Renault відмовляються від нової моделі Mobilize Limo. Електричний седан покине ринок лише через два роки після презентації. Про це стало відомо журналістам сайту L’argus.

Причина відмови від моделі — мізерні продажі. Електромобіль Renault Mobilize Limo випускали з початку 2022 року і за весь минулий рік у Європі продали лише 67 седанів, з них 33 — у Франції. У 2023 році реалізовано лише 7 авто (5 — у Франції).

Слід зазначити, що новий Renault Mobilize Limo — нішева модель. Вона не надходила у вільний продаж, а була призначена для служб таксі та каршерінгу.

Електрокар Renault пропонували в лізинг за 1499 євро на місяць, проте французькі таксисти поскаржилися журналістам L’argus, що необхідно працювати по 12 годин на день, щоб авто окупилося.

Примітно, що у Mobilize Limo є китайський близнюк JMEV Yi. Ця модель залишається у виробництві.

Електромобіль Renault Mobilize Limo — обтічний 4,67-метровий седан С-класу. Він оснащений 150-сильним мотором і батареєю на 60 кВт.год. Авто здатне розігнатися до 140 км/год, а його запас ходу становить 450 км.

Підрозділ французького автовиробника Ampere, що займається розробкою електромобілів і програмного забезпечення для них, оприлюднив нові подробиці своїх планів. Ampere планує випустити сім електричних моделей для Renault, у тому числі дві моделі наступного покоління, до 2031 року.

У рамках плану Renaulution з 1 листопада компанія Ampere стала автономною організацією, відповідаючи своїй ролі в зміцненні стратегії електрифікації Renault Group.

Лука де Мео, генеральний директор Renault Group, заявив: «Ampere — це амбітна, цілісна та структурована відповідь європейської промисловості на виклики, що надходять зі Сходу та Заходу».

Першим з електромобілів нового покоління від Renault став Megane E-Tech, який дебютував у 2022 році. Лука де Мео зізнався, що компактний кросовер є свого роду нішевим продуктом через силует хетчбека і високу ціну, хоча він і привів до бренду нових клієнтів. За Megane на початку 2024 року з’явиться сімейний Renault Scenic E-Tech.

Наступним очікується Renault 5, який дебютує в лютому 2024 року в Женеві. Він матиме запас ходу у 400 км і буде оснащений віртуальним пілотом зі штучним інтелектом. Renault 4 з’явиться у 2025 році у вигляді компактного кросовера.

Renault також анонсував ще два електромобілі, які дебютують у 2027 і 2028 роках відповідно. Вони стануть наступниками Megane E-Tech і Scenic E-Tech і обіцяють значне зниження вартості порівняно з існуючими моделями.

Ampere також готує принаймні 2 нових електромобілі для Alpine, наступне покоління Nissan Micra та новий компактний позашляховик без назви для Mitsubishi. Усі вищезазначені моделі базуватимуться на двох модульних архітектурах — AmpR Small для B-сегменту та AmpR Medium для C-сегменту.

Зокрема, Ampere планує скоротити витрати на 40% між першим і другим поколіннями компактних електромобілів до 2027-2028 років. У Renault сподіваються, що зниження витрат допоможе досягти цінового паритету з авто з ДВЗ.

На мініатюрний Renault Twingo чекає перезапуск — він повернеться на ринок у 2026 році у форматі електромобіля. Прототип моделі показали на презентації нового електричного підрозділу Renault Ampere, повідомляє видання Autocar.

Концепт-кар виконаний у дусі найпершого Renault Twingo 1992 року. У нього такий самий силует із більшим кутом нахилу лобового скла і великі напівкруглі фари (але з сучасною світлодіодною оптикою). Втім, електромобіль Renault Twingo все ж дещо більший за свого предка і є п’ятидверним.

Поки що подробиць моделі небагато. Новий Renault Twingo стане одним із найдоступніших електромобілів на ринку. Він коштуватиме приблизно від 20 000 євро, тобто кине виклик Citroen e-C3.

Здешевити електромобіль Renault Twingo допоможе нова платформа AmpR Small від нового Renault 5. Вона включає ефективну силову установку з дуже низьким (10 кВт.год на 100 км) енергоспоживанням. Це дасть змогу встановити більш компактну і недорогу батарею. Виробництво хетчбека налагодять на підприємстві в місті Нове Мєсто (Словенія).