Мы часто шутим о том, что кабриолеты предлагают неограниченное пространство над головой, надо только опустить верх. Но, как оказалось, такие модели можно использовать и для транспортировки длинномерных грузов. Владелец этого Renault Megane перевозит как минимум пять труб из ПВХ.

Видео снято в Крайове, Румыния. Ситуацию отягощало то, что на улице был проливной дождь, но это не заставило водителя отказаться от идеи перевозки длинномера. Машина позади, заснявшая все происходящее на видеорегистратор, преследовала «пикап» больше пяти минут.

Чтобы отдать должное владельцу открытого Renault Megane, трубы были закреплены достаточно надежно, во всяком случае, они не болтались, при этом водитель ехал по достаточно оживленным улицам города. Впрочем, идея все равно плохая по нескольким причинам: во-первых, в случае ДТП трубы представляют большую опасность, во-вторых, они могут попросту упасть и повредить другую машину при совершении маневра.

Что же стало с салоном, который буквально заливало водой на протяжении всей поездки, неизвестно. И здесь мы задаемся логичным вопросом: неужели в Румынии услуга доставки настолько дорогая, что дешевле перевозить трубы на Renault Megane Cabrio под дождем, обеспечивая себе ряд проблем с дальнейшим восстановлением интерьера?

Плюс ко всем к владельцу могут возникнуть вопросы у полицейских: мало того, что он перевозит опасный груз на неприспособленном для этого транспорте, так еще он не включает поворотники при совершении маневров, что могло спровоцировать аварию.

Модель Renault Twingo обзавелась лимитированной версией под названием Urban Night. Новое исполнение уже доступно для заказа на рынке Франции.

Новая версия Urban Night представлена как для бензинового варианта Twingo с 65-сильным 3-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1,0 литра, так и для модификации с электрической силовой установкой. Renault Twingo в исполнении Urban Night можно отличить по черным 16-дюймовым легкосплавным колёсным дискам, а также фирменной оклейке, причем нанести специальные стикеры на крышу машины и заднюю стойку в компании Renault согласятся только за доплату в 300 евро.

Поэтому покупатели такого варианта среди прочего вправе рассчитывать на спутниковую навигацию с онлайн-сервисами, а также камеру заднего обзора с ультразвуковыми датчиками. Цены на бензиновый вариант Renault Twingo в исполнении Urban Night стартуют от 17 тыс. 300 евро, а за электрическую версию во Франции просят не менее 26 тыс. 650 евро. Еще 1 тыс. 100 евро будет стоить панорамная крыша, а за подогрев передних кресел придется отдать 250 евро.

Компания Renault, как и другие производители, в настоящий момент больше внимания уделяет развитию линейки электрических автомобилей. Недавний дебют Megane E-Tech и еще нескольких прототипов подтверждает это заявление. Однако Renault не забывает и развитии модельного ряда машин со стандартным ДВС. Одним из них является кроссовер Kadjar — автомобиль, который глубоко унифицирован с Nissan Qashqai.

Но если японская модель сменила поколения несколько месяцев назад, то разработка следующей генерации французской еще не завершена. По слухам, компания Renault намеревается выпускать вместо одного автомобиля целое семейство Kadjar, в состав которого могут войти внедорожник и купе. Пока же дизайнеры воссоздали облик французской модели (фото: carscoops.com).

Сообщается, что после смены поколений Kadjar переедет на платформу CMF-C/D, на базе которой создан последний Qashqai. Французская новинка поступит в продажу не ранее 2022 года. Ожидается, что компания Renault оснастит кроссовер гибридными установками, в том числе и «мягкими». Дизайнер, опубликовавший рендеры нового Kadjar, видимо, ориентировался на недавно представленный Megane E-Tech Electric. Между этими автомобилями много общего. Так, Kadjar получил упрощенную радиаторную решетку с обновленным фирменным логотипом и характерную для других моделей Renault головную оптику с опускающейся вниз светодиодной лентой. Передний бампер также отличается более классической формой, хотя декоративная накладка, частично перекрывающая крупный воздухозаборник, придает автомобилю более спортивный вид.

На корме у нового Kadjar, представленного на рендерах, обращает на себя внимание укрупненная оптика, от которой отходят 2 тонкие полоски, вытянувшиеся вдоль ступенчатой багажной двери. Французская модель в целом выглядит крупнее и агрессивные своего предшественника. Скорее всего, салон кроссовера будет выдержан в стилистике электрического Megane. В пользу того, что Kadjar будет увеличен в размерах, свидетельствуют данные о модернизации Qashqai. Японская модель стала на 35 мм длиннее, на 32 мм шире и на 25 мм выше. Вероятно, оба автомобиля разделят ме жду собой и техническую часть. В этом случае Kadjar по умолчанию получит «мягкий» гибрид на основе 1,3-литрового турбомотора, который выдает до 138 или 156 л.с. мощности. В топовых версиях появится фирменная японская трансмиссия E-Power. Она включает в себя 1,5-литровый турбомотор, который в сочетании с компактным электродвигателем выдает до 188 л.с. полезной мощности.

Пока неизвестно, оставит ли компания Renault в линейке двигателей турбодизели. Более вероятно, что производитель откажется от таких ДВС, так как скоро на рынок должен выйти еще и электрический Kadjar. Такая модель появится до 2025 года. Помимо этого, возможно, после внесенных изменений цена на Kadjar резко возрастет. В пользу данного предположения говорит недавнее заявление представителей Renault, которые сообщили, что французская компания будет делать ставку на дорогостоящие автомобили, приносящие большую прибыль.