Наразі Renault Grand Koleos, який являє собою перелицьований Geely Monjaro, виробляють у Південній Кореї і він є ексклюзивом для локального ринку. Однак уже в найближчому майбутньому він може з’явитися і за межами країни, пише The Korea Times, — Renault виношує плани щодо запуску моделі на Близькому Сході і в Африці. При цьому експортна версія позбудеться приставки Grand і, ймовірно, позиціонуватиметься як Koleos нового покоління.

Grand Koleos дебютував влітку цього року і став першим спільним проектом Renault і Geely. Французи запозичили у Monjaro силову структуру кузова і гібридну силову установку, з якою модель продається на китайському ринку (там вона носить назву Xingyue L). Відмінності ж зводяться до дизайну екстер’єру: у автомобіля безрамкова решітка радіатора, в яку дуже гармонійно вписалася оптика оригінального Монджаро.

У Південній Кореї Grand Koleos запропоновано з бензоелектричною установкою E-Tech, до складу якої входить півторалітровий бензиновий двигун і електромотор. Є й альтернатива у вигляді 211-сильного ДВЗ об’ємом 2,0 літра: у передньопривідного Grand Koleos двигун працює в парі з семиступінчастим «роботом», у повнопривідного — з восьмидіапазонним автоматом.

На південнокорейському ринку кросовер викликав ажіотаж: на момент запуску місцеві дилери Renault щодня приймали по кілька сотень замовлень, а за 11 днів їхня кількість перевищила сім тисяч штук.

Ймовірно, саме тому в Renault задумалися про розширення географії продажів. На Близькому Сході та в Африці планується продавати як Koleos із дволітровим ДВЗ, так і з гібридною системою, повідомляють корейські журналісти. Терміни появи моделі за межами Південної Кореї поки що не оголошені.

Renault створює команду з досліджень і розробок електромобілів у Шанхаї, щоб налагодити масове виробництво нової електричної моделі до кінця 2025 року, яка буде виготовлятися та продаватися лише в Європі.

Як передає CnEVPost, посилаючись на AutoPix, Renault Group створює в Шанхаї команду з досліджень і розробок для створення електромобілів. Це перший випадок, коли французький автовиробник розпочав розробку нового автомобіля в Китаї.

Його виробництво заплановано на кінець 2025 року, проте збиратимуть авто не в Китаї. Згідно зі звітом, виробництво та продажі будуть у Європі. За допомогою розробки цієї нової моделі Renault сподівається оптимізувати свою систему постачання.

Як зазначає AutoPix, у минулому операції транснаціональних виробників автомобілів у Китаї були зосереджені на виробництві та маркетингу, але тепер багато з них змінили цю одноцільову структуру та почали переміщувати свої дослідження й розробки та ланцюжки поставок до Китаю, щоб впоратися зі змінами на китайському ринку.

Команда була зібрана зі спеціалістів філії Renault China й підпорядковується безпосередньо штаб-квартирі Renault у Франції. Компанія має намір перенести більше досліджень і розробок електромобілів до Китаю, потенційно створивши повну систему досліджень, включаючи розробку програмного та апаратного забезпечення.

У звіті з посиланням на джерело, близьке до Renault, йдеться, що автовиробник зараз може бути не зацікавлений брати участь у конкуренції у сфері електромобілів в Китаї й лише прагне перенести свою розробку електромобілів і ланцюжок поставок до Китаю з Європи та інших закордонних ринків.

Renault Rafale E-Tech 4×4 — це високопродуктивний «плагін-гібрид», який має риси як електромобіля, так і авто з ДВЗ.

Центральним елементом Rafale E-Tech 4×4 є нова гібридна силова установка E-Tech 4×4 потужністю 300 к.с., розроблена спеціально для цієї моделі. Вона вирізняється як продуктивністю (від 80 до 120 км/год за 4 секунди), так і ефективністю, завдяки оптимізованій роботі чотирьох електродвигунів — одного ДВЗ і трьох електромоторів.

Renault Rafale E-Tech 4×4 має запас ходу до 1 000 км для тривалих поїздок. Причому витрата пального за циклом WLTP просто вражає — 0,5 л/100 км в комбінованому циклі та 5,8 л/100 км з розрядженим акумулятором. Ці показники одні з найкращих в категорії гібридної технології Plug-in.

Для повсякденного водіння Renault Rafale E-Tech працює як повністю електричний автомобіль з запасом ходу до 105 км. Батарея має значну ємність — 22 кВт.год. Його можна заряджати від розетки або зарядного пункту, а також під час руху автомобіля за допомогою функції рекуперативного гальмування.

Разом з новим силовим агрегатом Rafale E-Tech 4×4 потужністю 300 к.с. отримує нове оздоблення рівня Atelier Alpine зі спеціальними 21-дюймовими колісними дисками та кузовом в ексклюзивному відтінку Satin Sommet Blue в якості опції.

Він також має систему контролю шасі та маневреності, розроблену інженерами Alpine Cars, а також саморегульовану інтелектуальну підвіску з камерою для предикативного контролю.

Побудований на заводі в Паленсії, Іспанія, Renault Rafale E-Tech буде представлений в Європі з листопада 2024 року.