Попри вихід нового покоління Renault Duster на світовому ринку, у Бразилії компанія вирішила продовжити випуск моделі другої генерації, провівши для неї низку оновлень.

Автовиробник не планує відмовлятися від цього кросовера найближчим часом, тому підготував оновлення, адаптовані до сучасних екологічних вимог та покращеного оснащення.

Оновлений Renault Duster отримав модернізовані двигуни, що відповідають суворішим екологічним стандартам. Під капотом залишилися два знайомі мотори: турбований 1.3 TCe та атмосферний 1.6 SCe, які можуть працювати як на бензині, так і на етанолі. Унаслідок оптимізації їхня потужність трохи знизилася, однак це було необхідним для відповідності новим нормам викидів.

Крім змін у технічній частині, кросовер отримав покращене оснащення. До списку оновлень увійшла нова антена у формі «плавника акули», яка надає автомобілю сучаснішого вигляду, а також опціональний чорний дах і стильні чорні 17-дюймові легкосплавні колісні диски.

Ціна оновленого Renault Duster у Бразилії стартує від 130 990 реалів, що еквівалентно приблизно 22 500 доларам США.

Французький автовиробник представив електромобіль Renault Filante Record, що був створений як «лабораторія на колесах», щоб розширити межі енергоефективності в електромобілів і вивчити нові технології та матеріали, які будуть використовуватися в майбутніх серійних авто.

Зазначається, що новинка оснащена спеціальним акумулятором ємністю 87 кВт-год, при цьому машина важить лише 1000 кг. Filante Record 2025 має на меті встановити нові рекорди відстані, пройденої на одному заряді.

Ключ до побиття рекордів — кузов Filante. Обтічна форма одномісного автомобіля натхненна історичними моделями 40 CV des Records, Nervasport des Records та Etoile Filante 1920-х, 1930-х і 1950-х років.

Створений у партнерстві з французьким фахівцем з перегонів Ligier, дизайн Filante оптимізує потік повітря. Його кузов довжиною 5,12 м дозволяє краще контролювати аеродинамічний потік, як і його висота у 1,19 м.

Акумуляторна батарея Filante ємністю 87 кВт-год була розроблена підрозділом EV Renault, Ampere. Для оптимізації простору вона має комірки, вбудовані безпосередньо в упаковку без проміжних модулів. Завдяки легкому карбоновому корпусу вона важить менше 600 кг і має ширину лише 1,71 м.

Кузов машини побудований з вуглеволокна та спеціального високоміцного алюмінієвого сплаву, створеного за допомогою 3D-друку. Шасі виготовлено з композиту алюмінію, вуглецю та сталі. Renault почне тестувати Filante навесні, спочатку в аеродинамічних трубах, а потім вже й на трасі.