Renault створює команду з досліджень і розробок електромобілів у Шанхаї, щоб налагодити масове виробництво нової електричної моделі до кінця 2025 року, яка буде виготовлятися та продаватися лише в Європі.

Як передає CnEVPost, посилаючись на AutoPix, Renault Group створює в Шанхаї команду з досліджень і розробок для створення електромобілів. Це перший випадок, коли французький автовиробник розпочав розробку нового автомобіля в Китаї.

Його виробництво заплановано на кінець 2025 року, проте збиратимуть авто не в Китаї. Згідно зі звітом, виробництво та продажі будуть у Європі. За допомогою розробки цієї нової моделі Renault сподівається оптимізувати свою систему постачання.

Як зазначає AutoPix, у минулому операції транснаціональних виробників автомобілів у Китаї були зосереджені на виробництві та маркетингу, але тепер багато з них змінили цю одноцільову структуру та почали переміщувати свої дослідження й розробки та ланцюжки поставок до Китаю, щоб впоратися зі змінами на китайському ринку.

Команда була зібрана зі спеціалістів філії Renault China й підпорядковується безпосередньо штаб-квартирі Renault у Франції. Компанія має намір перенести більше досліджень і розробок електромобілів до Китаю, потенційно створивши повну систему досліджень, включаючи розробку програмного та апаратного забезпечення.

У звіті з посиланням на джерело, близьке до Renault, йдеться, що автовиробник зараз може бути не зацікавлений брати участь у конкуренції у сфері електромобілів в Китаї й лише прагне перенести свою розробку електромобілів і ланцюжок поставок до Китаю з Європи та інших закордонних ринків.

Renault Rafale E-Tech 4×4 — це високопродуктивний «плагін-гібрид», який має риси як електромобіля, так і авто з ДВЗ.

Центральним елементом Rafale E-Tech 4×4 є нова гібридна силова установка E-Tech 4×4 потужністю 300 к.с., розроблена спеціально для цієї моделі. Вона вирізняється як продуктивністю (від 80 до 120 км/год за 4 секунди), так і ефективністю, завдяки оптимізованій роботі чотирьох електродвигунів — одного ДВЗ і трьох електромоторів.

Renault Rafale E-Tech 4×4 має запас ходу до 1 000 км для тривалих поїздок. Причому витрата пального за циклом WLTP просто вражає — 0,5 л/100 км в комбінованому циклі та 5,8 л/100 км з розрядженим акумулятором. Ці показники одні з найкращих в категорії гібридної технології Plug-in.

Для повсякденного водіння Renault Rafale E-Tech працює як повністю електричний автомобіль з запасом ходу до 105 км. Батарея має значну ємність — 22 кВт.год. Його можна заряджати від розетки або зарядного пункту, а також під час руху автомобіля за допомогою функції рекуперативного гальмування.

Разом з новим силовим агрегатом Rafale E-Tech 4×4 потужністю 300 к.с. отримує нове оздоблення рівня Atelier Alpine зі спеціальними 21-дюймовими колісними дисками та кузовом в ексклюзивному відтінку Satin Sommet Blue в якості опції.

Він також має систему контролю шасі та маневреності, розроблену інженерами Alpine Cars, а також саморегульовану інтелектуальну підвіску з камерою для предикативного контролю.

Побудований на заводі в Паленсії, Іспанія, Renault Rafale E-Tech буде представлений в Європі з листопада 2024 року.

Французька компанія Renault привезла на автошоу в Парижі багато яскравих новинок, зокрема концептуальний електричний хетчбек, створений за мотивами спорткара Renault 5 Turbo. За попередніми даними в компанії не виключають можливості відправити машину в серію.

Після прем’єри нового покоління хетчбека Renault 5 E-Tech і його «зарядженої» версії Alpine A290 в компанії вивчають можливість підготувати до виробництва ще більш спортивний варіант електрокара. У минулому в оригінального Renault 5 була версія 5 Alpine і потужний варіант 5 Turbo з центральним розташуванням мотора. Не виключено, що концепт R5 Turbo 3E після доопрацювання зможе відправитися в серію.

Це не перша інформація про можливість того, що автомобіль стане реальністю. Наприкінці 2022 року генеральний директор Renault Лука де Мео сказав, що бренд знайшов спосіб вивести на дорогу щось близьке до концепту.

Нагадаємо, що концепт Renault R5 Turbo 3E отримав два електродвигуни сумарною потужністю 375 к.с., що забезпечують 700 Нм крутного моменту. Живлення для них забезпечує літій-іонний акумулятор ємністю 42 кВт.год. При цьому автомобіль важить лише 980 кг і здатний розігнатися до 100 км/год за 3,5 секунди.