Записи с меткой ‘Renault’

Кроссовер-минивэн: что представила Dacia?

Румынская компания Dacia представила просторный семиместный кроссовер-фургон под названием Jogger. В опубликованном пресс-релизе было отдельно отмечено, что это самый длинный автомобиль в текущем модельном ряду бренда.

У Dacia очень хорошо идут дела в Европе: в июле этого года хэтчбек Sandero обошел Volkswagen Golf по продажам. В 2020 году румынский бренд решил прекратить выпуск фургона Lodgy, оставив свой модельный ряд без семиместного автомобиля примерно на год. Теперь, как и было обещано несколько недель назад, Dacia представляет Jogger как свою «четвертую опору» после Spring, Sandero/Logan и Duster.

Совершенно новая модель, представляющая собой гибридный кроссовер и фургон с красивыми пропорциями, будет доступна в пятиместной и семиместной конфигурациях, предлагая «лучшее соотношение цены и количества места в салоне» на европейском рынке.

Название Jogger означает «спорт, природу и позитивную энергию», как объясняет Dacia, и отражает типичные характеристики модели Dacia — практичность, надежность и доступность.

От передней части авто до передней стойки Jogger выглядит в точности как Sandero Stepway, но небольшой изгиб прямо перед задними дверями добавляет 40 мм к высоте автомобиля сзади. При длине 4,55 метра Jogger является самым длинным автомобилем в текущем модельном ряду Dacia и имеет грузовой объем 708 литров в пятиместной конфигурации. Сложите второй ряд сидений, и вы получите огромное пространство объемом 1 819 литров. Кроме того, в салоне доступно 24 литра места для хранения вещей.

Как и новые Sandero, Sandero Stepway и Logan, Jogger будет доступен исключительно с бензиновыми и газовыми двигателями. Никакого дизельного мотора предложено не будет, и покупатели могут получить новый 1,0-литровый трехцилиндровый газовый двигатель мощностью 110 лошадиных сил, который — по крайней мере, на данный момент — будет самым мощным для этой модели. Также имеется двигатель Eco-G, работающий на сжиженном нефтяном газе, с запасом хода около 1000 километров благодаря 40-литровому баллону для сжиженного нефтяного газа и еще одному 50-литровому бензобаку.

Renault представит электромобиль Megane E-Tech в Мюнхене

Компания Renault анонсировала мировую премьеру новой батарейной машины — кроссовера Megane E-Tech. Его представят 6 сентября на IAA Munich Motor Show 2021.

Renault С точки зрения дизайна Renault Megane E-Tech представляет собой развитие концепта Megane eVision, дебютировавшего осенью 2020 года, а по технической части кроссовер близок к Nissan Ariya — у машин общая платформа CMF-EV альянса Renault Nissan Mitsubishi. На данный момент известно, что новый электрокар по размерам сопоставим с Renault Captur, а еще получит одну из самых тонких тяговых батарей на рынке толщиной всего 11 см.

Первыми в продажу должны поступить версии с комплектом аккумуляторов на 60 кВт·ч и двигателем с отдачей 215 л.с. и 300 Н·м. Пятидверка сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч за восемь секунд и проезжать на одной полноценной зарядке около 450 км в цикле WLTP. В будущем может появиться более «дальнобойная» модификация.

Кстати, предсерийную партию из 30 экземпляров Megane E-Tech компания Renault собрала на своем заводе в французском Дуэ в начале июня. Эти машины используются для дорожных тестов, которые проходят по всей Европе. Подтверждением этому служат регулярно появляющиеся в сети снимки закамуфлированных машин. 

Источник: Renault  

Renault Duster провалил краш-тесты Latin NCAP

Кроссовер бразильской сборки не набрал ни одной «звезды» в краш-тестах по программе Latin NCAP. У «Дастера» обнаружили ряд проблем с безопасностью, включая утечку топлива и склонность к опрокидыванию.

Серия краш-тестов по программе Latin NCAP включают в себя фронтальный удар на скорости 64 км/ч в барьер с 40-процентным перекрытием и боковой удар тележкой, имитирующей автомобиль, на скорости 50 км/ч. На отдельном стенде сиденье проверяется на защиту от хлыстовых травм шеи при имитации удара сзади. Кроме этого обычно проводится боковой удар машины о столб на скорости 29 км/ч, но в этот раз Renault Duster такой проверки не подвергся.

Машина бразильской сборки набрала 29,47% баллов за защиту взрослых пассажиров, 22,93% — пассажиров и детей, 50,79% — пешеходов, 34,88% — за средства обеспечения безопасности. Эксперты Latin NCAP особо отметили высокую вероятность травмирования детей в детских креслах, независимо от того, зафиксированы ли те в креплениях ISOFIX или ремнями безопасности. Впрочем, основные проблемы заключаются в другом.

После фронтального краш-теста из «Дастера» начало вытекать горючее, что может быть очень опасным в условиях реального ДТП. Более того, при боковом ударе тележкой автомобиль перевернулся, а одна из его дверей открылась — недопустимое явление для современных машин. 

Представители Latin NCAP очень удивились таким итогам проверок Renault Duster бразильского производства, поскольку в октябре 2019 года по этой же программе проверяли кроссовер румынской сборки и поставили ему 4 звезды из пяти возможных. С тех пор методика оценки немного ужесточилась, однако полного провала локализованной в Южной Америке машины никто не ожидал. В Latin NCAP считают, что Renault следует отозвать все бразильские «Дастеры» и доработать конструкцию.

Журналисты бразильской редакции портала Motor1 связались с Renault, где им ответили, что несмотря на небольшие отличия в дизайне, конструктивно европейский и американский «Дастеры» идентичны. Позорный результат в новой проверке производитель связал только лишь с изменившейся методикой проведения краш-тестов. 

Кстати, в краш-тестах Euro NCAP, которые проводились в 2017 году, Dacia Duster 2 поколения получил три звезды.