Записи с меткой ‘records’

Экспериментальный Porsche Taycan побил рекорд беспроводной зарядки

Национальная лаборатория Оук-Ридж Министерства энергетики США (ORNL) и компания Volkswagen совершили прорыв в беспроводной зарядке батареи электромобиля.

В настоящее время коммерческие решения для беспроводной зарядки обеспечивают мощность всего 11 кВт, но исследования ORNL позволяют предположить, что в будущем зарядка без проводов может быть простой и быстрой.

В ходе демонстрации модифицированный прототип Porsche Taycan достиг пиковой мощности беспроводной зарядки в 270 кВт, что соответствует максимальной мощности зарядки постоянным током для первых версий этой модели.

Успех этой системы заключается в инновационной конструкции полифазной беспроводной зарядки, интегрированной в днище Taycan. Эта технология использует легкие катушки электромагнитной связи диаметром чуть более 48 см для достижения высокой плотности мощности. В отличие от традиционных систем, в конструкции ORNL используются вращающиеся магнитные поля, что значительно повышает передачу энергии.

«Приемная катушка, разработанная для исследовательского автомобиля Porsche Taycan, может достигать в 8–10 раз большей плотности мощности по сравнению с существующими системами», — сказал Омер Онар, ведущий исследователь проекта. «Это также самая легкая система зарядки в мире на киловатт веса».  

Совместный проект ORNL и Volkswagen финансируется Министерством энергетики США. Команда планирует продолжать совершенствовать систему, делая ее компактнее, более эффективной и готовой к массовому производству.

Возможные сроки коммерческого применения технологии пока не озвучиваются. Потенциально, технология может сильно изменить сферу зарядки электромобилей, сделав ее более удобной и доступной. Беспроводное зарядное устройство ORNL может увеличить заряд батареи Porsche Taycan на 50% всего за 10 минут, что сравнимо с подключением по проводу к быстрому зарядному устройству постоянного тока.

Источник: ORNL

Ford Mustang Mach-E проехал рекордные 916 км на одной зарядке

Электромобиль Ford Mustang Mach-E вошел в список рекордсменов. Компании Bridgestone и Webfleet заявили, что установили новый рекорд Гиннесса по самой длинной поездке электромобиля на одной зарядке.

Команда управляла автомобилем Ford Mach-E Premium Extended Range RWD в течение 24 часов, преодолев 569,64 мили (916,74 км). Это побило предыдущий рекорд в 563,97 мили (907,62 км), установленный в Ханчжоу, Китай.

Кевин Букер и Сэм Кларк по очереди седели за рулем. Вторым пилотом был Ричард Паркер. Они проехали через английские города Норфолк, Линкольншир, Йоркшир, Ноттингемшир, Лестершир и Кембриджшир по городским и сельским дорогам, имитируя реальные условия.

Чтобы доказать свою правоту, команда использовала несколько методов. Они собрали видеоматериалы, показания одометров, GPS-данные и информацию об уровне заряда аккумулятора из системы Webfleet, а затем верифицировали их независимой организацией.

Использованный Mach-E был оснащен батареей емкостью 91 кВт-ч, а его запас хода по WLTP составляет 373 мили (600 км). Чтобы выжать дополнительные мили, команда внесла несколько изменений. Они заменили стандартные 19-дюймовые колеса на 18-дюймовые и использовали шины Bridgestone с низким сопротивлением качению.

Эти изменения помогли автомобилю достичь впечатляющей эффективности в 6,25 миль (10.06 км) на киловатт-час. Это почти вдвое больше официального показателя.

«Этот рекорд — свидетельство напряженной работы и самоотверженности всех, кто участвовал в этом начинании, — сказал Беверли Уайз, региональный директор Webfleet UKI компании Bridgestone Mobility Solutions, — Он представляет собой значительную веху в электрификации автомобильного транспорта и демонстрирует потенциал электромобилей при поддержке инновационной конструкции шин Bridgestone и передовых технологий управления автопарком».

Следует добавить, что в Книге рекордов Гиннесса есть несогласованность. В настоящее время рекордсменом там числится построенный группой студентов автомобиль под названием muc022. Он проехал 1599,27 миль (2573,79 км) на одной зарядке в 2023 году. Однако, в отличие от Mustang это был не серийный электромобиль, а единственная в своем роде специализированная машина.

Кларк и Букер не в первый раз становятся обладателями рекордов по минимизации экономии топлива и энергии. На сегодняшний день они установили пять и два рекорда Гиннесса по вождению соответственно.

Источник: Bridgestone

Hennessey побила очередной рекорд на пути к достижению скорости 482 км/ч

Hennessey Venom F5 установил новый рекорд скорости на отрезке в половину мили. Гиперкар разогнался до 221,92 миль/ч (357,14 км/ч) на неподготовленной поверхности во время стандартной инженерной сессии.

Техасская компания Hennessey продемонстрировала свои скоростные возможности, соперничая с Bugatti и Rimac. Основатель компании Джон Хеннесси сначала разогнал Venom F5 до 219,07 миль в час (352,55 км/ч) на дистанции в полмили. Затем тест-пилот Дэвид Донахью достиг скорости 221,92 миль/ч (357,14 км/ч) по данным измерительной системы VBOX. Тем самым, он установил новый мировой рекорд на полумиле.

«Это была моя первая возможность разогнаться на Venom F5 до скорости более 200 миль в час во время испытаний. Я не собирался ехать так быстро, но мощность и ускорение нашего гиперкара просто неописуемы. Наш водитель-испытатель Дэвид Донахью, возможно, установил мировой рекорд скорости на этой дистанции; мне неизвестно, чтобы какой-либо другой серийный автомобиль развил такую скорость. Мы вернемся в NASA позже в этом году, когда станет прохладнее, и я ожидаю, что F5 будет еще быстрее», — сказал Джон Хеннесси, основатель и генеральный директор Henness ey Special Vehicles.

Это достижение особенно приятно для компании, поскольку оно произошло после аварии во время тестового заезда Venom F5 на скорости 250 миль в час (402 км/ч), когда проходили испытания нового аэродинамического пакета. Этот инцидент был частью непрерывного процесса разработки под руководством Брайана Джонса, вице-президента по инженерным вопросам, который усовершенствовал процессы разработки Hennessey с момента своего прихода в компанию в прошлом году.

«Обычно мы не проводим такие тесты летом, потому что слишком жарко. Но F5 отлично справился с жарой, сделав шесть или семь заездов без перегрева», — отметил Хеннесси. Такая устойчивость крайне важна для покупателей в регионах с экстремальными погодными условиями, гарантируя надежную работу гиперкаров».

В начале этого года компания Rimac заявила о нескольких рекордах скорости, не предоставив при этом полных данных. Bugatti Chiron Super Sport преодолевает полмили за 14 секунд со скоростью около 197 миль в час (317 км/ч). Сравнение этих машин в одинаковых условиях очень важно для точности.

Условия сыграли важную роль в рекорде Venom F5. Скоростные заезды проводились на запыленной поверхности в 80-90-градусную жару по Фаренгейту (26,6-32,2 градуса по Цельсию). Хеннесси планирует повторить попытку в более прохладных условиях позднее в этом году.

«Машина будет ехать быстрее в более подходящих условиях», — сказал Джон Хеннесси. «Если бы я мог выбирать, я бы вернулся на взлетную полосу NASA в декабре или январе при погоде 58 градусов (14,4 по Цельсию) и низкой влажности; это могло бы добавить три-пять миль в час к скорости».

Источник: Carbuzz