Французы серьезно взялись за историческое наследие бренда, предлагая владельцам ретро-автомобилей новые сервисы, сертифицированные мастерские и даже доступ к официальным ремонтным мануалам.

Renault официально запускает программу поддержки классических автомобилей, похожую на Ferrari Classiche и Porsche Classic. Главная цель программы — повысить ценность классических Renault, сделать их обслуживание более доступным и качественным, а также популяризировать исторические модели бренда.

В рамках инициативы создается сеть сертифицированных техцентров, которые будут специализироваться на конкретных моделях. Например, владельцы Renault 5 1970-х годов смогут обращаться к механикам, которые знают все нюансы обслуживания этой машины.

Первый этап программы охватит восемь мастерских во Франции. В дальнейшем Renault хочет расширить сеть до 25 сервисных центров, чтобы 80% населения имели доступ к специалистам в радиусе 100 км. Позже программу масштабируют на международный уровень.

Renault также открыла бесплатный доступ к 50 оригинальным руководствам по ремонту автомобилей, что значительно упростит реставрацию классических моделей. Дополнительно компания выпустила серию видеоуроков для владельцев и механиков.

Арно Беллони (Arnaud Belloni), директор по маркетингу Renault, представил инициативу на выставке Rétromobile. Он подчеркнул, что подобные программы Ferrari и Porsche уже доказали свою эффективность в сфере коллекционных автомобилей. По его словам, историческое наследие — это стратегический актив бренда, особенно на фоне конкуренции с начинающими китайскими производителями.

Источники: Renault, Autocar

Renault презентували третє покоління Koleos, проте і його попередник залишається у виробництві. Мало того, його вирішили модернізувати. Про це повідомляється на офіційному сайті французького автовиробника.

Новий Renault Koleos презентували в Аргентині. Саме там стартують його продажі за ціною від 44,25 млн песо ($42 000), а пізніше оновлена модель з’явиться і в низці інших країн.

Кросовер Renault Koleos 2025 пізнається за зміненою передньою частиною. Його радіаторна решітка стала ширшою і позбулася хрому. Крім того, встановлено новий бампер зі збільшеним повітрозабірником і свіжі 18-дюймові диски.

Салон Renault Koleos 2025 не зазнав змін, проте розширене оснащення авто. Кросовер пропонують в одній багатій комплектації з діодними фарами, шкіряним салоном, 8,7-дюймовим тачскріном, двохзонним клімат-контролем, круїз-контролем камерою, електроприводом багажника, підігрівом сидінь та керма, а також системою моніторингу «сліпих» зон.

Оновлений кросовер Renault Koleos 2025 доступний лише з 2,5-літровою бензиновою четвіркою на 170 к.с. і варіатором. Модель пропонують виключно з повним приводом.

Незалежний дизайнер Марко Мальтезе створив цікаву концепцію перетворив компактний електричний кросовер Renault 4 E-Tech 2025 року на пляжний багі з відсутнім дахом.

Електричний Renault R4 дебютував декілька місяців тому. Як повідомляє Carscoops, дизайнер Марко Мальтезе вирішив уявити, як саме виглядала б модель, якби Renault вирішила створити автомобіль вихідного дня на його базі.

Його цифрова концепція ідеально б підійшла для круїзу Французською Рив’єрою і є прямим наступником Renault R4 JP4 1981 року — химерного двомісного багі з піднятою підвіскою та відкритим кузовом, створеного компанією Car Systeme. До слова, в Італії цю автівку ласкаво прозвали «жабою» через її цікаву зовнішність.

Віртуальний концепт дотримується подібного підходу, але з більш практичною чотиримісною конфігурацією. Хоча передня частина, блоки освітлення та хвостова частина перенесені зі стандартної моделі, майже все інше було перероблено.

Профіль отримав відкриті вирізи замість дверей, міцні розширення крил й інші колісні диски більшого розміру. Модель не має даху, а стійка безпеки забезпечує як захист пасажирів, так і основу для транспортування дошок для серфінгу. Ззаду двері багажника було перероблено для розміщення повнорозмірного запасного колеса.

Інтер’єр автівки виконано з водонепроникного матеріалу, кермо в стилі ретро, та два 10-дюймових дисплеї. Крім того, електромобіль отримав абсолютно рівну підлогу, щоб його було зручно мити вид бруду чи піску. Віртуальний художник не розкрив характеристик цифрової моделі. Ймовірно, система повного приводу вдало б доповнила її характер.

Стандартний Renault 4 E-Tech заснований на платформі CMF-BEV й має лише один електромотор на передній осі потужністю 110 кВт (150 к.с.). Компактний кросовер оснащений батареєю ємністю 52 кВт-год й має запас ходу в 402 кілометри. Автівка надійде у продаж в Європі до середини 2025 року.