Записи с меткой ‘records’

Audi RS3 разгромил BMW M2 как самый быстрый компактный автомобиль на Нюрбургринге

Франк Штипплер установил новый рекорд круга на Нюрбургринг-Нордшляйфе на предсерийной версии обновленного RS 3. Пилот Audi Sport установил впечатляющее время 7:33.123 минуты, побив более чем на пять секунд предыдущий рекорд круга в этом классе, установленный BMW M2 Coupe (7:38.706″) в августе 2023 года.

Рекорд стал возможен благодаря оптимизированному поведению в поворотах, позволяющему новому RS 3 использовать свою маневренность еще раньше и более контролируемым образом, как объяснил Франк Штипплер: «Это был ключ к нашему успеху. Новый RS 3 охотнее входит в поворот благодаря тонкой настройке — в том числе векторизации тормозного момента, — которая позволяет автомобилю раньше и лучше выходить из поворота, начиная с апекса, не позже. В результате угол поворота руля от апекса до выхода из поворота уменьшается, что приводит к снижению т рения и более раннему разгону, позволяя перенести больший импульс и скорость на каждую последующую прямую».

В основе исключительной динамики автомобиля лежит взаимодействие между дифференциалом, электронным контролем стабилизации, управлением крутящим моментом на колесах (векторизация тормозного момента) и опциональными адаптивными амортизаторами спортивной подвески RS. Модульный контроллер динамики автомобиля теперь соединяет данные от всех компонентов, имеющих отношение к боковой динамике, с еще большей чувствительностью благодаря усовершенствованному алгоритму.

Мощность по-прежнему обеспечивается пятицилиндровым двигателем 2,5 TFSI мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. В сочетании с полусликовыми шинами Pirelli P Zero Trofeo R, 19-дюймовыми керамическими тормозами, спортивной подвеской RS с адаптивным управлением амортизаторами и оптимизированной настройкой шасси, двигатель теперь еще больше толкает RS 3 на выходе из поворотов.

Обновленная серийная модель RS 3 будет доступна для заказа с конца августа, а в европейских дилерских центрах появится с октября.

Источник: Audi

Mercedes-Benz Vision EQXX установил рекорд экономичности для электромобилей

EQXX продемонстрировал рекордный расход 7,4 кВт·ч на 100 км во время заезда из Эр-Рияда (Саудовская Аравия) в Дубай (ОАЭ).

Экспериментальный электромобиль Mercedes-Benz Vision EQXX был представлен еще в 2022 году. Перед инженерами Mercedes-Benz стояла задача построить автомобиль, который сможет преодолеть на одном заряде 1000 км, а расход электроэнергии при этом составит не более 10 кВт·ч на 100 км.

Автомобиль уже доказал, что может такие цифры достижимы. В 2022 году прототип проехал из Зиндельфингена в Германии через Альпы на Лазурный Берег в Кассис (Франция). Тогда он преодолел без подзарядки 1008 км со средним расходом энергии 8,7 кВт·ч на 100 км. Позднее в том же году Vision EQXX отправился из Германии в Англию: проехал 1202 км, а расход составил 8,3 кВт·ч на 100 км.

В этом году Mercedes-Benz Vision EQXX покинул пределы Европы. Заезд стартовал в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде и финишировал в Дубае (ОАЭ). Прототип преодолел 1010 км за 14 часов и 42 минуты со средней скоростью 79,4 км/ч. Но что еще важнее, EQXX продемонстрировал рекордный расход 7,4 кВт·ч на 100 км, а на финише в запасе осталось энергии на еще 309 км пробега в таком же режиме. По расчетам Mercedes-Benz такое потребление электроэнергии эквивалентно расходу бензина 0,9 л на 100 км.

Mercedes-Benz Vision EQXX представляет собой седан длиной 4 975 мм и снаряженной массой 1 755 кг. Он оснащен батареей емкостью около 100 кВт·ч и 900-вольтовой системой электропривода с мотором мощностью 204 л.с. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет всего 0,17. Помогает экономить заряд также солнечная панель мощностью 1,8 кВт и тепловой насос в системе терморегуляции батареи.

Всего с 2022 года Mercedes-Benz Vision EQXX проехал 23 340 км. Некоторые использованные в прототипе технологические решения уже внедрены в новейшие электромобили Mercedes-Benz EQ. В будущем EQXX планируется вывести на дороги Америки и Китая.

Источник: Mercedes-Benz

Предсерийный Porsche Taycan устанавливает новый рекорд Нюрбургринга

Тест-пилотPorsche Ларс Керн превзошел самого себя на Нюрбургринге: управляя предсерийным Taycan, он проехал круг по Нордшляйфе за 7:07.55 минут. Это официальное время круга на 26 секунд быстрее, чем во время его последнего рекордного заезда на серийном Taycan Turbo S Sport в августе 2022 года.

«Двадцать шесть секунд — это полвечности в автоспорте. Время круга Ларса на Нордшляйфе — 7:07.55 минут — сенсационно и ставит Taycan в один ряд с электрическими гиперкарами, — говорит глава модельного ряда Porsche Кевин Гик, — и самое впечатляющее, что на протяжении нескольких кругов Ларс показал почти точно такое же время».

«Я старался изо всех сил, но это было действительно все, что я мог сделать», — говорит Керн. На день быстрых кругов Нюрбургринг-Нордшляйфе была в исключительном распоряжении опытного гонщика. В целях безопасности тестовый автомобиль был оснащен каркасом, а также гоночными ковшеобразными сиденьями.

Lars Kern

По сравнению с рекордом 2022 года на Taycan Turbo S, результаты были значительно улучшены: предсерийный автомобиль был на 25 км/ч быстрее при вхождении в поворот Schwedenkreuz. К тому времени, когда предсерийный Taycan уже пересек финишную черту, нынешний Turbo S был на 1,3 км позади. Это хорошая иллюстрация скачка в производительности, достигнутого на 20,8-километровой трассе.

Бортовое видео полного круга будет опубликовано в середине марта.

Источник: Porsche