Renault представил Rafale E-Tech 4×4 300 hp — полноприводную, плагин-гибридную версию своего флагманского кроссовера с купеобразным дизайном. До совершества его доводило подразделение Alpine, которое пока не имеет собственного кроссовера.

Renault Rafale E-Tech оснащен компактной, но мощной силовой установкой. Она состоит из 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя, заднего мотора мощностью 136 л.с. и батареи емкостью 22 кВт·ч. Вместе двигатели генерируют до 300 л.с. мощности.

Тесты показали, что модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды, что значительно лучше, чем 8,9 секунды у стандартной переднеприводной версии гибрида. Что касается запаса хода, то на одной только электротяге он проезжает до 100 км, а общий запас хода составляет около 1 000 км. Полная зарядка батарей занимает чуть менее трех часов.

Версии Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp отличаются друг от друга внешним видом и функциональностью, что позволяет удовлетворить различные вкусы и потребности. Базовый уровень Esprit Alpine включает в себя элементы стиля Alpine, а премиум-комплектация Atelier Alpine отличается эксклюзивным цветом Summit Blue и технологией адаптивной подвески, которая регулирует амортизаторы в зависимости от дорожных условий благодаря камере в передней части автомобиля.

Renault не раскрывает цены на 4×4, но говорит, что он будет доступен для покупки в различных странах Европы осенью этого года.

Источник: Renault

16 травня 2024 р. Рено Україна та ПриватБанк запустили партнерську кредитну програму* для фізичних осіб.

Серед переваг нової програми:

1. знижена процентна ставка протягом перших 24 місяців
2. відсутність нотаріального завірення договору застави
3. можливість дострокового погашення кредиту в будь-який момент
4. внесення платежів через Приват24, термінали самообслуговування, чи відділення банку.

Детальні умови програми — на сайті та в офіційних дилерських центрах Renault в Україні.

Купити одну з моделей Renault за умовами програми з авансом від 20% можна в офіційних дилерських центрах Renault в Україні, у Приват24, на сайті чи у відділеннях ПриватБанку.

При купівлі авто в кредит, наприклад Renault Duster вартістю 713 200 грн на 5 років, щомісячний кредитний платіж становить від 7 472 грн.міс.

* Ви можете придбати автомобіль в кредит за партнерською програмою на наступних умовах: мінімальний авансовий внесок — від 20% ціни автомобіля, річна процентна ставка — від 7,9% (в залежності від терміну кредиту), разова комісія за видачу кредиту — 2,9% від суми кредиту, строк кредитування – 5 років (сума кредиту від 100 000 до 5 000 000 грн.).

Реальна річна процентна ставка з урахуванням платежів за супровідні послуги третіх осіб (реєстрація автомобіля, сплата пенсійного збору, страхування авто КАСКО – 6,3%), які є обов’язковими для отримання споживчого кредиту, становить 35% річних за умови суми кредиту 5 000 000 грн., першого внеску — 20%, строку кредиту 5 років (60 місяців) , процентної ставки в перші 2 роки — 11,9% , 16,5% — з 3-го року кредитування. Реальна річна процентна ставка залежить від обраних споживачем умов кредитування.

АТ КБ «ПриватБанк». Реєстраційний № 92 в Державному реєстрі банків. Банківська ліцензія НБУ № 22 від 05.10.2011.

Послуга кредитування надається ПриватБанком по всій території України за винятком територій ведення активних бойових дій, АР Крим та населених пунктів, які є тимчасово окупованими та території яких є не підконтрольними органам державної влади України.

Усі деталі дізнавайтеся у офіційних дилерів Renault в Україні.

Спеціальні умови кредитування діють з 3 травня 2024 року. Банк залишає за собою право змінювати умови кредитування. Про детальні умови кредитування дізнавайтеся на сайті privatbank.ua/kredit-na-renault Уся інформація про умови кредитування вказана згідно з даними, наданими компанією-партнером АТ КБ «ПриватБанк».

Французський автовиробник об’єднався з компанією WeRide, яка є одним з провідних розробників систем автопілоту, аби створити систему автономного водіння (4-го рівня) для громадського транспорту.

Renault обрала унікальну стратегію запровадження безпілотних систем в майбутньому: керівництво компанії вважає, що варто відокремити потреби звичайних покупців від потреб громадського транспорту.

Французський автовиробник має намір покращувати передові допомоги водієві (ADAS), тоді як громадський транспорт, на думку Renault, має потребу в автономних системах водіння, аби задовільнити зростаючу потребу в мобільності в регіонах.

Керівництво компанії прагне зробити цю технологію економічно доступною, а тому електричну роботизовану платформу мініавтобусів, яка стане своєрідним «випробувальним майданчиком» різних автономних систем.

Повідомляється, що робота над нею триває вже кілька років, а перша демонстрація напрацювань відбудеться вже за кілька днів під час тенісного турніру Roland-Garros 2024. Renault використовує міжнародну систему з позначення 6 рівнів автономних систем, де L0 — це рівень без будь-якої допомоги, а L5 — повністю автономний транспортний засіб.

У власних цивільних авто, компанія продовжить покращувати актуальні системи другого рівня, де водій все ще залишатиметься відповідальним за кермування транспортним засобом.

Як повідомляє Renault, між системами 2 та 3 рівня є розрив у технологічній складності. Через значну собівартість, попит на авто з системою 3 рівня буде незначним. Водночас говорячи про громадський транспорт, ситуація дещо інша.

Renault оцінює потребу в автономних мікроавтобусах в кілька тисяч на рік, адже 400 великих міст в Європі незабаром стануть зоною з нульовим рівнем викидів. Через це французський автовиробник кілька років тестував автономні транспортні засоби. Повідомляється, що випробування були успішними, і з 2026 року автономний транспорт буде інтегровано в мережу міста Шатору.

Renault планує запропонувати роботизовану платформу електричних мікроавтобусів на основі нового Renault Master. Компанія вважає, що автономний громадський транспорт зможе працювати цілодобово, а витрати на роботизацію компенсуються відсутністю водіїв.