Французский автопроизводитель показал тизер своей будущей новинки. Вероятно, речь идёт о новом малотоннажном грузовичке Renault Trafic.

Название модели представители французского бренда пока держат в секрете. Тизер марка сопроводила весьма интригующей надписью: «К 40-летнему юбилею… один из наших самых знаковых автомобилей претерпевает изменения». При этом в Renault отметили, что результат покупателям непременно понравится.

В модельном ряду марки 40-летний юбилей отмечает Renault Trafic. Ещё одна подсказка — радиаторная решётка и фара, похожие на то, что мы видели на тестовых прототипах. О новом Trafic информации практически нет. Автоэксперты ждут, что модель получит «посвежевший» дизайн, а также обзаведётся новым капотом (он окажется выше, чем у актуального Trafic). При этом кардинально перерабатывать модель французы не станут. Интерьер тоже обновят. Вероятно, апгрейд коснётся и моторной гаммы: новинка может получить полностью электрический двигатель.

К примеру, у Renault Master есть электрическая трансмиссия, похожая на ту, что ставится на Zoe.

Компания Renault отказалась от разработки дизельных моторов. Силовые агрегаты на «тяжёлом» топливе признаны бесперспективными: в Renault уверены, что эра дизельных двигателей внутреннего сгорания заканчивается. В течение пяти лет французская фирма может полностью отказаться от легковых дизелей в пользу гибридов.

В беседе с французским изданием Auto Infos технический директор Renault Жиль Ле Борн подчеркнул, что пока дизельные моторы останутся в глобальной гамме, но разработка новых агрегатов такого типа прекращена.

Ресурсы брошены на развитие электрифицированных силовых установок: ожидается, что к 2025 году доля электрических и гибридных Renault в общем объёме продаж будет достигать 15 процентов, а к 2030 году — 30 процентов.

В течение двух месяцев в гамме Renault в Великобритании останется единственная легковая модель с дизелем — обновлённый Megane. Полное исчезнование дизелей в Соединённом Королевстве — вопрос 12-15 месяцев, ведь Megane сменит поколение в конце 2021 года.

Сокращение производства легковых дизелей Renault подтверждается тем, что партнёр французского концерна — немецкий Daimler — вынужден заменить 1,5-литровую «турбочетвёрку» линейки dCi более объёмным и экологически «вредным» 2,0-литровым агрегатом OM 654.

Компания Renault отказывается от дизельных двигателей вслед за Honda, Mitsubishi, Nissan, Porsche и Volvo. Однако с бесперспективностью дизелей согласны не все автопроизводители: Mazda продолжает разработку новых моторов такого типа, а Audi и вовсе считает агрегаты на «тяжёлом» топливе наиболее эффективными.