Записи с меткой ‘Renault’

24 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый электромобиль Renault 4 сфотографировали на испытаниях незадолго до премьеры

Закамуфлированный прототип раскрывает некоторые элементы дизайна перед официальным дебютом на Парижском автосалоне 14 октября 2024 года.

Новый R4 черпает вдохновение в своем культовом предшественнике, который выпускался с 1961 по 1992 год. Фотографы заметили круглые фары и характерную оконную линию с изгибом перед С-образной задней стойкой кузова, напоминающую оригинальную модель. Задние фонари также отдают дань уважения классическому R4, хотя третье боковое окно остается скрытым под камуфляжем.

Если длина оригинального R4 составляла 3,66 метра, то новая электрическая версия будет более длинной. Так, концепт-кар 4ever Trophy E-Tech растянулся до 4,06 метра. Серийная модель может оказаться чуть крупнее.

Renault R4 (2025)

1

2

3

4

Новый R4 разделит платформу AmpR Small с грядущим Renault 5. Будущие покупатели могут рассчитывать на переднеприводную систему с двумя опциями мощности: 70 кВт (95 л.с.) или 110 кВт (150 л.с.). Батареи будут иметь емкость 40 и 52 кВт·ч, а запас хода составит около 400 километров. Автомобиль будет поддерживать зарядки мощностью до 100 кВт, а его максимальная скорость будет ограничена на отметке 150 км/ч.

Renault позиционирует электрический R4 как компаньона Clio и Captur в своем обновленном модельном ряду. Когда он появится на рынке весной 2025 года, начальная цена, скорее всего, будет начинаться от 34 000 евро. Позже более доступные базовые версии могут снизить начальную цену примерно до 27 000 евро.

R4 — не единственный электромобиль в стиле ретро в планах Renault. Renault 5 E-Tech Electric также войдет в модельный ряд, а электрический Twingo, вдохновленный первым поколением модели 1993 года, появится в конце 2025 или начале 2026 года, а его базовая цена составит около 20 000 евро.

Источник: Motor1

17 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Renault Master став «Міжнародним фургоном 2025 року». Автомобільні рейтинги та номінації

Переможцем престижного конкурсу на звання «Міжнародного фургону 2025 року» (International Van of the Year) став Renault Master четвертого покоління. Нагородження відбулося увечері 16 вересня у рамках виставки IAA Transportation 2024 у Ганновері.

Заповітний приз із рук голови журі IVOTY Джарлата Суїні отримав старший віце-президент бренду Renault з комерційних автомобілів — Хайнц-Юрген Лев.

Журі високо оцінили абсолютно новий дизайн Renault Master, а також передові технології, які покращили аеродинаміку та економічність, безпеку та комфорт.

Особливістю моделі стала модульна платформа для використання трьох типів силових агрегатів: дизельних, акумуляторно-електричних та на водневих паливних елементах.

Зазначимо, що це вже п’ята модель Renault, яка завоювала титул «Фургон року» — після Master II (1998 р.), Trafic II (2002 р.), Kangoo Z.E. (2012 р.) та Kangoo Van III (2022 р.).

Більше того, цього року Renault також отримав звання «Сar of the Year» за електричну модель Scenic E-Tech. Такий дубль востаннє був 27 років тому — з автомобілями Scenic I та Master II.

17 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Представлен прототип Renault Master H2-Tech с запасом хода 700 км и заправкой за 5 минут

Renault представила на выставке IAA Transportation в Ганновере новый прототип Master H2-Tech — фургон с силовой установкой на водородных топливных элементах, который должен встать на конвейер в 2025 году.

Новую версию коммерческой модели Renault Master разработала компания HYVIA, совместное предприятие Renault и специалиста по водородным решениям Plug Power. Автомобили этого семейства будут выпускать в Батильи, как и другие версии нового Master.

Master H2-Tech будет выпускаться в двух конфигурациях. Одна из них оснащена баллоном, который вмещает 7,5 кг водорода, а другая — до 9 кг. Во втором случае запас хода должен составить около 700 км. При этом Renault утверждает, что полная заправка займент не более 5 минут, что гораздо быстрее, чем зарядка электрического фургона.

Прототип сочетает тяговую батарею емкостью 20 кВт·ч с системой топливных элементов мощностью 47 кВт. Электродвигатель мощностью 105 кВт (143 л.с.) способен разогнать фургон до максимальной скорости 120 км/ч.

Для сравнения, полностью электрический Master E-Tech имеет запас хода до 460 км от своего самого большого блока батарей емкостью 87 кВт·ч.

 

1

2

3

4

В то время как водородные технологии звучат многообещающе, инфраструктура заправки отстает. В мире насчитывается всего 921 водородная станция, из них 51 — во Франции и 105 — в Германии. Это ничтожное число по сравнению с бензоколонками.

Renault еще не объявила цены, но водородный Master, скорее всего, будет дороже своего электрического собрата. Дизельный Master XDD стартует с 39 100 евро, а электрическая версия E-Tech — от 55 500 евро.

Тем не менее, Renault надеется, что Master H2-Tech понравится предприятиям, которым нужен фургон с нулевым уровнем выбросов и быстрой заправкой. Остается подождать и посмотреть, сможет ли водород завоевать популярность в мире коммерческих автомобилей, когда серийная модель появится в 2025 году.

Источник: Renault

  • Популярное видео