Записи с меткой ‘Renault’

9 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Renault внедрила сертификат на аккумулятор для упрощенной продажи б/у электромобилей

Бренд Mobilize (входит в Renault Group) анонсировал приложение «сертификат на аккумулятор», которое позволяет владельцам электромобилей Renault и Dacia получать информацию об оставшейся ёмкости тяговой батареи в своем смартфоне или в интернете.

Сертификат дает сразу несколько преимуществ:

  • Увеличение остаточной стоимости и цены реализации подержанных электромобилей
  • Быстрая продажа подержанных электромобилей новым клиентам, которые получают гарантированную информацию об оставшейся емкости аккумулятора

Приложение доступно через сервис MY Renault для индивидуальных клиентов и Easy Connect для компаний, а пользователи хэтчбека Dacia Spring могут воспользоваться им через MY Dacia. Данные, используемые для подготовки сертификата, собираются через систему управления батареями (BMS) или рассчитываются с использованием информации о времени вождения и зарядки. Это дает точную картину состояния «здоровья» аккумулятора (SOH), то есть процентного соотношения его текущей емкости к начальной. Например, если SOH батареи на 40 кВт·ч составляет 94%, то его остато чная емкость будет равна 37,6 кВт·ч.

Сертификат на аккумулятор доступен для автомобилей Renault ZOE E-TECH Electric, Renault Kangoo E-TECH Electric (33 кВт·ч) и Twingo E-TECH Electric. В дальнейшем услугой можно будет воспользоваться на будущих электрических и гибридных автомобилях Renault, а также линейке электромобилей Dacia.

Mobilize создан в 2018 году. Подразделение Renault Group занимается мобильностью, энергетикой и службами данных, и помогает осуществлять переход на устойчивые энергетические решения в рамках стратегии концерна по достижению углеродной нейтральности.

На проходящем в эти дни автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене Mobilize представил электрический седан С-класса под названием Limo. Особенность этого электромобиля с запасом хода до 450 км в том, что его нельзя будет купить в дилерском центре. Вместо этого машину собираются предоставлять в долго- и краткосрочную аренду, включая каршеринг.

8 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Dacia: как оставаться современными с дешевыми опциями?. Новости мирового авторынка

В будущем модели румынского бренда Dacia не получат сложных систем помощи водителю,а также других современных опций. Со слов продуктового директора Андреа Гвинеи, клиенты марки пока не готовы доплачивать за них. При этом автомобили бренда Dacia продолжат оставаться современными, пишет издание Autocar.

Топ-менеджер марки Dacia отметила, что их клиенты ценят стиль, поэтому румынские машины перестали быть скучными. Новые опции и технологии на моделях появляются лишь в том случае, если они гарантированно необходимы потенциальным владельцам. В то же время компания Dacia не может игнорировать требования законодательства, поэтому прогресс в развитии машин неизбежен. Но и он идёт исключительно по рациональному пути.

Так, подзаряжаемые гибриды достаточно дороги, поэтому такой модификации у нового универсала Dacia Jogger не планируется, а обычный гибридный вариант появится позже. Не будет у модели Jogger и системы полного привода.

Что касается безопасности, то отмечается, что модели Dacia с каждым годом всё лучше защищают водителя, а также пассажиров. Однако для получения рейтинга EuroNCAP с большим количеством звёзд необходимы многочисленные и сложные технологии активной безопасности, которые сильно повысят стоимость машины.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Renault Captur от команды InfoCar.ua:

6 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрокар Renault Megane получил самую тонкую тяговую батарею

Компания Renault представила в рамках автосалона IAA Mobility 2021 в Мюнхене серийный кроссовер Megane E-Tech. Батарейный электромобиль не имеет ничего общего с одноименными предшественниками, а среди конкурентов без ДВС выделяется очень тонкой аккумуляторной батареей.

Renault Megane E-Tech — серийное продолжение шоу-кара Megane eVision, дебютировавшего осенью 2020 года. Автомобиль создан в новой дизайнерской концепции «чувственная технологичность», который подчеркнут такими элементами как задние фонари на множестве миниатюрных светодиодов, крупный дисплей медиасистемы с блоком физических клавиш у основания и лазерная гравировка на декоре защитных пластин дверей.

В стандартной комплектации автомобиль имеет 18-дюймовые диски (за доплату предложат 20-дюймовые).

1

2

Список базового оборудования новой модели Megane включает 9-дюймовый экран информационно-развлекательного комплекса (опционально 12-дюймовый), а также цифровую панель приборов с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 4К. Система R-Link базируется на автомобильной версии ОС Android. Дисплей водителя может отображать, в том числе, карту навигации и уровень заряда аккумулятора.

Дверные ручки автоматические — выдвигаются и прячутся при касании.

1

2

Кроссовер построен на одной платформе (CMF-EV альянса Renault Nissan Mitsubishi) с Nissan Ariya, однако «начинка» у францзуской модели своя. В Мюнхене анонсированы две версии по тяговым батареям: с блоками на 40 и 60 кВт·ч. В первом случае запас хода обещан на уровне 300 км в цикле WLTP, а во втором — до 470 км. Бортовая зарядная система способна работать с мощностью до 130 кВт и в таком случае зарядка до 80% составит около получаса. Но если использовать домашнюю станцию на 7,4 кВт, ночной зарядки хватит примерно на 400 км.

Renault заявляет, что у электрического «Мегана» самая тонкая батарея из всех ныне представленных серийных электрокаров. Толщина модуля составляет всего 110 мм, что позволяет сделать более просторный салон без ущерба аэродинамике, равномернее распределить вес и снизить центр тяжести. Например, по сравнению с хэтчбеком Megane IV поколения центр тяжести ниже на 90 мм.

Габариты Renault Megane E-Tech: 4,21 х 1,77 х 1.5 м. Колесная база: 2,7 м. Снаряженная масса базовой версии: 1624 кг.

Megane E-Tech Electric может быть оснащен одним из двух электродвигателей: базовому предусмотрели агрегат на 96 кВт (130 л.с.) и 250 Н·м, более дорогому — с отдачей 160 кВт (218 л.с.) и 300 Н·м. Самая производительная версия ускоряется с 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 160 км/ч.

Обивка сделана из вторсырья. Вторично переработанные материалы применяются и в некоторых невидимых элементах интерьера, таких как каркас передней панели. По окончании срока службы автомобиль может быть переработан на 95%.

1

2

Новинке обещан продвинутый круиз-контроль, работающий не только на трассе, но и в пробках. Также будет устанавливаться система контроля положения на дороге, способная работать без разметки, «умный» ограничитель скорости (ориентируется по данным навигатора), автоторможение при движении задним ходом, предупреждение пассажиров о приближении попутного транспорта перед открытием и автопарковка.

Предсерийную партию из 30 экземпляров Megane E-Tech компания Renault собрала на своем заводе в французском Дуэ в начале июня. Там же будут выпускать товарные образцы. Европейский старт продаж «электрички» намечен на конец этого года, при этом одноименные хэтчбек, седан и универсал с двигателями внутреннего сгорания пока остаются в линейке бренда.

Источник: Renault

  • Популярное видео