Цього тижня компанія Porsche провела щорічні загальні збори 2023, на яких розповіла про те, як пройшов минулий рік, коли поставки зросли на 2,6% до 309 884 автомобілів. Ми не будемо втомлювати вас усіма фінансовими цифрами, але зазначимо, що бренд із Цуффенхаузена надзвичайно серйозно налаштований на перехід на чисто електричні двигуни. Хоча це, очевидно, не станеться за одну ніч, німецький люксовий бренд поставив собі за мету, щоб до 2030 року 80+ відсотків продажів становили електромобілі на акумуляторах.

Під час заходу генеральний директор Porsche та голова Volkswagen Group Олівер Блюме розповів про те, як компанія має намір досягти своєї мети. Першою моделлю з нульовим рівнем викидів, яка приєднається до Taycan, стане електричний Macan наступного покоління, продаж якого заплановано на 2024 рік. Як ви пам’ятаєте, кросовер мав з’явитися на ринку цього року, але був відтермінований через проблеми з програмним забезпеченням.

Лінійка 718 Boxster/Cayman перейде на електромобілі «в середині десятиліття», тож очікуйте побачити їх десь у 2025 році. Олівер Блюм сказав, що Cayenne наступного покоління, який буде працювати тільки на електротязі, «з’явиться найближчим часом», що, швидше за все, означає, що він надійде в продаж у 2026 році. Як і модель з традиційним двигуном, що продається сьогодні, розкішний позашляховик з електричним приводом збиратимуть у Братиславі, Словаччина.

Над Cayenne буде розташований великий електричний позашляховик, який ще не має назви. Керівник Porsche зазначив, що новий член сім’ї буде орієнтований на Китай і Сполучені Штати, а також на інші прибуткові ринки. Він назвав модель «новою концепцією транспортного засобу», що забезпечує «вражаючу продуктивність» і «нові враження від інтер’єру». Блюм також пообіцяв, що автомобіль буде оснащений передовими функціями автоматизованого водіння.

Повідомляється, високотехнологічний електромобіль під кодовою назвою K1 матиме три ряди сидінь і зовнішній дизайн, що повністю відрізняється від попередніх моделей. Джерела, близькі до Porsche, повідомили, що це буде «частково седан, частково кросовер», а його довжина перевищуватиме п’ять метрів (196,8 дюймів). Подейкують, що модель перебуває в розробці з 2020 року і буде побудована на майбутній платформі SSP Sport, похідній від майбутньої платформи масштабованих систем Volkswagen Group.

Хоча Блюме багато говорив про високі електричні амбіції Porsche, 911 не був згаданий взагалі. Це тому, що культовий спортивний автомобіль не отримає EV-версію в цьому десятилітті, хоча гібридна версія з’явиться до 2030 року. Кілька офіційних осіб компанії неодноразово заявляли, що план полягає в тому, щоб продовжувати продавати 911 з двигунами внутрішнього згоряння якомога довше. Оскільки Porsche інвестує в розробку і виробництво синтетичного палива, задньомоторна машина може отримати нове життя.

У США презентували новий Singer DLS Turbo. Екстремальний ретро-спорткар є сучасною версією знаменитого Porsche 934/5 1976 року. Про це повідомляється на офіційному сайті американської компанії.

Singer вже не один рік виконує ретро-тюнінг Porsche 911 і відтворює знамениті моделі минулого. Цього разу там звернули погляди на Porsche 934/5 — гоночну версію найпершого 911 Turbo. Ці спорткари виграли десятки різних змагань і принесли німецькій марці перемогу в чемпіонаті SCCA 1977 року.

За основу взяли Porsche 911 у кузові 964. Автомобілі реставрують і створюють для них повністю новий кузов із карбону. Дизайн із масивними бамперами, розширеними крилами і величезним антикрилом повторює зовнішність оригінального Porsche 934/5. У дусі 70-х виконані і колеса, але їхній діаметр збільшено до 19 дюймів спереду і 20 дюймів ззаду.

Салон Porsche 911 також зберігає ретро-стиль, але оздоблений шкірою, карбоном і алькантарою. Крім того, встановлено сучасні ковшоподібні сидіння.

3,8-літрову опозитну шістку Porsche 911 перебрали і доповнили турбонаддувом, а її потужність перевищила 700 к.с. У парі з нею працює 6-ступінчаста механічна КПП.

Крім того, в Singer DLS Turbo перебрана підвіска і встановлені карбоново-керамічні гальма. З’явилися і сучасні шини Michelin Pilot Sport.

Загалом випустять тільки 99 Singer DLS Turbo. Спорткар буде недешевим — його ціна становитиме близько 2 млн доларів.

Porsche та австрійська верф Frauscher побудують 8,6-метровий спортивний катер, який розділить силову установку з електричним Macan. Це повідомлення партнери супроводили демонстрацією офіційного ескізу майбутнього кросовера.

Раніше прототипи першого електричного Macan вже потрапляли у поле зору фотошпигунів під час зимових випробувань. Але новий ескіз відкрив деякі нові подробиці дизайну. Зокрема, у Macan EV на цифровому ескізі більш похила задня частина кузова, ніж у моделі актуального покоління.

Загалом у профіль кросовер нової генерації більше схожий на Panamera та Taycan. Задні ліхтарі Macan EV у вигляді тонкої смуги, що простяглася через всю ширину кузова, також нагадують Taycan.

Як підтвердили в компанії, майбутній електрокросовер заснований на новій 800-вольтовій архітектурі PPE й використовуватиме акумулятор ємністю близько 100 кВт.год. Що стосується Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, він створений на базі круїзного катера Frauscher 858 Fantom Air.

Архітектуру, батарею, синхронний електродвигун із постійними магнітами та силову електроніку він розділить із Porsche Macan EV. Якою буде потужність силової установки у катера не уточнюється.

Топова повнопривідна версія Macan EV зможе запропонувати 603 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Батарея нового кросовера підтримуватиме зарядку потужністю понад 270 кВт.

Як і новий Porsche Macan EV, Fantom Air дебютує у 2024 році. Першу партію обмежать 25 одиницями.