Французький автовиробник планує завершити свою діяльність виробника силових установок у «Формулі-1». Команда BWT Alpine F1 використовуватиме двигуни виробництва Mercedes-AMG.

Очільник команди Alpine Бруно Фамін підтвердив цю новину, а також заявив, що залишить посаду після Гран Прі Бельгії, щоб зосередитись на ширшому проєкті Alpine.

Останні сезони силові установки виробництва Renault мали найнижчі показники, порівняно з двигунами інших виробників. Окрім цього, останнім часом вони також не відрізнялись зразковою надійністю.

До того ж на їх розробку витрачаються значні кошти. За чутками, новим постачальником двигунів для Alpine стане підрозділ Mercedes-AMG.

Це рішення має неабияку людську ціну, оскільки понад 500 працівників відділу двигунів Renault у Вірі-Шатійоні, ймовірно, будуть звільнені. Воно також покладе край 40-річному співробітництву Renault з командами «королеви автоспорту».

Журналісти Autoevolution зібрали підбірку 5 найуспішніших болідів F1, які використовували силові установки Renault. На їх думку, найбільш знаковими для французського автовиробника були:

• Lotus 98T 1986 року, який дозволив Айртонну Сенні довести всім, що він може серйозно поборотися за титул серед жорсткої конкуренції з боку Алена Проста з McLaren і Нельсона Піке з Williams;
• Williams Renault FW14B 1992 року, що дозволив команді Френка Вільямса домінувати включно до 1994 року;
• Benetton B195, що на чолі з Міхаелем Шумахером став найуспішнішим болідом з двигуном Renault після зміни регламенту в 1995 році, вигравши 12 із 17 гонок;
• Renault R25 2005 року, який забезпечив Фернандо Алонсо дебютне чемпіонство;
• Red Bull RB9 2013 року, який став останнім чемпіонським болідом для Renault й дозволив Себастьяну Феттелю здобути його 4 чемпіонський титул.

Враховуючи, що очільники компанії декілька разів вирішували покинути чемпіонат, а потім повертались до «Формули-1», можливо, в подальшому майбутньому, в пелетоні «королеви автоспорту» знову з’являть боліди з двигуном Renault.

Французький автовиробник з часом розпочне випуск доступного компактного електромобіля Renault Twingo на заводі Revoz у місті Ново-Место, Словенія. Уряд країни підписав меморандум про взаєморозуміння з Renault щодо виробництва 150 000 нових Twingo на рік на заводі, починаючи з 2026 року.

Цей крок означає, що Revoz зможе підтримувати свою поточну продуктивність після зняття з виробництва попереднього Twingo, яке нещодавно було припинено після 10 років. Генеральний директор заводу Йоже Беле зазначив, що цей крок захистить 1400 робочих місць на підприємстві.

Новий Twingo матиме один із найкоротших термінів між розробкою концепції та серійним виробництвом в історії Renault, Концепт електромобіля побачив світ у листопаді 2023 року, а серійне авто мають представити не пізніше кінця 2025 року.

Renault нещодавно уклала угоду з неназваним китайським автовиробником, щоб прискорити програму розробки компактної новинки. Керівник Renault Group Лука де Мео раніше сказав Autocar, що партнерство матиме вирішальне значення для вкладання у стислі графіки, а також для економії витрат на виробництво.

Можливо, на рішення про виробництво Twingo в Європі, а не в Китаї, де вартість робочої сили значно нижча, вплинуло нещодавнє введення Євросоюзом мит на автомобілі китайського виробництва.