Записи с меткой ‘records’

BYD Yangwang U9 Xtreme достиг скорости 496.22 км/ч

BYD, материнская компания бренда Yangwang, считает это мировым рекордом среди серийных автомобилей.

Китайские автопроизводители покоряют международный рынок рекордными темпами. Теперь и в буквальном смысле этого слова. 14 сентября этого года на испытательном треке Automotive Testing Papenburg в Германии Yangwang U9 Xtreme разогнался до 496,22 км/ч, улучшив свой августовский результат более чем на 20 км/ч.

Но пока похоже, что такая скорость была достигнута только в одном направлении. Китайский производитель упоминает официальную сертификацию, однако подробности не раскрывает.

Официально корона самого быстрого автомобиля в мире пока остается за Koenigsegg Agera RS, который в 2017 году показал 447 км/ч в обоих направлениях на участке дороги общего пользования.

В 2019 году Bugatti Chiron Super Sport 300+ стал первым серийным автомобилем, который преодолел барьер в 300 миль в час. На полигоне в Эра-Лессине под Вольфсбургом 16-цилиндровый суперкар достиг 490,48 км/ч, правда, тоже только в одном направлении. Тем не менее 1600-сильный Chiron в общественном сознании считается самым быстрым серийным автомобилем на планете.

Yangwang U9 Xtreme, сокращенно U9X, изначально был известен как U9 Track/Special Edition. Модель базируется на уже доступном в Китае U9, но с рядом доработок. В частности, силовая установка работает в составе системы с напряжением 1200 В (вместо базовых 800 В). Четыре мотора развивают вместе более 3000 л.с., колесные диски «обуты» в полуслики, а подвеска DiSus-X специально настроена на повышенные нагрузки при использовании на треке.

За рулем гиперкара находился Марк Бассенг (Marc Basseng) — немецкий гонщик с большим опытом в гонках на выносливость. Он отметил, что с двигателем внутреннего сгорания такое достижение технически недостижимо. Благодаря электромотору автомобиль едет бесшумно, нет рывков при переключениях, что позволяет пилоту еще больше сосредоточиться на трассе.

U9 Xtreme будет выпущен ограниченной серией в 30 экземпляров.

Источник: Motor1

Электрический Mercedes Concept AMG GT XX преодолел 40 тысяч километров за восемь дней

Компания Mercedes установила 25 рекордов скорости с электрическим Concept AMG GT XX. Особенно впечатлила дистанция 40 075 км — эквивалент окружности Земли по экватору — за менее чем восемь дней.

Испытания прошли на тест-треке Нардо в Южной Италии. GT XX оснащен двумя электромоторами и батареей емкостью 114 кВт-ч. Максимальная скорость — 359 км/ч. Поддерживается зарядка при постоянной мощности 850 кВт. Всего за пять минут можно восполнить до 400 км запаса хода по WLTP.

С таким сочетанием скорости и скоростной зарядки испытания в Нардо стали идеальным местом для рекордов. За первые 24 часа прототип проехал 5479 км, на полторы тысячи километров больше, чем прежний рекордсмен 24-часовой поездки среди электромобилей — XPeng P7 (3961 км).

Затем команда Mercedes продолжила заезд: за 7 дней, 13 часов, 23 минуты и 7 секунд GT XX преодолел 40 075 км — длину земного экватора. Всего было сделано 3177 кругов по 12,5-километровому овалу. В компании заранее поставили цель уложиться в восемь дней — в честь романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней».

Инженеры рассчитали, что оптимальный режим — поддерживать стабильные 300 км/ч, после чего останавливаться на зарядку. В среднем электрокар проходил около 5300 км в сутки. Для теста использовали два одинаковых прототипа и оба успешно справились с задачей: разница между ними составила всего 25 км.

Источник: Mercedes-Benz

Koenigsegg Jesko Absolut побил рекорд Rimac Nevera R в разгоне до 400 км/ч с последующим торможением

Koenigsegg Jesko Absolut разогнался с места до 400 км/ч и затем остановился всего за 25,21 секунды. Это немного быстрее предыдущего рекорда Rimac Nevera R, который выполнил такое же упражнение за 25,79 секунды.

Jesko Absolut не в первый раз устанавливает рекорд 0-400-0 км/ч. В июле 2024 года он достиг скорости 400 км/ч и остановился за 27,83 секунды. Однако недавно это время было побито Rimac Nevera R с результатом 25,79 секунды. Koenigsegg не стал уступать конкуренту и сделал Jesko Absolut ещё более быстрым.

Для этого Koenigsegg разработала систему Absolut Overdrive. Новое программное обеспечение ограничивает вмешательство системы контроля тяги на старте. В результате тот же тестовый автомобиль, который в прошлом году выполнил разгон до 400 км/ч и торможение за 27,83 секунды, теперь проделал тот же путь всего за 25,21 секунды. Этот результат становится ещё более впечатляющим, если учесть, что он был показан на влажной взлетно-посадочной полосе.

Koenigsegg Jesko Absolut также показал несколько других впечатляющих результатов. Ускорение до 400 км/ч (248,5 миль/ч) заняло 16,77 секунды, а торможение с 400 до 0 км/ч (248,5 до 0 миль/ч) — 8,44 секунды. Разгон с 0 до 250 до 0 миль/ч (0 до 402,3 до 0 км/ч) заняло 25,67 секунды.

Для счастливых владельцев Jesko Absolut есть и другие хорошие новости. Koenigsegg также внедрит обновление на автомобили клиентов.

Источник: Koenigsegg