge, який спеціалізується на моделі Kangoo з 1997 року, виготовляють електричний Kangoo E-Tech у двох виконаннях по довжині. Машина доступна в трьох варіантах: як вантажний фургон, з кабіною та рівною підлогою для встановлення кузовних надбудов, а також у пасажирському виконанні.

Підприємство в Maubeuge разом із виробничими майданчиками в Дуе та Рююіце входить до нового фірмового центру електромобільності — Electri City. Планується, що до 2025 року він зможе виготовляти до 480 тисяч електромобілів щорічно. Для цієї мети в завод Maubeuge було інвестовано 450 млн євро, зокрема у будівництво нового цеху зі збирання батарей. Зазначимо, що виробництво аккумуляторів та зарядних пристроїв сьогодні налагоджено на заводі Сleon у Нормандії. У світлі збільшення виробничих потужностей як для Kangoo E-Tech, так і для майбутньої моделі Renault 4, підпри ємства Maubeuge оголосило про створення 200 нових робочих місць у 2023 році. А всього на цьому заводі сьогодні працює 2500 людей.